Probleme mit unregelmäßigem Schalten und mahlenden Geräuschen im BMW 3er Diesel aus 2004: Möglicher Getriebesteuergerätfehler

Hallo! Zunächst mal, bin selbst mit so Auto-Problemen einigermaßen bewandert. Ich hatte nämlich ein ähnliches Problem mit meiner BMW 1er Diesel, Baujahr 2006. Die Ursache war damals ein defekter Mikroschalter an den Schaltwippen. Hatte dann 405 Euro hingeblättert, um das Ganze in meiner Werkstatt beheben zu lassen. Direkt von Anfang an waren sie sehr hilfreich und hatten das Problem ziemlich schnell erkannt. Danach haben sie ein neues Getriebesteuergerät eingebaut und das Auto lief wieder wie geschmiert. Kannst du mir sagen, wie viele Kilometer dein Wagen runter hat und ob du sonstige Probleme mit dem Getriebe hattest? Dann kann ich dir vielleicht besser weiterhelfen.

Hallo, danke für deine schnelle Antwort. Meiner hat bisher 321258 km runter, und nein, bisher hatte ich keine anderen Getriebeprobleme. Meine letzte Inspektion war auch ohne Probleme. Würdest du also empfehlen, dass ich das Getriebesteuergerät austauschen lasse? Oder sollte ich vorher noch was checken lassen?

Hey, toll, dass du so schnell geantwortet hast. Bei der hohen Kilometerzahl könnte es natürlich sein, dass das Getriebesteuergerät einfach ausgetauscht werden muss. Die Symptome passen ja auch dazu. Aber ehrlich gesagt, bevor ich über 400 Euro ausgeben würde, würde ich doch erst mal schauen, ob es vielleicht eine einfachere (und günstigere) Lösung gibt. Es könnte auch sein, dass die Kupplung hinüber ist, oder das Getriebeöl gewechselt werden muss. Hast du schonmal das Getriebeöl gewechselt? Manchmal können schon solche Sachen die Probleme verursachen. Und ja, ich würde auch empfehlen, das Ganze mal von einer vertrauenswürdigen Werkstatt checken zu lassen. Die Jungs da haben meistens einen guten Blick dafür und können dir sicher genau sagen, ob das Getriebesteuergerät kaputt ist oder ob es an was anderem liegt. Und wie gesagt, wenn es wirklich das Getriebesteuergerät ist, dann würde ich es austauschen lassen. In meiner Erfahrung hat das das Problem dann auf jeden Fall behoben. Aber das sollte wirklich die letzte Option sein, wenn alles andere ausgeschlossen wurde. Ich hoffe das hilft dir weiter und du bekommst das mit deinem Wagen bald in den Griff!

Hallo, danke für deine ausführliche Antwort und die wertvollen Tipps! Ein Getriebeöl Wechsel hatte ich tatsächlich schon lange nicht mehr, vielleicht ist das tatsächlich mal fällig. Ich werde das mal in der Werkstatt ansprechen und hoffe, dass sie das Problem damit beheben können. Und klar, wenn wirklich alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen sind, dann bleibt ja nur noch das Getriebesteuergerät. Es tut gut, zu hören, dass dein Problem damit gelöst wurde. Dann bin ich mal zuversichtlich, dass ich das auch in den Griff kriege. Nochmal vielen Dank für deine Hilfe!

Sers, ich würde es erstmal mit einem Wechsel des Getriebeöls versuchen oder noch besser einer Spülung. Das hilft sehr sehr oft, hatte bei meinem Toyota auch geholfen. Over and out

Habe bei meinem Skoda Yeti dsg folgendes Problem sporadischer fehler: DTC_05948 Wegsensor 3 für Gangsteller,unplausibles Signal. P1768 Gangsteller 2,nicht regelbar. wenn ich diesen Fehler lösche geht es wieder,schaltet aber bis zum 7 Gang durch,ist der fehler wieder da geht es nur bis zum 3 Gang Wählhebel platine,weil ich wo ich den Carly noch nicht hatte,dieser Werkschlüssel im Display war und ich Ihn ausgemacht habe,und den Wählhebel hin und her geschaltet habe und der Schüssel plötzlich weg war er bei Steigung probleme hat. Wählhebel,Mechatronik oder Druckspeicher weil im Getriebe schaltet.

Habe bei meinem Skoda Yeti dsg folgendes Problem sporadischer fehler: DTC_05948 Wegsensor 3 für Gangsteller,unplausibles Signal. P1768 Gangsteller 2,nicht regelbar. wenn ich diesen Fehler lösche geht es wieder,schaltet aber bis zum 7 Gang durch,ist der fehler wieder da geht es nur bis zum 3 Gang Wählhebel platine,weil ich wo ich den Carly noch nicht hatte,dieser Werkschlüssel im Display war und ich Ihn ausgemacht habe,und den Wählhebel hin und her geschaltet habe und der Schüssel plötzlich weg war er bei Steigung probleme hat. Wählhebel,Mechatronik oder Druckspeicher weil im Getriebe schaltet.

Hallo, leider kann ich aus deiner Antwort nicht genau sehen welche Teile schon getauscht worden sind?

Hallo e46 von 2001. Box patiniert. Raucht und riecht verbrannt. Manchmal hakt es, aber bei starker Beschleunigung rutscht es ein wenig durch. Gelbe Lampe, die ein gezahntes Rad auf dem Armaturenbrett darstellt.Danke,. Mit freundlichen Grüßen.

(Übersetzt von Französisch)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome können verschiedene Ursachen haben, aber eine häufige Ursache ist ein verschlissenes oder beschädigtes Getriebe. Die gelbe Leuchte auf Ihrem Armaturenbrett ist wahrscheinlich eine Warnung für ein Getriebeproblem. Ich würde empfehlen, zunächst den Stand und den Zustand des Getriebeöls zu überprüfen. Wenn es zu niedrig oder verbrannt ist, könnte dies die Ursache für das Rutschen und den Brandgeruch sein. Wenn die Flüssigkeit in Ordnung ist, handelt es sich wahrscheinlich um ein ernsteres Problem, und Sie sollten Ihr Auto so bald wie möglich von einem professionellen Mechaniker überprüfen lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.

(Übersetzt von Englisch)