S8 Motor abgewürgt: Leerlaufprobleme & Lecks im Kraftstoffsystem

Als A6 3.0T-Besitzer aus dem Jahr 2013 hatte ich fast die gleichen Symptome: Abwürgen im Leerlauf und eine Motorkontrollleuchte. Das Problem war in der Tat das Kraftstofftankbelüftungssystem. Das Entlüftungsventil im Verdunstungsemissionssystem war ausgefallen und verhinderte ein ordnungsgemäßes Management der Kraftstoffdämpfe. Der Ausfall des Systems löste Fehlercodes aus, die sich auf einen falschen Druck im Kraftstofftank bezogen. Der Mechaniker bestätigte die Diagnose durch einen rauchbasierten Lecksuchtest, der einen defekten Aktivkohlefilter und beschädigte Dichtungen ergab. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten Entlüftungsventilbaugruppe und des Aktivkohlebehälters. Obwohl es sich nicht um ein größeres mechanisches Problem handelte, das die Integrität des Motors beeinträchtigte, musste es umgehend behoben werden, da es eine schlechte Leerlaufstabilität verursachte, zu erhöhten Emissionen führte, möglicherweise Probleme bei der Kraftstoffzufuhr auslöste und die Abgasuntersuchung nicht bestanden werden konnte. Die Reparatur war unkompliziert, erforderte jedoch spezielle Diagnosegeräte, um die Systemintegrität nach dem Austausch der Teile zu überprüfen. Die Messwerte des Drucksensors mussten innerhalb der Spezifikationen liegen, um die Motorprüfcodes dauerhaft zu löschen. Dies ist ein häufiger Fehler bei VAG-Motoren aus dieser Zeit, insbesondere bei höherer Laufleistung. Eine ordnungsgemäße Diagnose mit einem Lecksuchgerät ist entscheidend, um den Austausch falscher Teile zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Schilderung Ihrer A6-Erfahrung. Die Symptome entsprechen genau dem, was bei meinem S8 der Fall ist. Es freut mich zu hören, dass es wahrscheinlich nur das Entlüftungsventil und die Belüftungskomponenten sind und nicht etwas Ernsteres. Ist Ihre Motorleuchte nach der Reparatur endgültig erloschen? Ich bin auch neugierig, wie hoch die Gesamtkosten für Teile und Arbeit am Ende waren. Ich möchte ein angemessenes Budget einplanen und sicherstellen, dass ich alles beim ersten Mal richtig repariert bekomme. Meine örtliche Werkstatt hat mir einen Kostenvoranschlag für eine Dichtheitsprüfung gemacht, aber ich frage mich, ob bei Ihrer Reparatur noch etwas anderes aufgetaucht ist, auf das ich achten sollte, während sie es geöffnet haben?

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem die Tankentlüftung meines A6 repariert worden war, funktionierte das Abgasreinigungssystem einwandfrei. Die Motorkontrollleuchte erlosch sofort und kehrte nie wieder zurück. Die Reparatur konzentrierte sich auf den defekten Aktivkohlefilter und kostete 275 Euro einschließlich Arbeit und Teile. Die Dichtheitsprüfung war für eine korrekte Diagnose unerlässlich und bestätigte, dass keine anderen Probleme vorlagen. Der Luftstrom und die Kraftstoffeffizienz waren nach der Reparatur des Belüftungssystems wieder normal. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Mechaniker nach der Reparatur die korrekten Druckwerte des Systems ermittelt hat. In meinem Fall waren keine weiteren Komponenten erforderlich, aber es lohnt sich, die umliegenden Dichtungen und Anschlüsse zu überprüfen, während das System zugänglich ist. Diese vorbeugende Prüfung kann dazu beitragen, zukünftige Systemausfälle zu vermeiden. Einfache Wartungsarbeiten wie diese sorgen dafür, dass diese Motoren reibungslos laufen. Stellen Sie einfach sicher, dass alle Komponenten der Abgasreinigung nach der Reparatur getestet werden, um zu überprüfen, ob alles wie vorgesehen funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Wollte nur teilen, wie meine Reparatur ging für den Fall, dass andere in diese laufen. Ich habe meinen S8 letzte Woche reparieren lassen. Der Mechaniker führte den Lecksuchtest durch, der ergab, dass das Entlüftungsventil komplett ausgefallen war. Außerdem entdeckten sie einen gerissenen Abgasreinigungsschlauch, der einen zusätzlichen Druckverlust verursachte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 340 Euro, einschließlich: Neues Entlüftungsventil, Kalibrierung des Drucksensors, Ersatzschlauch, Arbeitsaufwand für Prüfung und Einbau Das Auto läuft jetzt einwandfrei, kein Abwürgen mehr und die Motorprüfleuchte ist endlich aus. Ich bin froh, dass ich die komplette Systemprüfung durchführen ließ, denn der zusätzliche gerissene Schlauch hätte später Probleme verursachen können. Auch die Kraftstoffeffizienz hat sich merklich verbessert. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 3 Stunden. Mein Mechaniker zeigte mir die alten defekten Teile, was mir half, zu verstehen, was wirklich falsch war. Das Geld war gut angelegt, um es richtig zu machen, indem man zuerst eine richtige Diagnose durchführt.

(Übersetzt von Englisch)