Probleme mit der Diesel-Kraftstoffpumpe in Vororten: Warnsignale und Hilfe

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2021 Tahoe Diesel. Lassen Sie mich meine Erfahrungen teilen, da ich einige Grundkenntnisse über Dieselkraftstoffsysteme habe. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen mit dem überein, was ich erlebt habe: unruhiger Leerlauf, schwieriges Starten und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Zuerst dachte ich, es läge an den Einspritzdüsen, aber es stellte sich heraus, dass die Kraftstoffpumpe aufgrund einer fehlerhaften Kabelverbindung nicht den richtigen Druck lieferte. Habe es letzten Monat reparieren lassen, die Reparatur umfasste den Austausch eines beschädigten Steckers und die Neuverdrahtung der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Die Gesamtkosten für die elektrische Reparatur betrugen 95, was viel besser war, als die gesamte Kraftstoffpumpe auszutauschen. Bevor Sie mit den Reparaturen fortfahren, wäre es hilfreich zu wissen: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Haben Sie metallische Geräusche aus dem Bereich des Kraftstofftanks bemerkt? Ist das Problem schlimmer, wenn der Kraftstoffstand niedrig ist? Wurde in letzter Zeit eine Wartung des Kraftstoffsystems durchgeführt? Das Testen des Kraftstoffdrucks wäre der nächste logische Schritt, um richtig zu diagnostizieren, ob es sich um einen Pumpenfehler oder ein elektrisches Problem handelt. Eine richtige Diagnose kann Ihnen unnötigen Teileaustausch ersparen.

(Übersetzt von Englisch)

Habe nach dem Drucktest endlich die Diagnoseergebnisse zurückbekommen. Die Kraftstoffpumpe zeigt inkonsistente Druckwerte an und fällt unter Last weit unter den Sollwert. Der Techniker hat bestätigt, dass es sich nicht nur um ein Verdrahtungsproblem wie bei Ihnen handelt. Hatte kürzlich bereits eine Wartung bei 32.402 km, einschließlich einer Reinigung des Kraftstoffsystems, sodass wir eine Verunreinigung ausschließen konnten. Sieht so aus, als stünde mir ein kompletter Austausch der Kraftstoffpumpe bevor. Die Leistung des Autos ging wirklich den Bach runter, nachdem diese Symptome auftraten. Habe angefangen, die Codes P0087 und P0193 zu erhalten, die auch auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hinweisen. Guter Tipp mit dem Kraftstoffstandtest, habe definitiv bemerkt, dass es schlimmer wird, wenn der Tank weniger als halb voll ist. Ich schätze, ich muss die Reparaturkosten in den sauren Apfel beißen. Zumindest habe ich es bemerkt, bevor es die Einspritzdüsen beschädigen konnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Rückmeldung zu den Diagnoseergebnissen. Es tut mir leid, dass Sie die gesamte Pumpe austauschen müssen, aber es ist gut, dass Sie es frühzeitig bemerkt haben. Als ich das elektrische Problem meines Tahoe hatte, hatte ich Glück, aber Kraftstoffpumpenausfälle sind bei diesen Modellen recht häufig, sobald sie Druckinkonsistenzen aufweisen. Wenn man sich Ihre Fehlercodes und Symptome ansieht, insbesondere P0087 und P0193, treffen Sie mit dem Austausch definitiv die richtige Entscheidung. Dies sind klassische Indikatoren für Probleme mit der Kraftstoffzufuhr, die ich in mehreren Foren zur Kfz-Diagnose diskutiert gesehen habe. Die inkonsistenten Druckwerte unter Last sind ein todsicheres Zeichen, dafür gibt es wirklich keine Lösung. Die Tatsache, dass sich Ihre Symptome bei weniger als einem halbvollen Tank verschlimmern, ergibt bei fehlerhaftem Pumpenverhalten tatsächlich vollkommen Sinn. Als meine Probleme mit der Kraftstoffzufuhr auftraten, bemerkte ich auch ein ähnliches Verhalten, obwohl sich bei mir herausstellte, dass es sich bei mir um dieses Verkabelungsproblem handelte. Ein Tipp aus meiner Erfahrung mit diesen Dieselmotoren: Während sie die Pumpe austauschen, könnte es sich lohnen, sie sicherheitshalber die Einspritzdüsen überprüfen zu lassen. Eine längere Einwirkung unregelmäßigen Kraftstoffdrucks kann manchmal die Leistung der Einspritzdüsen beeinträchtigen, auch wenn sich dies noch nicht offensichtlich zeigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Aufschlüsselung. Die ungleichmäßigen Kraftstoffdruckwerte bestätigen wirklich, was ich vermutet habe. Es ist frustrierend, sich mit Problemen mit der Kraftstoffpumpe bei einem so neuen Fahrzeug herumzuschlagen, aber jetzt weiß ich wenigstens genau, womit ich es zu tun habe. Ich werde Ihren Ratschlag, die Einspritzdüsen während der Reparatur überprüfen zu lassen, auf jeden Fall befolgen. Es macht Sinn, proaktiv zu sein, da die Kraftstoffzufuhr uneinheitlich war. Der Mechaniker veranschlagte etwa 8 Arbeitsstunden plus Teile für den kompletten Austausch der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Teure Reparatur, aber besser als kaskadierende Probleme durch Betrieb mit schlechtem Kraftstoffdruck. Ich hoffe, dass dies alle Probleme löst, der unruhige Lauf und das Abwürgen haben den Truck so gut wie unfahrbar gemacht. Ich habe lange Fahrten vermieden, da die Leistung des Autos so unberechenbar ist. Ich bin auch sehr dankbar für den Hinweis, die Einspritzdüsen zu überprüfen. Ich werde ein Update geben, sobald die Arbeit abgeschlossen ist, falls jemand anderes mit diesen neueren Dieselmotoren ähnliche Probleme mit dem Kraftstoffsystem hat.

(Übersetzt von Englisch)