Probleme mit dem T-Roc Steuergerät beeinträchtigen mehrere Systeme

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Golf GTI von 2017. Mehrmals leuchteten ohne Vorwarnung diverse Warnleuchten auf, das Infotainmentsystem fror ein und das Diagnosegerät zeigte jedes Mal andere Fehlercodes an. Nach zwei frustrierenden Wochen mit sporadischen Systemfehlern brachte ich ihn in eine Werkstatt. Dort wurde eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen dem Hauptsteuergerät und dem Fahrzeug-BUS-System diagnostiziert. Die Warnsignale wurden ausgelöst, weil verschiedene Module die Kommunikation miteinander verloren hatten. Die Reparatur dauerte etwa 3 Stunden. Dazu mussten einige Verkleidungsteile entfernt werden, um an den Kabelbaum zu gelangen und die beschädigten Verbindungspunkte zu ersetzen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 155 € für Teile und Arbeitszeit. Seit der Reparatur funktionieren alle Systeme einwandfrei, ohne weitere ungewöhnliche Warnleuchten oder Steuergerätefehler. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie ein Muster festgestellt, wann diese Probleme auftreten? (nach Regen, Kaltstarts usw.), Welche spezifischen Fehlercodes zeigt Ihr Diagnosegerät an? Löst das Abklemmen der Batterie für 15 Minuten die Probleme vorübergehend? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr T-Roc die gleiche Ursache hat wie mein Golf.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen T-Roc letzten Monat bei 64004 km warten lassen und kurz danach diese genauen Probleme bekommen. Die Motordiagnose zeigte ähnliche Fehlercodes wie bei Ihnen. Guter Vorschlag bezüglich der Verkabelung, unsere Symptome passen perfekt zusammen. Die Motorwarnleuchte und andere Warnsignale scheinen an kalten Morgen häufiger zu erscheinen. Das Abklemmen der Batterie hat die Systemfehler zwar vorübergehend behoben, aber sie sind innerhalb von 2-3 Tagen wieder aufgetreten. Mein Mechaniker schlug zunächst einen kompletten Steuergerätetausch für 900 € vor, aber Ihre Lösung mit dem Kabelbaum klingt viel vernünftiger. Ich werde sie bitten, zuerst die Kabelverbindungen zu überprüfen, bevor ich die teure Reparatur in Angriff nehme. Musste für Ihre Reparatur nach der Behebung der Verkabelung auch ein Software-Update oder ein System-Reset durchgeführt werden?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem T-Roc. Der Zeitpunkt des Auftretens dieser Probleme nach dem Service ist sehr aufschlussreich und entspricht genau dem, was mit meinem Golf passiert ist. Nach der Reparatur der Verkabelung führte die Werkstatt einen vollständigen Systemreset und einen Diagnosetest durch, um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Es waren keine zusätzlichen Software-Updates erforderlich, aber sie kalibrierten mehrere Steuergeräte neu, um die ordnungsgemäße Kommunikation über das Fahrzeugnetzwerk sicherzustellen. Ein zusätzlicher Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie die Masseanschlüsse in der Nähe der Batterie und des Getriebes überprüfen. Schlechte Masseverbindungen können ähnliche Fehlfunktionen der Anzeigen verursachen und die Probleme mit dem Kabelbaum verschlimmern. In meinem Fall stellten sie an einer Massepunkt Korrosion fest, die gereinigt werden musste. Die gute Nachricht ist, dass das Scan-Tool schnell feststellen sollte, ob es sich um den gleichen Kabelbaumfehler handelt. Meine Reparatur hält jetzt seit über 18 Monaten ohne erneutes Auftreten von Systemfehlern. Die 155 €, die ich bezahlt habe, scheinen ein Schnäppchen zu sein im Vergleich zu den 900 €, die Ihnen für den Austausch des Steuergeräts angeboten wurden. Stellen Sie nur sicher, dass alle Anschlüsse nach der Reparatur gründlich geprüft werden. Die Warnsignale sollten vollständig aufhören, sobald das Kommunikationsproblem behoben ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details, das deutet definitiv auf ein Verkabelungsproblem hin und nicht auf einen vollständigen Ausfall des Steuergeräts. Das Scan-Tool zeigt ähnliche Fehlercodes an, und die vorübergehende Behebung durch das Trennen der Batterie bestätigt dies wirklich. Ich werde das Auto nächste Woche zur Inspektion der Kabelverbindungen und Masseanschlüsse anmelden. Ich bezahle viel lieber 155 € für Kabelreparaturen als 900 € für ein neues Modul, das die Systemfehler möglicherweise nicht einmal behebt. Gut zu wissen, dass danach ein Systemreset und eine Neukalibrierung des Moduls erforderlich sind. Die Warnleuchten und ungewöhnlichen Steuergerätefehler haben mich in den Wahnsinn getrieben, besonders bei Kaltstarts. Ich hoffe, dass diese relativ einfache Reparatur alle elektronischen Probleme behebt, wie es bei Ihrem Golf der Fall war. Ich schätze es sehr, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben. Ich werde ein Update geben, sobald mein Mechaniker die Motordiagnose und die Kabelprüfung abgeschlossen hat, um zu bestätigen, ob es sich um die gleiche Ursache handelt.

(Übersetzt von Englisch)