Probleme mit Überhitzung und Motorkontrollleuchte beim BMW X5 von 2011

Hallo, ich hatte tatsächlich ein ähnliches Problem mit meinem BMW X3 von 2014. Mein Wagen hat auch öfters überhitzt und die Motorkontrollleuchte war an. Bei mir lag es auch am Thermostat des Kühlmittels. Scheint also nichts Ernstes zu sein, obwohl es zunächst ziemlich nervenauftreibend war. Der Gang zum Mechaniker war notwendig, aber es war kein großer Aufwand, das zu beheben. Also mach dir erstmal keine allzu großen Sorgen. Viel Glück und ich hoffe, das hilft dir weiter! Gruß

Hey, super, dass du mir schreibst! Ich hatte gehofft, dass es am Thermostat liegt und nichts allzu Kompliziertes ist. Kannst du dich vielleicht daran erinnern, wie viel du für die Reparatur gelöhnt hast? Und trat das Problem bei dir danach erneut auf oder war das die komplette Lösung? Danke und beste Grüße!

Moin, hab hier mal mitgelesene und kenne das Thema. Bei mir war genau das Problem, das du angesprochen hast, die Fehlfunktion des Kühlmittelthermostats. Nachdem das Thermostat aber vom Mechaniker überprüft wurde, war der Fehler weg und ist seitdem auch nicht wiedergekommen, also scheint es wirklich die komplette Lösung gewesen zu sein. Was die Kosten anbelangt, waren es etwa um die 222 €. Da war eine Oxidation im Stecker des Thermostats das Problem. Das Kühlwasser wurde durch den Stecker gedrückt. Hab also ebenfalls ein bisschen was gelöhnt, aber danach war wieder alles paletti. Übrigens, ich fahre einen Commodore. Kein BMW, aber er macht seinen Job. Hoffe, das hilft dir weiter, viel Erfolg mit deinem X5! Beste Grüße!

Servus, Interessante Diskussion hier. Ich muss auch sagen, dass ich ein ähnliches Problem mit meinem Audi A4 B8 hatte, der jetzt mittlerweile 242.000 km auf dem Zähler hat. Bei mir hat sich herausgestellt, dass der Kühlmittelthermostat die Ursache war. Nun, zur Beziehung zur Laufleistung, mein Mechaniker hat gesagt, dass es durchaus normal sein kann, dass der Thermostat mit hoher Laufleistung ausfällt oder Fehlfunktionen aufweist. Es ist eines dieser Teile, die man im Auge behalten sollte, besonders, wenn das Auto in den sechsstelligen Kilometerbereich kommt. Und was den Preis betrifft, hatte ich Glück, denn ein guter Kumpel von mir ist Mechaniker und hat es mir zu einem Freundschaftspreis gemacht. Aber normalerweise hätten die Arbeitsstunden und das Ersatzteil mich ungefähr 250€ gekostet, also nahe an dem, was der andere Leidensgenosse hier zahlen musste. Es hat das Problem behoben und seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Hoffe, das hilft dir ein bisschen weiter und viel Glück mit deinem X5! Lässige Grüße!

Hallo, ich hatte auch fast genau das gleiche Problem an meinem 7er aus dem Baujahr 2010. Aber bei mir war es so dass das Kennfeldthermostat innerlich undicht war und somit die Kühlflüssigkeit in den Stecker vom Motorkabelbaum gedrückt hat. Ich habe es relativ schnell bemerkt sodass die Kühlflüssigkeit noch nicht im Motorsteuergerät war. Ich habe das Thermostat selber ersetzt und ein Teil des Kabelbaums. Seitdem passt wieder alles.

Hallo, mein Fahrzeug 2009 x5 Wasserpumpe und Lager haben gerade in meinem Fahrzeug gewechselt und jetzt, wenn ich es für eine Weile verwenden, die Motorerwärmung Problem bei mittlerer Geschwindigkeit fortgesetzt, wenn das Problem weiterhin besteht, gehen Sie zum Service, es gewarnt 2 mal sagen, wie dies zu lösen und was sollen wir tun?

(Übersetzt von Türkisch)

Fuhr gerade nach Hause und fuhr in meine Einfahrt, um Lebensmittel zu entleeren, ging zurück, um das Auto zu starten und es springt nicht an, die Batterie ist stark, es klingt, als ob mein Start Stick ist. 2007 e60 525i

(Übersetzt von Englisch)

Es klingt, als ob Ihr Anlasser das Problem sein könnte. Versuchen Sie, mit einem Werkzeug leicht auf den Anlasser zu klopfen, und versuchen Sie dann, das Fahrzeug erneut zu starten. Wenn er anspringt, ist wahrscheinlich der Anlasser defekt und muss ersetzt werden. Es ist jedoch auch möglich, dass es ein Problem mit dem Zündschloss oder eine durchgebrannte Sicherung gibt. Wenn das Problem weiterhin besteht, empfehle ich, es von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft und ob Sie weitere Fragen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Seref, Wenn Ihr 2009er BMW X5 nach dem Austausch der Wasserpumpe und der Lager weiterhin überhitzt, sollten Sie den Kühlmittelstand und -zustand prüfen, das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten untersuchen und sicherstellen, dass der Kühler, der Thermostat und das Kühlgebläse ordnungsgemäß funktionieren. Überprüfen Sie den Einbau der neuen Wasserpumpe und stellen Sie sicher, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß entlüftet ist. Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um nach Fehlercodes zu suchen. Bleibt das Problem ungelöst, wenden Sie sich am besten an einen qualifizierten Mechaniker oder eine Werkstatt, um mögliche Motorschäden zu vermeiden. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft und ob Sie weitere Fragen haben. Mit freundlichen Grüßen, CarlyAdminNik.

(Übersetzt von Englisch)