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Q5 Startschwierigkeiten: Zündschalterprobleme plagen Fahrer

Mein Q5 von 2016 mit 52963 KM bereitet mir in letzter Zeit Kopfschmerzen. Die Zündung scheint unzuverlässig zu sein, manchmal springt der Motor gar nicht an, und wenn er läuft, fühlt er sich rau an und schaltet sich gelegentlich ganz ab. Die Lichter am Armaturenbrett funktionieren einwandfrei, aber ich vermute ein Problem mit dem Zündschloss. Hatte eine schlechte Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker, so Im zögern, zurück zu gehen. Hat jemand mit ähnlichen Startproblemen bei seinem Audi zu tun? Ich würde mich freuen, von Ihren Erfahrungen und vertrauenswürdigen Werkstätten zu hören, die ähnliche Probleme bei diesen 2.0L Benzinmotoren behoben haben.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

maxwinkler7

Hatte ein ähnliches Startproblem mit meinem 2013 Audi A4 2.0T. Die Symptome stimmten genau überein, intermittierende Motorstartprobleme und rauer Lauf, wenn es gestartet hat. Zunächst dachte ich, es sei der Zündschalter, aber die Diagnose ergab, dass die Zündspulen defekt waren. Die Fahrzeugelektronik zeigte zunächst keine Fehlercodes an, was die Diagnose erschwerte. Die Startprobleme traten mit der Zeit immer häufiger auf, vor allem bei Kaltstarts. Nach einer vollständigen Inspektion fanden wir zwei defekte Zündspulen und einen korrodierten Stecker, der eine uneinheitliche Funkenbildung verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch aller vier Zündspulen im Rahmen der vorbeugenden Instandhaltung, da sie in der Regel ähnlich schnell verschleißen. Dies ist ein häufiges Problem bei diesen 2,0-Liter-Motoren und nicht besonders schwierig zu beheben. Der Anlasser und die Batterie wurden einwandfrei getestet, was dazu beitrug, das Problem einzugrenzen. Die wichtigsten Symptome, die übereinstimmten: Intermittierende Startprobleme, rauer Motorlauf, ungewöhnliche Abschaltungen, normale Funktion des Armaturenbretts Obwohl es sich bei diesen Motoren nicht um die schwerwiegendste Reparatur handelt, kann das Ignorieren defekter Zündspulen zu Schäden am Katalysator führen. Ich würde vorschlagen, das Problem richtig diagnostizieren zu lassen, anstatt mit diesen Symptomen weiterzufahren.

(Übersetzt von Englisch)

uwemoore1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem A4 geteilt haben. Hatte letzten Winter mit fast identischen Symptomen bei meinem Q5 zu kämpfen. Die intermittierenden Motorstartfehler waren besonders frustrierend während des morgendlichen Pendelns. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, sprach ich mit meinem jetzigen Mechaniker, und er bestätigte, dass die Zündspulen auch in meinem Fall der Übeltäter waren. Ich bin nur neugierig: Wissen Sie noch, wie hoch die Reparaturkosten für den Austausch der Zündspulen waren? Ich frage mich auch, ob Sie noch andere Startprobleme hatten, seit Sie ihn repariert haben? Meine Reparatur hat bis jetzt gut gehalten, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man bei diesen 2.0L Motoren achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

maxwinkler7

Seit der Reparatur der Zündspulen in meinem A4 sind die Startprobleme komplett verschwunden. Die gesamte Reparatur kostete 52 Euro für eine durchgebrannte Sicherung, die bei der Diagnose entdeckt wurde, sowie für den Austausch der Spulen. Der Schlüssel lässt sich jetzt jedes Mal leichtgängig drehen, und der Motor läuft einwandfrei, ohne dass er unruhig läuft oder abgeschaltet wird. Seit der Reparatur sind etwa 18 Monate vergangen, und es sind keine Probleme mit dem Zündschloss oder dem Anlassen aufgetreten. Der 2,0-Liter-Motor springt jetzt unter allen Bedingungen zuverlässig an. Nach den Ausführungen meines Mechanikers war es richtig, alle Zündspulen auf einmal zu ersetzen, da sie in der Regel zur gleichen Zeit ausfallen. Die durchgebrannte Sicherung war nur ein zusätzliches Problem, das sie während des Diagnoseprozesses entdeckt haben.

(Übersetzt von Englisch)

uwemoore1 (Autor)

Ich habe meinen Q5 letzte Woche reparieren lassen und wollte das Ergebnis mitteilen. Nachdem ich die Nase voll von den Startproblemen hatte, brachte ich ihn zu einem neuen Mechaniker, der auf deutsche Autos spezialisiert ist. Die Diagnose der Zündanlage bestätigte, dass die Zündspulen defekt waren, genau wie Sie erwähnt haben. Sie ersetzten alle vier Spulen und fanden bei der Inspektion ein beschädigtes Zündkerzenkabel. Die Gesamtrechnung belief sich auf 420 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das ist mehr, als ich erwartet hatte, aber das Auto springt jetzt einwandfrei an und läuft nicht mehr unruhig oder schaltet sich ungewöhnlich ab. Der neue Mechaniker erklärte mir, dass der gleichzeitige Austausch aller Zündspulen eine kluge vorbeugende Wartungsmaßnahme sei, da sie in der Regel ähnlich schnell verschleißen. Seit einer Woche fahre ich den Wagen täglich, und jedes Mal, wenn ich den Zündschlüssel drehe, springt der Motor sofort an. Ich bin wirklich froh, dass ich das vor dem Winter erledigt habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir geholfen, besser zu verstehen, womit ich es zu tun habe, und hat mir die Zuversicht gegeben, es richtig überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

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