Jeep Commander Kraftstoffsystem Probleme: DIY Reparaturen & Hilfe

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er Jeep Grand Cherokee mit dem Benzinmotor. Die Symptome waren fast identisch: schlechte Motorleistung, rauer Leerlauf und gelegentliche Fehlzündungen. Nachdem ich diese Probleme festgestellt hatte, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo man verschmutzte Einspritzdüsen als Ursache diagnostizierte. Der Techniker führte eine gründliche Reinigung und Prüfung des Einspritzsystems durch. Die Reparatur umfasste: Vollständige Ultraschallreinigung aller Einspritzdüsen, Prüfung der Durchflussmenge, neue Dichtungen und Filter, Prüfung des Systemdrucks Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 515 Euro, aber die Leistungsprobleme waren damit vollständig behoben. Der Motor läuft jetzt reibungslos, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse über Ihren Commander ziehen, wäre es hilfreich zu wissen: Wie viele Meilen/Kilometer hat der Motor zurückgelegt? Haben Sie eine Motorkontrollleuchte bemerkt? Wann war die letzte Wartung des Kraftstoffsystems? Welche Art von Kraftstoff verwenden Sie normalerweise? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihre Situation mit meiner Erfahrung übereinstimmt, und Sie können die effektivste Reparaturlösung finden. Denken Sie daran, dass regelmäßige Wartung und die Verwendung von Qualitätskraftstoff dazu beitragen können, Probleme mit den Einspritzdüsen in Zukunft zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion war bei 115000 km und die Warnleuchte erschien bei 126000 km. Der Mechaniker führte eine Diagnose durch, die mehrere Fehlercodes für die Einspritzdüsen anzeigte. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 126651 km. Der Vorschlag, das Einspritzsystem zu reinigen, macht Sinn. Unsere Symptome stimmen sehr gut überein, auch wenn meine Probleme mit dem Abwürgen stärker ausgeprägt zu sein scheinen. Ich verwende in der Regel Standardkraftstoff mit 95 Oktan von größeren Tankstellen. Bevor ich einen kompletten Austausch der Einspritzdüsen vornehme, werde ich zunächst den Reinigungsservice ausprobieren. Das scheint kostengünstiger zu sein als ein sofortiger Austausch, zumal der Motor noch relativ jung ist und nur eine geringe Laufleistung hat. Haben Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme festgestellt? Der Preis scheint angemessen zu sein, wenn damit alle Leistungsprobleme behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Ein kurzes Update zu meinen früheren Reparaturerfahrungen: Nach der erwähnten ersten Reinigung des Einspritzsystems habe ich meinen Cherokee weitere 35000 km ohne Leistungsprobleme gefahren. Die ursprünglichen Symptome sind nie wieder aufgetreten, was bestätigt, dass die Reinigung die richtige Entscheidung war. Ihre Situation klingt fast identisch mit dem, was ich erlebt habe. Die Tatsache, dass Sie Qualitätskraftstoff von großen Tankstellen verwenden, ist gut, aber Verstopfungen können trotzdem mit der Zeit auftreten. Angesichts Ihrer Laufleistung und der Symptome, insbesondere der emissionsbezogenen Fehlercodes, sollte eine gründliche Reinigung die Fehlzündungen und Leistungsprobleme beheben. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Tanken Sie nach der Reinigung eine Tankfüllung Premium-Kraftstoff mit einem hochwertigen Kraftstoffsystemreinigungszusatz. Dies hat dazu beigetragen, dass alle verbleibenden Ablagerungen beseitigt wurden. Mein Kraftstoffverbrauch sank nach der Kombination aus Wartung und Reinigung um etwa 15 %. Vergewissern Sie sich einfach, dass die Werkstatt das komplette Reinigungsverfahren einschließlich Durchflussprüfung durchführt. Manche Werkstätten führen nur eine Grundreinigung durch, die tief sitzende Verstopfungen möglicherweise nicht vollständig beseitigt. Beobachten Sie die Motorleistung nach der Wartung weiter. Wenn Sie in den ersten paar tausend Kilometern wieder einen unruhigen Leerlauf oder Leistungsverlust feststellen, könnte das ein Hinweis darauf sein, dass die Einspritzdüsen doch ausgetauscht werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Ich werde als nächsten Schritt die Reinigung des Einspritzsystems durchführen lassen. Da bei meinem Fahrzeug auch Fehlercodes angezeigt werden, werde ich vor und nach der Wartung eine vollständige Diagnosemessung anfordern, um die Wirksamkeit der Reparatur zu bestätigen. Ich bin dankbar für den Tipp, danach Premium-Kraftstoff mit Reinigungszusatz zu verwenden. Es ist sinnvoll, das System nach der Reinigung zu warten. Die anhaltend positiven Ergebnisse Ihrer Reparatur sind ermutigend, vor allem, weil nach 35000 km Fahrleistung keine Probleme aufgetreten sind. Ich werde diese Woche eine komplette Reinigung einschließlich Durchflussprüfung durchführen lassen. Die mögliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 15 % wäre ein willkommener Vorteil neben der Behebung der Leistungsprobleme. Wenn die Reinigung das Problem nicht vollständig behebt, weiß ich zumindest, dass ein Austausch der Einspritzdüsen wirklich notwendig ist, anstatt gleich zu dieser teureren Reparatur zu greifen. Ich werde beobachten, wie sich der Motor nach der Wartung verhält. Es ist gut zu wissen, dass ich darauf achten sollte, ob die Symptome in den ersten paar tausend Kilometern wieder auftreten, da dies ein Anzeichen dafür ist, dass eine umfangreichere Reparatur erforderlich sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)