GMC Yukon Wassersensor verursacht mehrere Motorprobleme

Ich hatte ein ähnliches Problem mit dem Autosensor in meinem 2003er GMC Sierra. Da ich einige Erfahrung mit Autoelektronik habe, dachte ich zunächst, dass es viel komplexer sein würde. Nachdem ich eine Autodiagnose durchgeführt hatte, zeigte das Problem ähnliche Symptome, einen rauen Motor und Warnleuchten. Mein Mechaniker führte eine gründliche Sensorprüfung durch, bei der sich herausstellte, dass es sich eigentlich nur um eine beschädigte Kabelverbindung zum Wassertemperatursensor handelte, nicht um den Sensor selbst. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers und den Austausch eines Teils des Kabels, das korrodiert war. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro für Teile und Arbeit. Das Sensorproblem war nach der Reparatur der Verbindung vollständig gelöst. Die wichtigste Lektion, die ich gelernt habe, ist, dass man nicht sofort davon ausgehen sollte, dass der Sensor ausgetauscht werden muss. Oft sind diese sensorbezogenen Probleme auf Probleme mit der Verkabelung oder dem Anschluss zurückzuführen. Um Ihnen einen genaueren Rat für Ihren Fall zu geben, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie die spezifischen Fehlercodes abgerufen? Tritt der raue Lauf eher bei kaltem oder warmem Motor auf? Werden Schwankungen der Kühlmitteltemperatur auf dem Armaturenbrett angezeigt? Haben Sie irgendwelche Kühlmittellecks festgestellt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem dem entspricht, das ich bei meinem Sierra hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Mein Service Record zeigt 119611 KM und ich habe gerade heute Morgen eine weitere Fehlfunktionsanzeige auf dem Armaturenbrett. Die Fehlercodes, die ich erhielt, waren P0116 und P0117, die auf elektrische Fehler im Sensorkreis hinweisen. Der Motor läuft im kalten Zustand besonders rau und braucht länger als sonst, um warm zu werden. Bisher sind keine offensichtlichen Kühlmittellecks zu erkennen, aber die Temperaturanzeige ist unregelmäßig und springt zwischen normalen und kalten Messwerten hin und her. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen mit der Verkabelung gehört habe, werde ich zuerst die Verbindungen überprüfen lassen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Die Diagnose der Autoelektronik macht Sinn, da diese Symptome nicht plötzlich, sondern allmählich auftraten. Ich würde mich trotzdem über Beiträge von anderen freuen, die ähnliche Sensortestszenarien mit dieser speziellen Motoreinstellung in Angriff genommen haben könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bereitstellung dieser spezifischen Fehlercodes. P0116 und P0117 sind genau das, was ich bei meinem Sierra festgestellt habe, bevor ich das Verkabelungsproblem entdeckt habe. Die unregelmäßigen Temperaturwerte, die Sie beschreiben, entsprechen genau meiner Erfahrung. Das allmähliche Auftreten Ihrer Probleme mit dem Feuchtigkeitssensor deutet stark auf eine sich verschlechternde Verbindung und nicht auf einen plötzlichen Sensorausfall hin. Bei meinem Sierra hatten die Anschlussstifte mit der Zeit Korrosion entwickelt, was insbesondere bei Kaltstarts zu inkonsistenten Messwerten führte. Einige wichtige Punkte aus meiner Reparaturerfahrung: Das Anschlussgehäuse hatte Feuchtigkeit eingeschlossen, was die Korrosion beschleunigte. Die Reparatur umfasste das Reinigen der Kontakte und das Auftragen von dielektrischem Fett. Die gesamte Reparaturzeit betrug weniger als 2 Stunden. Es war kein Sensoraustausch erforderlich. Der unruhige Lauf bei Kaltstarts ist besonders aufschlussreich. Mein Motor zeigte identische Symptome, bis die Verkabelung repariert war. Nach der Reparatur zeigte der Motortemperatursensor korrekte Messwerte an und die Kaltstartleistung normalisierte sich wieder. Erwägen Sie, eine detaillierte Überprüfung des gesamten Sensorkreises anzufordern, einschließlich: Steckerintegrität, Zustand der Kabelisolierung, Qualität der Erdungsverbindung, Überprüfung der Stiftkorrosion. Die Fahrzeugdiagnose kann auch zeigen, ob es damit verbundene Probleme mit dem Kühlmitteltemperatursensor gibt, die die Messwerte beeinflussen.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome des Wassersensors entsprechen genau meiner Situation. Nachdem ich meine Fehlercodes heute erneut überprüft habe, kann ich bestätigen, dass sowohl P0116 als auch P0117 immer noch vorhanden sind. Die Störungsanzeige leuchtet beim Kaltstart immer wieder auf. Ihre Erfahrung mit der Reparatur der Verkabelung ist besonders relevant, da mein Motor auch im kalten Zustand unruhig läuft und die Temperaturwerte uneinheitlich sind. Da sich das Problem schrittweise entwickelt hat, ist ein elektrischer Fehler am wahrscheinlichsten. Ich habe einen Termin in meiner örtlichen Werkstatt vereinbart, um die Autoelektronik gründlich überprüfen zu lassen, und bitte insbesondere um eine Inspektion von: Alle Sensoranschlüsse, Zustand des Kabelbaums, elektrische Massepunkte, Korrosion des Steckers Ich werde sie bitten, den gesamten Sensorkreis zu testen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Die von Ihnen beschriebenen Diagnoseschritte sind sinnvoll, insbesondere die Überprüfung auf eingeschlossene Feuchtigkeit, die zu Verbindungsproblemen führen könnte. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat geholfen, die möglichen Ursachen einzugrenzen. Ich werde das Forum auf den neuesten Stand bringen, sobald ich die Ergebnisse der detaillierten Inspektion der Fahrzeugsensoren erhalten habe und weiß, was die eigentliche Reparatur beinhaltet.

(Übersetzt von Englisch)