SQ8 Getriebe-Warnleuchten: Drehmomentwandler defekt

Ähnliche Symptome hatte ich letztes Jahr bei meinem S7. Schleifen beim Schalten und Durchrutschen des Getriebes sind klassische Anzeichen für einen Drehmomentwandlerfehler. Mein Automatikgetriebe begann bei ca. 62000 km mit den gleichen Warnleuchten zu arbeiten. Die Getriebereparatur erforderte den Ausbau des gesamten Getriebes, um an die Drehmomentwandlerbaugruppe zu gelangen. Die Überbrückungskupplung im Wandler war stark verschlissen, was das Rutschen und Schleifen verursachte. Dies erklärte das harte Schalten und den Leistungsverlust beim Beschleunigen. Um das Problem zu beheben, mussten die komplette Wandlereinheit und das Getriebeöl ausgetauscht werden. Das Kupplungsproblem war sehr schwerwiegend, und wenn man weiterfuhr, bestand die Gefahr, dass andere Getriebeteile beschädigt wurden. Die Reparatur dauerte etwa 4 Arbeitstage in einer spezialisierten Getriebewerkstatt. Es handelt sich um ein bekanntes Problem, das bei diesen 4.0L-Antriebssträngen auftreten kann. Ich würde dringend empfehlen, das Problem von einem Getriebespezialisten diagnostizieren und reparieren zu lassen, und nicht von einem allgemeinen Händler. Der Wandlerfehler behebt sich in der Regel nicht von selbst, und ein Hinauszögern der Reparatur führt oft zu größeren Getriebeschäden. Ziehen Sie in Erwägung, eine vollständige Inspektion des Getriebes, einschließlich des Ventilgehäuses und der Magnetventile, anzufordern, während das Getriebe zerlegt wird. Dies hilft, zukünftige Probleme mit Automatikgetrieben zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort auf das Problem mit dem Drehmomentwandler. Meine Erfahrung war sehr ähnlich, die Motor- und Getriebewarnleuchten leuchteten sofort auf. Ich habe auch die gleichen Probleme mit dem automatischen Getriebe festgestellt, das zwischen den Gängen durchrutscht. Können Sie ungefähr sagen, was die Reparatur Sie letztendlich gekostet hat? Ich bin neugierig, ob der Preis mit dem vergleichbar war, der mir genannt wurde. Außerdem frage ich mich, wie sich das Getriebe seit der Reparatur verhält, sind noch andere Probleme aufgetreten oder ist es glatt gelaufen? Aufgrund Ihrer Rückmeldung über den Austausch der Überbrückungskupplung tendiere ich dazu, das Auto zu einem Getriebespezialisten zu bringen und nicht zum Händler. Die Bearbeitungszeit von 4 Tagen scheint auch angemessen zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

Seit die Wandlerüberbrückungskupplung des Automatikgetriebes repariert wurde, funktioniert das Getriebe einwandfrei und ohne jegliche Probleme. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 2120 Euro. Darin enthalten waren ein kompletter Austausch des Wandlers sowie frisches Getriebeöl und Filter. Der Getriebespezialist leistete gründliche Arbeit bei der Diagnose und Behebung des Wandlerschadens. Nach der Reparatur verschwanden die Symptome des Motorschubs und die Warnleuchten vollständig. Die Schaltvorgänge laufen jetzt butterweich, ohne das Schleifen oder Rutschen, das vorher auftrat. Das Automatikgetriebe hat nun weitere 15000 km ohne Probleme zurückgelegt. Der Spezialist führte auch einen vollständigen Gesundheitscheck des Getriebes durch, während er es zerlegte, was die Gewissheit gab, dass keine anderen Komponenten von dem Kupplungsproblem betroffen waren. Es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung, einen Getriebespezialisten und nicht den Händler zu beauftragen. Sie wussten genau, womit sie es zu tun hatten, und hatten Erfahrung mit diesem speziellen Wandlerfehler bei diesen Antriebssträngen. Die Bearbeitungszeit von 4 Tagen war genau richtig, ich hatte das Auto pünktlich zurück.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge. Ich habe mein Auto letzte Woche zu einem Getriebespezialisten gebracht, nachdem ich die besorgniserregenden Symptome festgestellt hatte. Dieser bestätigte, dass tatsächlich der Drehmomentwandler die Probleme verursacht. Die Gesamtreparaturrechnung belief sich auf 2350 Euro, einschließlich des Austauschs der gesamten Wandlereinheit und der Spülung der Getriebeflüssigkeit. Der Spezialist für Automatikgetriebe stellte einen erheblichen Verschleiß an der Überbrückungskupplung fest, was das Durchrutschen und Schleifen erklärte, das bei mir auftrat. Die gesamte Arbeit dauerte etwa 3,5 Tage von der Abgabe bis zur Abholung. Ich bin wirklich froh, dass ich mich für eine engagierte Getriebewerkstatt und nicht für den Händler entschieden habe, denn diese Jungs wussten genau, was sie bei Problemen mit Wandlerausfällen zu tun hatten. Sie haben mir sogar die verschlissenen Teile gezeigt und genau erklärt, was defekt war. Ich fahre jetzt seit ein paar Tagen und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Kein Motorstoss mehr, kein Schleifen, keine Warnleuchten. Das Getriebe schaltet wieder völlig reibungslos. Ich empfehle jedem, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hat, sich umgehend von einem Spezialisten untersuchen zu lassen, bevor das Kupplungsproblem größere Schäden verursacht.

(Übersetzt von Englisch)