Probleme mit dem T-Roc Ansaugssystem: Zischen und geringer Kraftstoffverbrauch

Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan 2020. Die Symptome stimmen genau mit meinen überein: geringer Kraftstoffverbrauch, Zischgeräusch und Motorwarnleuchte. Nach einer ersten Fehlersuche stellte sich heraus, dass ein Ansaugschlauch kurz vor dem Drosselklappenkörper gerissen war. Die Reparatur war unkompliziert, ich brachte ihn in meine Werkstatt, wo sie einen Lecksuchtest durchführten, um die genaue Stelle zu bestimmen. Die Gesamtkosten betrugen 100 € inklusive Teile und Arbeit. Die Reparatur sollte unbedingt schnell durchgeführt werden, da Ansaugluftundichtigkeiten zu Zündaussetzern und langfristigen Leistungsproblemen führen können, wenn sie nicht behoben werden. Welche Motorvariante hat Ihr T-Roc? Das würde helfen festzustellen, ob die typischen Schwachstellen ähnlich sind wie bei meinem Problem. Haben Sie auch bestimmte Bedingungen festgestellt, unter denen das Zischgeräusch am deutlichsten ist? Diese Information könnte helfen, die genaue Stelle des möglichen Lecks zu finden. Die Reparatur brachte einen spürbaren Unterschied, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich und der Motor lief viel ruhiger. Stellen Sie einfach sicher, dass zuerst eine richtige Diagnose durchgeführt wird, da ähnliche Symptome manchmal auf andere Probleme im Ansaugsystem hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast. Ich habe dieses exakt gleiche Problem kürzlich bei 41072 km bemerkt. Nachdem ich von deinen Reparaturkosten und dem Diagnoseprozess gelesen habe, fühle ich mich sicherer, was mich erwartet. Das Zischen ist besonders bei starker Beschleunigung auffällig, vor allem beim Auffahren auf schnellere Straßen. Guter Punkt zu den Möglichkeiten mit dem Unterdruckschlauch, das lasse ich auch überprüfen, wenn ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Die Luftansauganlage bei diesen 2022er Modellen sollte noch unter Garantie fallen, was eine Erleichterung ist. Den Rückgang des Kraftstoffverbrauchs habe ich direkt nach meinem letzten Service bemerkt, was mich vermuten lässt, dass bei der Wartung etwas gelöst wurde.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Nachverfolgung. Nachdem ich den gerissenen Unterdruckschlauch an meinem Tiguan repariert hatte, trat etwa 6 Monate später tatsächlich ein ähnliches Problem wieder auf. Diesmal war es eine lose Klemme, die den Turbolader mit dem Ansaugkrümmer verband, die identische Symptome verursachte. Der Zeitpunkt des Auftretens Ihrer Symptome nach dem Service ist interessant, ich hatte die gleiche Erfahrung. Die Komponenten des Ansaugsystems können während der routinemäßigen Wartung empfindlich auf die Handhabung reagieren. Manchmal müssen die Verbindungen nur richtig nachgezogen werden. Da Ihr Fahrzeug noch unter Garantie steht, lassen Sie unbedingt alle Verbindungen um den Turbolader und die Ansaugkrümmerbaugruppe überprüfen. Mein Kraftstoffverbrauch sank um etwa 15 %, bevor ich die lose Klemme reparieren ließ. Das Zischen beim starken Beschleunigen ist ein klassisches Zeichen für ein Ladeluftleck in diesen Motoren. Kurzer Tipp: Während das Fahrzeug zur Garantiearbeit in der Werkstatt ist, bitten Sie sie, auch alle kleinen Unterdruckschläuche zu prüfen. Diese können sich verschlechtern oder lösen und die gleichen Symptome verursachen, sind aber bei einer einfachen Inspektion möglicherweise nicht sofort sichtbar.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das detaillierte Feedback zu den Problemen mit dem Unterdruckschlauch und der Luftansaugung. Die Parallelen zwischen Ihren Tiguan-Erfahrungen und meiner Situation sind sehr hilfreich. Ich werde während der Garantieüberprüfung definitiv eine vollständige Inspektion aller Anschlusspunkte anfordern, insbesondere im Bereich des Turboladers und des Ansaugkrümmers. Das von Ihnen erwähnte Problem mit der losen Schelle erscheint angesichts des Zeitpunkts nach meinem Service sehr plausibel. Nach unserer Diskussion bin ich mir fast sicher, dass ein Luftleck meine Kontrollleuchte und die Leistungsprobleme verursacht. Ich werde diese Woche die Garantieinspektion vereinbaren und sicherstellen, dass ein ordnungsgemäßer Lecksuchtest durchgeführt wird, wobei sowohl die Hauptansaugkomponenten als auch die kleineren Unterdruckschläuche, die Sie erwähnt haben, im Fokus stehen. Ich schätze den Hinweis, alle Anschlüsse zu überprüfen, sehr. Ich hätte es gehasst, ein Problem zu beheben, nur um dann durch einen weiteren losen Anschluss später wieder Probleme zu bekommen. Ich werde ein Update geben, sobald ich es habe untersuchen lassen, aber ich fühle mich viel besser informiert darüber, was ich während des Diagnoseprozesses erwarten kann. Der von Ihnen erwähnte Rückgang des Kraftstoffverbrauchs um 15 % entspricht fast genau dem, was ich beobachte, was weiter bestätigt, dass wir wahrscheinlich mit der gleichen Art von Problem zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)