GMC Savana-Wischerausfall: Schalter- vs. Steuermodulproblem

Hatte letzten Winter das gleiche Problem mit meinem 2013 GMC Sierra. Nach der Überprüfung mehrerer Komponenten stellte sich heraus, dass das Problem eine korrodierte Verbindung zwischen dem Wischermotor und dem Hauptkabelbaum in der Lenksäule war. Die Wischerblattbaugruppe selbst war in Ordnung, aber die elektrische Verbindung hatte sich im Laufe der Zeit verschlechtert. Die Reparatur erforderte die Demontage eines Teils der Lenksäule, um Zugang zum Wischerschalter und den Motoranschlüssen zu erhalten. Ein ausgebildeter Mechaniker musste zuerst das Lenkrad-Airbagmodul vorsichtig entfernen, was dies komplexer machte als eine typische Wischerreparatur. Der Kabelbaum musste gereinigt und die Anschlüsse mussten ausgetauscht werden. Dies wird aufgrund der Beteiligung der Lenksäule und des Airbags als schwerwiegende Reparatur angesehen. Eigenversuche werden nicht empfohlen, da eine unsachgemäße Wiedermontage sowohl die Scheibenwischer als auch andere Lenksäulenfunktionen beeinträchtigen könnte. Der von Ihnen erwähnte Diagnosecode weist häufig auf Probleme mit dem Wischermotor oder der Schalterverbindung hin und nicht auf den Schalter selbst. Da ich identische Symptome gesehen habe, würde ich dringend empfehlen, dies von einem zertifizierten GMC-Techniker überprüfen zu lassen, der die Lenksäulenkomponenten richtig handhaben kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur der Scheibenwischer und der Lenksäule mitgeteilt haben. Ihre Situation klingt identisch mit dem, womit ich zu tun habe. Unglaublich, wie ein einfaches Problem mit den Scheibenwischern zu einer so komplexen Reparatur führen kann, die den gesamten Kabelbaum betrifft. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob der Blinker oder andere elektrische Komponenten seit der Reparatur Probleme gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin gerade zurück, nachdem ich letzte Woche genau dieses Problem behoben habe. Die Reparatur erwies sich als einfacher als meine anfängliche Befürchtung, es war in der Tat nur ein Wackelkontakt zum Wischerschalter, nicht der komplette Austausch des Kabelbaums, von dem ich ursprünglich dachte, dass er notwendig sein könnte. Die Gesamtkosten für die Reparatur der fehlerhaften Verbindung beliefen sich auf 95 Euro. Die Reparatur war viel weniger invasiv als erwartet, der Mechaniker kam durch die Lenksäule an den Wischerschalter, ohne das Airbagmodul ausbauen zu müssen. Alle anderen elektrischen Funktionen wie Tempomat und Blinker funktionieren seit der Reparatur einwandfrei. Ich bin wirklich froh, dass ich die Sache von einem Fachmann überprüfen ließ, anstatt eine Selbsthilfelösung zu versuchen, da der Wischerschalter mit anderen Komponenten der Lenksäule fest verbunden ist. Die ursprünglichen Symptome waren definitiv irreführend und ließen das Problem ernster erscheinen, als es tatsächlich war. Wenn wir auf unsere ähnlichen Erfahrungen zurückblicken, scheinen diese Probleme mit dem Anschluss des Wischermotors bei GMC-Modellen aus dieser Zeit recht häufig aufzutreten. Der Schlüssel liegt darin, jemanden zu finden, der genau weiß, wo die losen Verbindungen zu suchen sind, ohne die gesamte Lenksäulenbaugruppe zu zerlegen.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für den Rat. Habe meinen GMC gestern endlich in eine zertifizierte Werkstatt gebracht. Der Mechaniker stellte fest, dass die Verbindung des Wischermotors lose und in der Lenksäule korrodiert war, genau wie Sie es beschrieben haben. Sie stellten auch fest, dass der Regensensor neu kalibriert werden musste. Die gesamte Reparatur dauerte nur etwa 2 Stunden und kostete 180 Euro, einschließlich der Reinigung der Verbindungen und des Testens des Scheibenwischersystems. Viel besser als der Kostenvoranschlag von 500 Euro, den mir mein vorheriger Mechaniker für den kompletten Austausch des Wischermotors gemacht hatte. Alle elektrischen Komponenten funktionieren jetzt einwandfrei, keine Probleme mit den Blinkern oder anderen Bedienelementen. Die Scheibenwischer funktionieren tatsächlich besser als vorher. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt mich in eine unnötige größere Reparatur zu stürzen. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, einen vertrauenswürdigen Mechaniker zu finden, der das eigentliche Problem tatsächlich diagnostiziert, anstatt nur Teile auszutauschen. Die neue Werkstatt zeigte mir sogar die korrodierte Verbindung, damit ich genau verstand, was repariert werden musste.

(Übersetzt von Englisch)