SQ5 Leistungsverlust & Motor überprüfen: Probleme mit der Drosselklappe

Als jemand mit einiger Erfahrung in der Reparatur, ich mit einem ähnlichen Problem auf meinem 2012 S4 behandelt. Die Symptome waren fast identisch, träge Beschleunigung, Check-Motor-Licht, und spürbare Gasannahmeverzögerung. Nach Diagnosetests wurde das Problem auf ein defektes Gaspedalmodul zurückgeführt. Die Elektronik im Inneren hatte sich verschlechtert, was zu uneinheitlichen Signalen an die Drosselklappe führte und den Luftstrom durch das Lufteinlasssystem beeinträchtigte. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete 265 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das Auto läuft jetzt einwandfrei, beschleunigt sanft und zeigt keine Motorwarnungen mehr an. Was ich gelernt habe: Diese Symptome können mehrere Ursachen haben, aber das Gaspedalmodul ist eine häufige Fehlerstelle bei diesen Motoren. Die Werkstatt bestätigte, dass sie dieses Problem bei ähnlichen Modellen regelmäßig beobachtet. Um besser helfen zu können, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Gibt es Diagnosecodes, die gescannt wurden? Tritt das Problem häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt? Gibt es außer der Motorkontrollleuchte noch andere Warnleuchten? Tritt das Problem allmählich oder plötzlich auf? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Habe gerade meinen letzten Service bei 137783KM gemacht und wollte hinzufügen, dass ich die Codes P2015 und P0638 bekomme. Das Problem tritt eher im Leerlauf und bei Kaltstarts auf. Der Kraftstoffverbrauch ist um etwa 15% gestiegen. Keine anderen Warnleuchten außer Motor überprüfen. Das Problem begann allmählich in den letzten 2 Wochen und ist jetzt konstant. Die Probleme mit dem Luftstrom scheinen morgens schlimmer zu sein, mit einem unruhigen Leerlauf für etwa 5 Minuten. Danach ist die Verzögerung der Gasannahme das Hauptproblem. Interessant ist der Hinweis auf das Gaspedalmodul, denn die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese spezifischen Codes deuten auf ein anderes Problem hin als das, das ich ursprünglich bei meinem S4 hatte. P2015 und P0638 deuten typischerweise auf Probleme mit der Ansaugkrümmersteuerung bzw. mit der Drosselklappensteuerung hin. Wenn ich mir meine Reparaturhistorie anschaue, hatte ich später bei etwa 145000 km ähnliche Symptome, aber es stellte sich heraus, dass der Motor der Ansaugrohrklappe ausfiel und nicht das Gaspedalmodul. Der ruppige Leerlauf und der erhöhte Kraftstoffverbrauch entsprechen genau dem, was bei mir passiert ist. Die Reparatur umfasste den Austausch der Ansaugkrümmereinheit mit neuen Klappen und einem neuen Motor. Die Kosten waren mit etwa 850 Euro höher, aber alle Probleme wurden gelöst, einschließlich: Schlechtes Luftstrommanagement, raue Kaltstarts, erhöhter Kraftstoffverbrauch, verzögertes Ansprechen der Drosselklappe Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden und umfasste auch die Reinigung des Ansaugsystems. Die Motorleistung hat sich sofort wieder normalisiert, und die Kraftstoffeffizienz war mit der nächsten Tankfüllung wieder auf dem Standardniveau. Da sich Ihre Codes und Symptome so gut mit meiner zweiten Erfahrung decken, würde ich empfehlen, zuerst das Ansaugsystem zu überprüfen, anstatt sich auf das Gaspedalmodul zu konzentrieren, wie zuvor vorgeschlagen.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf diesem Diagnoseprozess und den passenden Symptomen bin ich für jeden Beitrag dankbar. In Anbetracht meiner Codes (P2015 und P0638) und der zeitlichen Abfolge der Symptome, insbesondere der Luftstromprobleme beim Kaltstart und der konstanten Probleme mit der Gasannahme, bin ich nun zuversichtlich, dass das Ansaugkrümmersystem Aufmerksamkeit benötigt und nicht das Gaspedalmodul. Ich werde die Reparatur buchen, die sich auf den Ansaugkrümmer-Klappenmotor und die komplette Systeminspektion konzentriert. Die Kosten von 850 Euro scheinen angesichts der umfassenden Reparatur angemessen. Der Zeitrahmen von 4 Stunden für die Reparatur passt auch gut in meinen Zeitplan. Das Wichtigste ist, dass ich weiß, dass dies meine Probleme mit dem Leerlauf beheben und die richtige Kraftstoffeffizienz wiederherstellen sollte, so dass es sich lohnt, das Problem jetzt anzugehen, bevor es weitere Probleme verursacht. Ich werde berichten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, ob alle Symptome wie erwartet behoben wurden. Nochmals vielen Dank für die detaillierte Diagnosehilfe. Klare Hinweise auf die wahrscheinliche Ursache zu haben, spart Zeit und hilft, unnötigen Teileaustausch zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)