VW Atlas - Elektrische Fensterheber defekt, kompletter Systemfehler

Ich hatte im letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan 2021 und kann meine Erfahrungen mit Problemen an den elektrischen Fensterhebern teilen (einige Erfahrung mit grundlegender Autowartung). Nach der Diagnose war der Hauptschalter für die elektrischen Fensterheber in der Fahrertür der Übeltäter, nicht der Fensterhebermechanismus oder die Fensterführung, wie zunächst vermutet. Die Symptome waren identisch: vollständiger Ausfall aller Fenster mit gespeicherten Fehlercodes. Die Reparatur dauerte in einer unabhängigen Werkstatt etwa 1,5 Stunden. Die Gesamtkosten betrugen 200 € inklusive Teile und Arbeitsleistung. Der Fenstermotor und die Fensterheber funktionierten einwandfrei, nur der Hauptschalter war ausgefallen. Vor dem Austausch der Teile testete die Werkstatt den Fenstermechanismus gründlich, um sicherzustellen, dass es sich nicht um ein komplexeres Problem mit den Motoren oder Führungen handelte. Diese systematische Vorgehensweise ersparte den unnötigen Austausch von Teilen. Welche Diagnosecodes erhalten Sie? Können Sie außerdem versuchen, die Fenster über die einzelnen Türschalter und nicht nur über die Hauptbedienelemente des Fahrers zu bedienen? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob es sich tatsächlich um den Hauptschalter oder etwas anderes handelt. Hilfreich wäre zu wissen: Tritt dies zeitweise oder ständig auf? Ist es plötzlich oder allmählich aufgetreten? Hören Sie die Motoren beim Drücken der Schalter versuchen zu arbeiten? Wurden kürzlich elektrische Arbeiten durchgeführt?

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 50.000 km. Was zunächst wie ein Problem mit dem Fensterheber aussah, stellte sich als defekte Verkabelung in der Türverkleidung heraus. Der Techniker fand korrodierte Verbindungen, wo die Hauptstromversorgung in die Fahrertürverkleidung eintritt. Nach dem Reinigen und Abdichten der Verbindungen funktionierten alle Fenster wieder normal. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 180 € inklusive Diagnosezeit. Der Fenstermotor oder der Fensterheber musste letztendlich nicht ersetzt werden. Ich empfehle, die elektrischen Verbindungen zu überprüfen, bevor man von einem größeren mechanischen Defekt ausgeht. Der Fehlercode löschte sich nach der Reparatur selbst und ist seit der Reparatur nach 3445 km Fahrstrecke nicht mehr aufgetreten. Diese Art von Verkabelungsproblem scheint in feuchten Klimazonen ziemlich häufig vorzukommen, wenn Wasser in die Türverkleidungsdichtungen eindringt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deiner Atlas-Fensterreparatur. Klingt sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe, diese elektrischen Wichtel können anfangs schwierig zu diagnostizieren sein. Meine anfängliche Annahme, dass der Fensterheber defekt sei, war auch falsch. Nachdem mein Tiguan repariert wurde, erfuhr ich, dass Korrosion in der Türverdrahtung eine bekannte Schwachstelle ist. Das Fensterkontrollsystem ist empfindlich auf jede Unterbrechung der Stromversorgung. Meine Reparaturkosten lagen mit 200 € etwas höher, beinhalteten aber auch den Austausch einiger Schutzgummidichtungen um die Kabeldurchführungspunkte, um zukünftiges Eindringen von Wasser zu verhindern. Gute Entscheidung, eine richtige Diagnose zu erhalten, bevor Teile ausgetauscht wurden. Zu oft werden Probleme mit den elektrischen Fenstern falsch als mechanische Probleme mit dem Fensterheber oder der Fensterschiene diagnostiziert, während die Ursache eigentlich elektrisch ist. Macht Sinn, dass der Fehlercode gelöscht wurde, sobald die Stromzufuhr wieder ordnungsgemäß hergestellt war. Schön, dass du es ohne umfangreichere Reparaturen gelöst hast. Hast du seit der Reparatur noch andere elektrische Macken bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Techniker hat die wahre Ursache großartig diagnostiziert. Interessant, dass Sie ein ähnliches Verkabelungsproblem mit Ihrem Tiguan hatten. Seit der Reparatur keine weiteren elektrischen Probleme, alles funktioniert einwandfrei. Die Autowerkstatt erwähnte, dass sie diese Art von Korrosion bei diesen Modellen ziemlich häufig sehen. Der Fenstermechanismus selbst war völlig in Ordnung, was im Vergleich zum Austausch des Fensterhebers oder anderer Komponenten viel Geld gespart hat. Rückblickend deuteten die Symptome eher auf ein elektrisches Problem hin, da alle Fenster gleichzeitig ausfielen. Die Werkstatt zeigte mir die korrodierte Verkabelung, es war offensichtlich, sobald sie die Türverkleidung öffneten. Für alle anderen, die dies mit ähnlichen Problemen lesen, lassen Sie auf jeden Fall zuerst die elektrischen Anschlüsse überprüfen, bevor Sie größere mechanische Probleme mit Fenstermotoren oder -hebern annehmen. Die Diagnosezeit hat sich gelohnt, um unnötige Teiletausche zu vermeiden. Ich verfolge meine Kilometerleistung sorgfältig und habe nach 3445 km immer noch keine Probleme. Die neuen wasserdichten Dichtungen um die Verkabelung scheinen ihre Arbeit zu leisten und Feuchtigkeit fernzuhalten. Die Gesamtreparaturkosten von 180 € waren viel besser, als ich erwartet hatte, als die Probleme anfingen.

(Übersetzt von Englisch)