SQ5 Fehlzündung Probleme: Spulen vs. andere Probleme mit der Zündung

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012 S4. Die Symptome, die Sie beschreiben entsprechen genau das, was ich erlebt, Motor zögern, rauen Leerlauf und Abwürgen Probleme. Nach einiger Fehlersuche stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum zu einem der Spulenpakete war. Die Motorkontrollleuchte war definitiv ein Weckruf. Zunächst dachte ich, ich müsste alle Zündspulen ersetzen, aber die Werkstatt stellte fest, dass es sich nur um ein beschädigtes Kabel und einen beschädigten Stecker handelte. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro, einschließlich der Diagnosezeit und der Reparatur der Verbindung. Für jemanden, der nur mäßige Erfahrung mit Arbeiten an Autos hat, war ich froh, dass ich nicht gleich mit dem Austausch von Teilen angefangen habe. Das Zündsystem kann knifflig sein, und elektrische Probleme ähneln oft dem Ausfall der Zündspule. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie mir mehr darüber erzählen: Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gescannt? Tritt das Zögern des Motors eher bei kaltem oder bei warmem Motor auf? Sind alle Zylinder betroffen oder scheint es so, als ob nur einer eine Fehlzündung hat? Wurden kürzlich Arbeiten an der Zündanlage durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob es sich um das gleiche Problem handelt wie bei mir oder ob es etwas anderes mit der Zündanlage zu tun hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich habe auch 52139 KM auf der Uhr seit meinem letzten Service. Mein Fehlerscan zeigte die Codes P0301 und P0303. Das Zögern des Motors ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, insbesondere während der ersten 10 Minuten des Betriebs. Die Fahrzeugdiagnose deutet auf Zündaussetzer hauptsächlich in den Zylindern 1 und 3 hin. An der Zündanlage wurden in letzter Zeit keine Arbeiten durchgeführt. Nachdem ich die Verkabelung anhand Ihrer Rückmeldung überprüft habe, ist mir aufgefallen, dass einer der Zündkerzenstecker etwas locker zu sein scheint. Ich frage mich, ob dies die Ursache für das Abwürgen und den rauen Lauf sein könnte und nicht ein kompletter Spulenausfall. Das Zögern des Motors scheint eher auf ein Verbindungsproblem als auf defekte Komponenten zuzutreffen. Hatte sonst noch jemand mit losen Verbindungen zu tun, die ähnliche Symptome verursachen? Bevor ich Geld für neue Spulen ausgebe, möchte ich sicherstellen, dass ich alle Anschlüsse gründlich überprüfe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Nachdem ich mit ähnlichen Problemen bei meinem S4 zu tun hatte, deuten die Fehlercodes P0301 und P0303 in Verbindung mit dem losen Zündkerzenstecker stark auf ein Verbindungsproblem und nicht auf defekte Zündspulen hin. Die Kaltstartsymptome stimmen perfekt mit meinen Erfahrungen überein. Lose Verbindungen verursachen oft mehr Probleme, bevor der Motor aufgrund der Wärmeausdehnung warm wird. In meinem Fall löste die Motorkontrollleuchte auch Codes für mehrere Zündaussetzer aus. Versuchen Sie vor dem Austausch von Teilen die folgenden Schritte, die bei mir funktioniert haben: 1. Entfernen und überprüfen Sie alle Anschlüsse des Spulenpakets. 2. Prüfen Sie die Gummimanschetten auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung 3. Überprüfen Sie den korrekten Sitz aller Komponenten des Zündsystems 4. Suchen Sie nach Korrosion an den Steckerstiften Die Fahrzeugdiagnose sollte sich verbessern, sobald die Anschlüsse richtig befestigt sind. Als ich meine losen Verbindungen reparierte, verschwanden die Probleme mit dem Abwürgen des Motors und dem rauen Leerlauf vollständig. Die Gesamtkosten für die Reparatur, falls Sie neue Kabel oder Stecker benötigen, sollten unter 50 Euro liegen, was viel billiger ist als der unnötige Austausch von Zündspulenpacks. Vergewissern Sie sich beim Zusammenbau einfach, dass alle Verbindungen fest sitzen und richtig funktionieren. Lassen Sie uns wissen, was Sie nach der Überprüfung der Anschlüsse feststellen. Aufgrund der Ähnlichkeiten mit meinem Fall vermute ich, dass dies Ihre Motorleistungsprobleme ohne den Austausch größerer Teile beheben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge. Ich bin den vorgeschlagenen Inspektionsschritten gefolgt und habe zwei Probleme gefunden: die lose Zündkerzenmanschette an Zylinder 1 war tatsächlich gerissen, und der Stecker für das Spulenpaket von Zylinder 3 hatte Korrosionsablagerungen. Nachdem ich den korrodierten Stecker gereinigt und die beschädigte Manschette für 35 Euro ausgetauscht hatte, sind das Zögern des Motors und der raue Lauf vollständig verschwunden. Die Fehlzündungscodes sind jetzt verschwunden und die Motorprüfleuchte ist ausgeschaltet. Das Zündsystem funktioniert perfekt, kein Abwürgen oder Ruckeln mehr beim Beschleunigen. Ich bin wirklich froh, dass ich alle Anschlüsse überprüft habe, bevor ich die Spulenpakete ausgetauscht habe. Die Gesamtkosten für die Reparatur waren viel geringer als ich erwartet hatte, und der Motor läuft jetzt sogar beim Kaltstart einwandfrei. Alle anderen, die ähnliche Symptome haben, sollten auf jeden Fall alle Anschlüsse der Zündanlage gründlich überprüfen, bevor sie annehmen, dass sie neue Spulen benötigen. Manchmal löst die einfachste Lösung das, was wie ein großes Problem aussieht. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir bei der korrekten Diagnose geholfen haben.

(Übersetzt von Englisch)