Elektronisches Chaos beim Passat Hybrid verblüfft Serviceteam

Ich hatte letzten Monat die exakt gleichen Systemfehler-Symptome mit meinem VW Arteon eHybrid von 2019. Die Probleme mit dem Steuergerät begannen mit ungewöhnlichen Audio-Aussetzern und eskalierten dann zu mehreren Warnsignalen und einem blinkenden Motorwarnlicht. Die benötigte Reparatur war komplexer als anfänglich diagnostiziert. Die Ursache war eine verschlechterte Kabelisolierung, die zu intermittierenden Fehlern der BUS-Systemverbindung führte. Der Hauptkabelbaum des Steuergeräts musste aufgrund von Feuchtigkeitsschäden, die mehrere Anschlusspunkte betrafen, komplett ersetzt werden. Dies ist ein schwerwiegendes Problem, das potenziell verschiedene Fahrzeugsysteme beeinträchtigen kann, da das BUS-Netzwerk die meisten elektronischen Funktionen steuert. Die ungewöhnlichen Warnsignale, die Sie beschreiben, sind typisch, wenn das Steuergerät die Verbindung zu verschiedenen Komponenten verliert. Eine richtige Reparatur erfordert eine spezielle Diagnoseausrüstung, um die BUS-Systemkommunikation zu testen. Gewöhnliche Werkstätten übersehen oft das zugrunde liegende Verbindungsproblem und beheben nur einzelne Symptome. Ich würde empfehlen, eine Werkstatt mit Hybrid-spezifischem Fachwissen zu finden, da diese Systeme komplexer sind als herkömmliche Fahrzeuge. Stellen Sie sicher, dass sie Folgendes speziell prüfen: Verbindungsqualität des Steuergeräts, BUS-System-Kommunikationstests, Zustand des Kabelbaums, Masseanschlusspunkte, Feuchtigkeitseintrittsstellen. Dies ist kein schneller Diagnosejob, eine ordnungsgemäße Prüfung benötigt Zeit, um alle betroffenen Anschlusspunkte im System zu identifizieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Ausfällen des Steuermoduls mitgeteilt haben. War die Reparatur erfolgreich bei der vollständigen Behebung Ihrer Systemfehler und Warnleuchten? Ich habe Bedenken, dass ähnliche Probleme bei meinem Passat wieder auftreten. Würden Sie mir bitte mitteilen, wie hoch die Gesamtreparaturkosten für den Kabelbaumtausch und die Diagnose waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur neue elektrische Probleme aufgetreten sind. Meine Kontrollleuchte ist heute Morgen wieder angegangen, zusammen mit ungewöhnlicheren Warnsignalen, daher versuche ich einzuschätzen, ob dies auch nach Reparaturen ein wiederkehrendes Problem sein wird. Ich beginne mich zu fragen, ob ich ihn besser eintauschen sollte, bevor sich weitere elektrische Probleme entwickeln.

(Übersetzt von Englisch)

Erfreut kann ich berichten, dass die Motordiagnose und -reparatur meine Probleme mit dem Steuergerät vollständig behoben haben. Seit der Reparatur der fehlerhaften BUS-Systemverbindung vor 2 Monaten sind alle Systemfehler verschwunden. Die Fehlfunktionen der Kontrollleuchten und ungewöhnlichen Warnsignale sind verschwunden, keine elektronischen Probleme mehr. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 155 €, die die Suche und Reparatur der defekten Kabelverbindung zum Steuergerät abdeckten. Der Mechaniker führte zunächst einen gründlichen Motordiagnose-Scan durch, um genau zu ermitteln, wo das BUS-System ausfiel. Viel günstiger als ich zunächst befürchtet hatte, angesichts der Symptome. Aufgrund meiner Erfahrung würde ich meinen Passat noch nicht in Zahlung geben. Diese Probleme mit der Steuergeräteverbindung sind zwar ärgerlich, lassen sich aber in der Regel beheben, sobald sie richtig diagnostiziert wurden. Der Schlüssel ist, eine Werkstatt mit der richtigen Diagnoseausrüstung zu finden, um das gesamte Systemkommunikationsnetzwerk und nicht nur einzelne Komponenten zu testen. Ihre aktuellen Symptome stimmen genau mit meinen vor der Reparatur überein. Eine defekte BUS-Verbindung kann alle möglichen irreführenden Warnsignale auslösen, da das Steuergerät nicht mehr richtig mit den Fahrzeugsystemen kommunizieren kann. Wenn es beim ersten Mal richtig repariert wird, sollten keine wiederkehrenden Probleme auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen Passat endlich reparieren lassen, nachdem ich mit diesen frustrierenden Systemfehlern zu kämpfen hatte. Ich habe einen zertifizierten Hybrid-Spezialisten gefunden, der tatsächlich wusste, was er mit der Diagnose des Steuergeräts tat. Sie führten einen vollständigen Systemscan durch und entdeckten mehrere Verbindungsprobleme im Hauptkabelbaum. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden, hat sich aber gelohnt. Sie ersetzten mehrere korrodierte Stecker und einen Abschnitt beschädigter Verkabelung, der die ungewöhnlichen Warnleuchten und Fehler in der Motordiagnose verursachte. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 740 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Ich fahre jetzt seit 2 Wochen ohne einen einzigen Systemfehler oder Check-Engine-Leuchte. Das Audio bleibt an, keine ungewöhnlichen Warnsignale mehr, und das Steuergerät funktioniert einwandfrei. So eine Erleichterung, dass wieder alles normal funktioniert. Wenn jemand anderes auf ähnliche elektronische Probleme stößt, empfehle ich wirklich, eine Werkstatt zu finden, die sich auf Hybrid-Diagnostik spezialisiert hat. Normale Mechaniker übersehen diese komplexen elektrischen Probleme oft. Eine richtige Diagnose und Reparatur beim ersten Mal erspart auf lange Sicht viel Ärger.

(Übersetzt von Englisch)