Insight Hybrid springt nicht an, Batterie oder ECU Problem?

Hallo! Ich hatte vor ein paar Monaten fast identische Probleme mit meinem 2018 Honda CR-V Hybrid. Zunächst dachte ich, es sei die Haupt-Hybridbatterie, aber es stellte sich heraus, dass es viel einfacher war. In der Werkstatt wurde eine defekte 12-V-Zusatzbatterie und ein defekter Spannungsregler diagnostiziert. Der Spannungsregler lud die 12-V-Batterie nicht richtig auf, was die von Ihnen erwähnten Startschwierigkeiten und das Dimmen der Beleuchtung verursachte. Zur Behebung mussten beide Komponenten ausgetauscht werden. Danach funktionierte er einwandfrei, keine flackernden Lichter oder Startprobleme mehr. Die Reparatur war vom Aufwand her nicht sehr groß, aber es musste auf jeden Fall darauf geachtet werden, dass andere elektrische Komponenten nicht beschädigt wurden. Zum Vergleich: Mein Auto hatte etwa 250.000 km gelaufen, als dies geschah. Diese Symptome sind ziemlich typisch für alternde Spannungsregler in Hybridsystemen. Am besten lassen Sie das bald überprüfen, um nicht irgendwo festzusitzen. Ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Ich bin wirklich erleichtert zu hören, dass es nicht die Haupt-Hybridbatterie war, das hätte mir viel größere Kopfschmerzen bereitet! Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für den Spannungsregler und den Austausch der Batterie bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich darauf vorbereitet bin, was mich erwartet. Nochmals vielen Dank.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich bin froh, Ihnen ein Update geben zu können! Seit meiner letzten Nachricht habe ich meinen CR-V zu einem Mechaniker gebracht, der das Problem diagnostiziert und behoben hat. Ihr werdet erleichtert sein, die Reparatur hat mich 290 € gekostet, einschließlich der Behebung des Batteriespannungsproblems. Der Fehler in der Motorsteuerung, den sie gefunden haben, hing mit dem Problem der niedrigen Spannung zusammen, und sie haben beide Probleme auf einmal behoben. Seit der Reparatur läuft das Auto wie ein Traum, kein Abblendlicht mehr, keine Startprobleme, alles funktioniert so, wie es soll. Es ist eine große Erleichterung, dass ich mir keine Sorgen mehr machen muss, dass ich liegen bleibe! Der Mechaniker sagte, dass das Auffinden des Fehlers zum richtigen Zeitpunkt wahrscheinlich einen teuren Schaden verhindert hat. Seit der Reparatur habe ich etwa 15.000 km ohne Probleme zurückgelegt. Wenn Sie die gleichen Symptome haben wie ich, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, den Wagen bald überprüfen zu lassen. Der Seelenfrieden ist jeden Cent wert, und es ist viel billiger, als ich anfangs befürchtet hatte. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Details benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihr detailliertes Feedback! Nachdem ich über Ihre Erfahrungen gelesen habe, habe ich meinen Insight gestern tatsächlich zu einem neuen Mechaniker gebracht. Du hattest recht, sie haben die gleichen Probleme mit dem Spannungsregler und der 12V-Batterie gefunden! Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf etwa 310 €, was mir ehrlich gesagt wie ein Schnäppchen vorkommt, wenn man bedenkt, wie besorgt ich war. Ich konnte ihn heute nach Hause fahren, und was für ein Unterschied! Keine flackernden Lichter mehr, und er springt jedes Mal perfekt an. Ich bin so erleichtert, dass es nichts Schlimmeres war. Der Mechaniker schien sich auch sehr gut mit Hybridfahrzeugen auszukennen, und ich glaube, ich habe endlich eine zuverlässige Werkstatt für zukünftige Wartungsarbeiten gefunden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, etwas zu vermeiden, das mir viel größere Kopfschmerzen hätte bereiten können. Es ist großartig, andere Honda-Besitzer zu haben, an die man sich mit Ratschlägen wenden kann!

(Übersetzt von Englisch)