Freelander Diesel gerät ins Stocken: Probleme mit der Luftansaugung und schwarzem Rauch

Hallo! Ich hatte vor etwa einem Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2004er Land Rover Discovery Diesel. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor, mein Disco hatte fast dieselben Probleme. Es stellte sich heraus, dass ein gerissener Ansaugkrümmer und einige beschädigte Dichtungen Luftlecks verursachten. Der schwarze Rauch war ein sicheres Zeichen für ein Problem mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch. Ich habe es in meiner normalen Werkstatt reparieren lassen, sie mussten den Krümmer und alle Dichtungen ersetzen. Das hat mich etwa 425 Euro gekostet, aber seitdem läuft er wie am Schnürchen. Der Mechaniker erwähnte, dass diese Probleme bei Land Rovers aus dieser Zeit relativ häufig vorkommen. Könnten Sie uns mehr Details zu Ihrem Freelander mitteilen? Zum Beispiel den Hubraum und den Kilometerstand? Das würde helfen festzustellen, ob Sie dasselbe Problem haben. Erhalten Sie außerdem bestimmte Fehlercodes mit dieser Motorkontrollleuchte?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Freelander hat gerade 189.682 km erreicht und seine letzte Wartung war vor zwei Monaten. Ich bekomme jetzt tatsächlich einen Fehlercode P0400 angezeigt, nachdem ich ihn mit meinem Basisscanner überprüft habe. Die Symptome stimmen wirklich mit dem überein, was Sie bei Ihrem Discovery beschrieben haben, insbesondere das Problem mit dem schwarzen Rauch. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange die Reparatur gedauert hat? Ich versuche herauszufinden, ob ich ein paar Tage ohne das Auto auskomme. Haben Sie außerdem irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde? Ich frage mich, ob ich das früher hätte bemerken sollen. Danke für die Hilfe, es ist gut, von jemandem zu hören, der das schon einmal erlebt hat!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich sehr gut an meine Discovery-Situation. Tatsächlich dauerte die gesamte Reparatur bei meinem Auto etwa zwei Tage, einen Tag für die Diagnose und Teilebestellung und einen weiteren für die eigentliche Arbeit. Während dieser Zeit konnte ich mich von meinem Auto mitnehmen lassen. Wenn ich mir Ihren P0400-Code und die Symptome ansehe, ist das ziemlich genau das, womit ich zu tun hatte. Lustigerweise bemerkte ich etwa einen Monat, bevor es schlimm wurde, einige kleinere Anzeichen. Es gab dieses leichte Zögern beim Beschleunigen, besonders morgens, aber ich habe es wie ein Idiot abgetan. Großer Fehler! Da Sie nach Warnzeichen gefragt haben, hatte ich definitiv einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz, bevor alle anderen Symptome auftraten. Der Motor machte unter Last auch dieses seltsame Pfeifgeräusch, von dem ich jetzt weiß, dass es das Luftleck aus dem gerissenen Krümmer war. Ihr Kilometerstand ist ziemlich nah an meinem, als dies passierte (meiner lag bei etwa 195.000 km). Diese Motoren sind im Allgemeinen solide, aber diese Ansaugprobleme sind wie ihr Kryptonit! Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Achten Sie darauf, dass alle Dichtungen und Dichtungsringe überprüft werden, während sie im Auto sind. Mein Mechaniker hat ein paar beschädigte Dichtungen gefunden, die zunächst nicht aufgefallen waren, und deren Austausch hat zukünftige Probleme verhindert. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Ich bin immer neugierig zu hören, wie diese Reparaturen bei anderen ausfallen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das ist super hilfreich, insbesondere was den Zeitplan für die Reparatur betrifft. Zwei Tage sind nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte, ich kann definitiv etwas für diesen kurzen Zeitraum arrangieren. Und wow, diese Warnsignale, die Sie erwähnt haben ... jetzt, wo Sie darauf hinweisen, ist mir dieses Pfeifgeräusch und das Zögern am Morgen definitiv aufgefallen, aber wie Sie habe ich sie einfach ignoriert 🤦‍ Ich werde morgen als Erstes meinen Mechaniker anrufen und erwähnen, dass ich all die Dichtungen und Dichtungsringe überprüfen soll, von denen Sie gesprochen haben. Es ist sowieso besser, alles zu regeln, während sie daran arbeiten. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen, es hat mir viel mehr Vertrauen in das gegeben, womit ich es zu tun habe. Ich werde hier eine Nachricht hinterlassen, sobald ich es repariert habe, um Ihnen mitzuteilen, wie es gelaufen ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mit all diesen Informationen zu helfen, es ist genau das, was ich wissen musste!

(Übersetzt von Englisch)