SQ8 Diesel Injektor Probleme: Symptome und Lösungen

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem bei meinem 2018er S7 Diesel. Ich habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren, aber Einspritzsysteme benötigen eine geeignete Diagnoseausrüstung. Die Symptome stimmen mit dem überein, was ich erlebt habe: schlechte Motorleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und diese Rauchprobleme beim Beschleunigen. Nachdem die grundlegenden Wartungsarbeiten nichts Auffälliges ergaben, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt. Das eigentliche Problem war erstaunlich einfach: eine fehlerhafte Kabelverbindung zu einer der Einspritzdüsen. Die Kabelisolierung war durchgescheuert, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 Euro einschließlich Diagnosezeit, was angesichts der zahlreichen Symptome angemessen war. Wenn Sie vor Ihrem Werkstattbesuch folgende Angaben machen, können Sie sich besser orientieren: Aktueller Kilometerstand, eventuelle Motorwarnleuchten, in letzter Zeit verwendeter Kraftstoff, Wartungshistorie, veränderte Motorgeräusche Während Sie auf einen Werkstatttermin warten, sollten Sie den Motor nicht zu stark belasten. Diese Probleme mit dem Einspritzsystem können sich unter Belastung schnell verschlimmern. Ein Leistungsverlust und eine schlechte Leistung sind eindeutige Anzeichen dafür, dass bald etwas unternommen werden muss. Die gute Nachricht ist, dass moderne Dieselmotoren recht robust sind, aber die elektrischen Verbindungen zu den Einspritzkomponenten erfordern eine geeignete Diagnose- und Reparaturausrüstung.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kilometerstand beträgt 142761 KM, der letzte Service war vor 800 KM. Die Symptome haben sich seit meinem ersten Beitrag verschlimmert. Der Motor hat jetzt mehr Mühe beim Kaltstart und der Kraftstoffverbrauch ist noch weiter gestiegen. Die aus dem Auspuff kommende Luft zeigt beim Beschleunigen dunklen Rauch. Außerdem ist ein deutlicher Leistungsabfall festzustellen, vor allem beim Einbiegen auf schnellere Straßen. Ich rief in der Werkstatt an, und man schlug vor, zunächst nach einem möglichen Kraftstoffleck zu suchen. Sie erwähnten ähnliche Fälle, in denen beschädigte Kraftstoffleitungen oder verschlissene Einspritzdüsen ähnliche Symptome verursachten. Das Hochdruck-Kraftstoffsystem dieser Motoren erfordert spezielle Diagnosegeräte, um das Problem richtig einschätzen zu können. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich mehr Informationen von dem für nächste Woche geplanten Werkstattbesuch habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details über Ihren SQ8. Die von Ihnen beschriebenen Symptome ähneln auf beunruhigende Weise denen, die ich vor der Reparatur an meinem S7 hatte. Die Probleme beim Kaltstart und der vermehrte dunkle Rauch sind klassische Anzeichen für Probleme mit der Kraftstoffzufuhr. Als mein Einspritzsystem anfing zu versagen, bemerkte ich auch, dass die Leistung immer schlechter wurde, besonders beim Kaltstart. Der Kraftstoffverbrauch meines S7-Dieselfahrzeugs stieg um fast 30 % an, bevor ich das Problem beheben ließ. Aufgrund Ihrer Beschreibung macht der Vorschlag der Werkstatt, zuerst nach Kraftstofflecks zu suchen, Sinn. In meinem Fall verursachte die verschlissene Verkabelung ähnliche Symptome, aber das Hochdruck-Kraftstoffsystem kann aus verschiedenen Gründen identische Probleme aufweisen. Die von ihnen erwähnten speziellen Diagnosegeräte waren für die Eingrenzung meines Problems unerlässlich. In Anbetracht Ihrer kürzlichen Wartung und des schnellen Auftretens der Symptome würde ich entweder ein Problem mit der elektrischen Verbindung vermuten, wie ich es hatte, oder ein mechanisches Problem im Einspritzsystem. Der dunkle Rauch beim Beschleunigen deutet auf eine unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs hin, was zu beiden Szenarien passt. Ich bin gespannt, was die Werkstatt herausfindet. Stellen Sie sicher, dass sie sowohl die mechanischen als auch die elektrischen Komponenten des Einspritzsystems überprüfen. Die Reparaturkosten können je nach tatsächlicher Ursache stark variieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Nachdem ich Ihre Antworten gesehen habe, insbesondere über die elektrischen Probleme, die diese Symptome verursachen können, verstehe ich besser, was mit meinem SQ8 passieren könnte. Der Kraftstoffverbrauch und die Leistungsprobleme stimmen genau mit dem überein, was Sie mit Ihren S7-Diesel-Erfahrungen beschrieben haben. Mein Motor zeigt definitiv alle klassischen Anzeichen von Problemen mit der Kraftstoffzufuhr, besonders die Kaltstarts sind jetzt besorgniserregend. Ich werde auf jeden Fall die möglichen elektrischen Verbindungen erwähnen, wenn ich ihn nächste Woche in die Werkstatt bringe. Es ist gut zu wissen, dass die Reparatur vielleicht nicht so kompliziert und teuer ist, wie ich anfangs befürchtet hatte, wenn sich herausstellt, dass es eher mit der Verkabelung zusammenhängt als mit einem größeren mechanischen Problem im Kraftstoffsystem. Bis dahin werde ich den Motor auf jeden Fall nicht zu stark belasten, da sich diese Symptome schnell verschlimmern können. Die Wartungshistorie sollte den Diagnoseprozess beschleunigen. Ich bin gespannt, was sie bei der Inspektion herausfinden werden, zumal diese Probleme mit der Dieseleinspritzung recht häufig aufzutreten scheinen. Ich danke Ihnen für die ausführlichen Antworten zu Ihren ähnlichen Erfahrungen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, was man während des Diagnoseprozesses erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)