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Problem mit dem Automatikgetriebe des Mini One

Ich schreibe Ihnen, um mich nach einem möglichen Problem mit dem Automatikgetriebe meines Mini One Baujahr 2010 zu erkundigen. Das Fahrzeug hat einige Kilometer auf dem Tacho. Kürzlich haben sich die Check-Engine-Leuchte und die Getriebe-Kontrollleuchte aktiviert. Ich habe festgestellt, dass das Getriebe schlupft, unsauber schaltet und bei Gangwechseln Schleifgeräusche auftreten. Ein Fehler ist im Fehlerspeicher abgelegt. Meine erste Vermutung aufgrund der Symptome ist ein defekter Automatikgetriebewandler. Könnte es sich um eine defekte Drehmomentwandler-Sperrkuplung handeln? Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Mir ist etwas Ähnliches mit meinem Mini One passiert. Motorwarnleuchte, Getriebewarnleuchte, und das Getriebe schaltet schlecht. Ich habe auch manchmal einen Motorsurging bemerkt, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Tritt das Schleifgeräusch eher auf, wenn das Auto kalt ist? Es klingt für mich nach einem klassischen Katalysatorausfall.

(Übersetzt von Englisch)

Das klingt sehr ähnlich zu dem, was ich erlebe. Das Schleifgeräusch ist intermittierend, aber ich glaube, Sie haben Recht, es ist schlimmer, wenn der Motor kalt ist. Hatten Sie auch das Problem mit der Lock-up-Kupplung? Wie lautete die endgültige Diagnose und die Reparatur Ihres Automatikgetriebes?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, es klingt tatsächlich nach der Lock-up-Kupplung. Ich habe nicht versucht, es selbst zu reparieren. Bei diesen Symptomen und den Fehlercodes ist es wirklich am besten, es von einer Werkstatt überprüfen zu lassen, die auf Automatikgetriebe spezialisiert ist. Sie können den Umfang des Schadens durch den Wandlerausfall richtig diagnostizieren und die beste Vorgehensweise empfehlen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Es klingt so, als wären unsere Probleme sehr ähnlich. Ich brachte meinen Mini One zu einem Getriebespezialisten, und dieser bestätigte, dass es tatsächlich ein Wandlerausfall war. Die Lock-up-Kupplung war komplett defekt. Die Getriebereparatur, inklusive eines neuen Drehmomentwandlers, kostete mich 2120€. Jetzt läuft er wieder reibungslos!

(Übersetzt von Englisch)

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