Klopfsensor + Schlechte Leistung: Ihr Tahoe - Warnzeichen

Hatte letzten Winter ähnliche Symptome mit meinem 2020 Chevy Suburban Diesel. Die Motorkontrollleuchte und der unruhige Leerlauf stellten sich als genau das heraus, was Sie vermutet hatten, eine Fehlfunktion des Klopfsensors. Das Hauptproblem war nicht der Sensor selbst, sondern die Kabelbaumverbindung. Feuchtigkeit hatte die Steckerstifte korrodiert, was zeitweise Signalprobleme verursachte. Die Warnleuchte ging an, weil der Motorcomputer keine richtigen Eingaben vom Sensor bekam, was zu hohem Kraftstoffverbrauch und unruhigem Lauf führte. Die Reparatur umfasste: Prüfen der Sensorstromkreiskontinuität, Reinigen der Steckerstifte, Ersetzen beschädigter Kabelabschnitte, Neukalibrieren des Motormanagementsystems. Es war kein ernstes mechanisches Problem, aber es musste definitiv repariert werden, um einen Motorschaden zu vermeiden. Die gesamte Reparaturzeit betrug etwa 3 Stunden. Wichtige Fragen, die Sie Ihrem Mechaniker stellen sollten: Überprüft er die Verkabelung, bevor er den Sensor ersetzt? Gibt es eine Garantie auf Teile und Arbeitsleistung? Verfügt er über Diagnosegeräte speziell für Duramax-Diesel? Wichtig: Stellen Sie sicher, dass er alle Erdungen und Anschlüsse überprüft, bevor Sie Teile austauschen. Oft ist der Sensor selbst in Ordnung, es ist die elektrische Verbindung, die Probleme verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich hatte dasselbe Problem mit meinem Tahoe, das Problem mit dem Klopfsensor verursachte mir Kopfschmerzen, schlechte Leistung und diese nervige Motorkontrollleuchte. Mein Mechaniker fand auch korrodierte Verkabelung als Ursache des Problems. Wie viel haben Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt? Mich würde interessieren, ob sich die Preise seit Ihrer Reparatur geändert haben. Sind bei Ihnen seitdem auch noch andere Probleme mit Sensoren oder Zündzeitpunkten aufgetreten? Mein Mechaniker erwähnte, dass diese Probleme manchmal paarweise auftreten, also versuche ich vorherzusehen, was als Nächstes passieren könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Habe tolle Neuigkeiten bekommen, wollte nur ein Update zu der Klopfsensorreparatur geben, die ich vorhin erwähnt habe. Es stellte sich heraus, dass es eine unkomplizierte Reparatur war, viel billiger als erwartet, nur 95 € für die Reparatur einer fehlerhaften Kabelverbindung. Die Motorkontrollleuchte verschwand direkt nach der Reparatur und die Leistungsprobleme waren vollständig behoben. Keine weiteren Sensor- oder Motorprobleme seit der Reparatur, der Suburban läuft wie geschmiert. Mein Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal, was angesichts der heutigen Kraftstoffpreise eine große Erleichterung ist. Die anfänglichen Warnsignale, die Sie bezüglich Zündzeitpunktproblemen erwähnt haben, sind überhaupt nicht aufgetaucht. Der Schlüssel war, einen Mechaniker zu finden, der die Verkabelung tatsächlich getestet hat, bevor er voreilig die gesamte Sensoreinheit ausgetauscht hat. Viele Werkstätten hätten möglicherweise auf einen vollständigen Sensoraustausch gedrängt, der viel mehr gekostet hätte. Kurzer Tipp: Wenn Sie sich immer noch Sorgen über zukünftige Probleme machen, lassen Sie einen vollständigen Diagnosescan durchführen. Es ist besser, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen, während das elektrische System überprüft wird. Die meisten Klopfsensorprobleme sind tatsächlich verbindungsbedingt und nicht auf Sensorfehler zurückzuführen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Beiträge. Letzte Woche wurde mein Tahoe endlich repariert und ich wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Habe einen guten Dieselspezialisten gefunden, der sich die Zeit genommen hat, die Autoprobleme richtig zu diagnostizieren, anstatt einfach nur Teile darauf zu werfen. Der Mechaniker fand korrodierte Kabel in der Nähe des Klopfsensoranschlusses, genau wie andere erwähnt haben. Die gesamte Reparatur belief sich auf 275 €, hauptsächlich Arbeitskosten für das Reinigen der Anschlüsse und den Austausch eines beschädigten Kabelabschnitts. Die Autoreparatur dauerte nur etwa 2 Stunden. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, denn so musste ich nicht für einen kompletten Sensoraustausch bezahlen, der nicht nötig war. Die Störungsanzeigeleuchte ist jetzt aus, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und dieses lästige Motorklopfen ist weg. Der Mechaniker hat bei der Gelegenheit einen vollständigen Systemscan durchgeführt und alles andere war in Ordnung. Keine anderen Sensorprobleme oder -störungen in der Diagnose. Das Auto läuft jetzt perfekt, ich wünschte, ich hätte mich früher darum gekümmert, anstatt die schlechte Leistung wochenlang anhalten zu lassen. Wenn jemand anderes auf ähnliche Symptome stößt, lassen Sie unbedingt die Kabelverbindungen überprüfen, bevor Sie die Sensoren austauschen. Ein guter Diagnosescan kann viel Ärger und unnötige Reparaturen ersparen.

(Übersetzt von Englisch)