Probleme mit dem Bremspedal des Pacifica Hybrid müssen dringend behoben werden

Ich hatte letztes Jahr mit meinem Chrysler Pacifica Hybrid von 2019 genau die gleichen Symptome. Da ich Erfahrung mit Hybridfahrzeugen habe, erkannte ich sofort diese klassischen Anzeichen für verschlissene Bremskomponenten. Das pulsierende Gefühl im Bremspedal und das inkonsistente Pedalgefühl deuten oft auf verschlissene Bremsbeläge und möglicherweise verzogene Bremsscheiben hin. Der niedrige Bremsflüssigkeitsstand bedeutet in der Regel, dass die hydraulischen Bremsen Aufmerksamkeit benötigen, da der Flüssigkeitsstand mit dem Abrieb der Bremsbeläge sinkt. Ich brachte ihn zu meiner regulären Werkstatt für eine gründliche Bremsinspektion. Sie fanden erheblichen Verschleiß an beiden vorderen Bremsscheiben und Belägen, außerdem näherten sich die hinteren Beläge ihrer Mindeststärke. Die Reparatur kostete insgesamt 480 €, einschließlich neuer Bremsscheiben, Beläge und einer Bremsflüssigkeitsspülung. Das Hybrid-Bremssystem ist aufgrund der regenerativen Bremskomponente etwas komplexer als herkömmliche Autobremsen. Könnten Sie Ihre aktuelle Kilometerleistung mitteilen und ob Sie andere Symptome bemerkt haben? Tritt das Pulsieren auch bei bestimmten Geschwindigkeiten oder nur unter bestimmten Bremsbedingungen auf? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Ich empfehle dringend, es bald überprüfen zu lassen. Obwohl die Warnleuchte noch nicht aktiviert wurde, deuten diese Symptome darauf hin, dass Ihre Bremsen Aufmerksamkeit benötigen. Es ist besser, Bremsprobleme frühzeitig zu beheben, anstatt auf schwerwiegendere Probleme zu warten.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde erst vor 2 Monaten bei 60570 km durchgeführt. Das Pulsieren tritt hauptsächlich beim mäßigen Bremsen bei höheren Geschwindigkeiten auf, nicht bei sanften Bremsungen. Der Hauptbremszylinder könnte der Übeltäter sein, da der Bremsflüssigkeitsstand trotz fehlender sichtbarer Lecks ständig sinkt. Die Werkstatt hat 780 € für eine komplette Überholung der Bremsanlage inklusive Austausch des Hauptbremszylinders genannt, aber ich wollte vorher Feedback von anderen Besitzern einholen. Mir ist aufgefallen, dass das Bremspedal nach dem Übernacht-Stehen etwas fester wird, was die Theorie eines defekten Hauptbremszylinders zu unterstützen scheint. Ich werde diese Woche eine Inspektion buchen, um die Diagnose zu bestätigen. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit ähnlichen Problemen an der Bremsanlage geteilt haben, sehr hilfreich, um zu verstehen, was zu erwarten ist.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich ähnliche Probleme mit meinem Pacifica Hybrid hatte, deuten Ihre Symptome stark auf einen defekten Hauptbremszylinder hin. Die von Ihnen erwähnte Veränderung der Pedalfestigkeit über Nacht ist besonders bezeichnend, genau das habe ich erlebt, bevor ich das Problem mit dem Hauptbremszylinder bestätigt habe. Der konstante Bremsflüssigkeitsverlust ohne sichtbare Lecks entspricht auch meinen Erfahrungen. Mein Hauptbremszylinder begann bei etwa 65.000 km auszusetzen, ziemlich nahe an Ihrer aktuellen Laufleistung. Die angebotenen 780 € für eine komplette Überholung des Bremssystems sind angesichts des Arbeitsaufwands tatsächlich angemessen. Nach dem anfänglichen Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben musste ich den Hauptbremszylinder etwa 3 Monate später ersetzen lassen. Das Pulsieren bei höheren Geschwindigkeiten hielt an, bis der Hauptbremszylinder repariert wurde. Ein Tipp: Bestehen Sie bei der Reparatur auf einer vollständigen Spülung der Bremsflüssigkeit aller Bremsleitungen. Dies verhindert, dass verunreinigte Flüssigkeit zukünftige Probleme verursacht. Der reguläre Service hat dies möglicherweise übersehen, da Probleme mit dem Hauptbremszylinder schnell auftreten können. Erwähnenswert ist auch, dass Hybrid-Bremsysteme aufgrund des Zusammenspiels mit der regenerativen Bremsung besonders empfindlich auf die Leistung des Hauptbremszylinders reagieren. Da Ihre Symptome so stark mit meinen übereinstimmen, ist es auf jeden Fall richtig, die Bremsuntersuchung eher früher als später durchführen zu lassen. Eine Verzögerung könnte zu umfangreicheren Reparaturen am Bremssystem führen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie diese Details zu Ihren Erfahrungen bestätigt haben. Meine Laufleistung beträgt jetzt tatsächlich 63.200 km, also ziemlich nah an dem Zeitpunkt, als Ihre Probleme mit dem Hauptbremszylinder begannen. Das Pulsieren tritt genau so auf, wie Sie es beschrieben haben, hauptsächlich beim mittelstarken bis starken Bremsen bei Autobahntempo. Nachdem ich von Ihrem Reparaturverlauf gehört habe, möchte ich unbedingt vermeiden, mehrere Reparaturen wie Sie durchführen zu müssen. Ich werde sofort eine komplette Überholung des Bremssystems einschließlich des Austauschs des Hauptbremszylinders planen. Der Preis von 780 € erscheint angesichts der Komplexität von Hybrid-Bremsystemen und der beteiligten Teile fair. Das Verhalten des Bremspedals über Nacht macht mir jetzt, da Sie dasselbe erlebt haben, wirklich Sorgen. Ich stimme auch zu, dass alle Bremsleitungen während der Reparatur gespült werden. Es ist sinnvoll, mit sauberer Bremsflüssigkeit im gesamten System neu zu beginnen. Guter Hinweis, dass bei der regelmäßigen Wartung dieses Problem möglicherweise übersehen wurde. Der Bremsflüssigkeitsstand ist in den letzten Wochen deutlich gesunken. Ich werde es diese Woche in die Werkstatt bringen, bevor andere Komponenten des Bremssystems beschädigt werden.

(Übersetzt von Englisch)