Buick Lucerne's raue Getriebeschaltungen müssen repariert werden

Hatte letztes Jahr ähnliche Symptome bei einem 2005er Buick LaCrosse. Das harte Schalten und das verzögerte Einkuppeln stellten sich als komplexer heraus als zunächst angenommen. Die Diagnosefehlercodes zeigten, dass das Getriebesteuergerät Signale von mehreren Sensoren falsch interpretierte, hauptsächlich aufgrund eines defekten ABS-Moduls. Die Grundursache war in meinem Fall nicht das Verteilergetriebe, sondern eher eine Kettenreaktion, die damit begann, dass das ABS-System falsche Raddrehzahldaten an das Getriebesteuergerät sendete. Dies führte dazu, dass der Drehmomentwandler nicht richtig einkuppelte, was zu den harten Schaltvorgängen führte. Die Reparatur erforderte: Vollständige Systemdiagnose, Austausch des ABS-Moduls, Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts, Löschen aller adaptiven Lerndaten. Das Problem war ernst, weil fortgesetzter Betrieb das Getriebe intern beschädigt haben könnte. Die Symptome begannen ähnlich, harte Schaltvorgänge, besonders zwischen dem 2. und 3. Gang, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtete. Ich würde dringend empfehlen, eine vollständige Diagnose von einem Getriebespezialisten durchführen zu lassen, da diese Symptome oft auf Probleme mit dem Steuersystem und nicht auf mechanische Getriebeprobleme hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese detaillierte Erfahrung mit uns teilen. Ich hatte letzten Sommer fast die gleichen Probleme mit meinem Buick Lucerne, der hart schaltete. Die Diagnose des Getriebesteuergeräts erregte meine Aufmerksamkeit, da sich herausstellte, dass dies neben einem defekten Drehmomentwandler auch bei mir der Übeltäter war. Mich würde interessieren, wie hoch die Gesamtreparaturkosten in Ihrem Fall waren? Meiner war zwar ein ziemlicher Schlag für den Geldbeutel, aber seitdem schaltet er reibungslos. Haben Sie bemerkt, dass seit der Reparatur noch andere Getriebeprobleme aufgetaucht sind?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Nachfrage zu den Reparaturkosten. Nachdem ich den Mechaniker aufgesucht hatte, bestätigte dieser, dass das Problem darauf zurückzuführen war, dass das ABS-Modul falsche Signale sendete, die den Notlaufmodus des Verteilergetriebes auslösten. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur vollständig durch eine erweiterte Antriebsstranggarantie abgedeckt war, sodass meine Gesamtkosten null waren. Der Mechaniker fand die Grundursache schnell, da er genau dieses Problem schon einmal gesehen hatte. Nachdem er das Getriebesteuergerät neu programmiert und die Fehlercodes gelöscht hatte, verschwanden alle Probleme mit dem harten Schalten vollständig. Der Drehmomentwandler greift jetzt richtig und das Getriebe schaltet wie neu. Seit der Reparatur sind im letzten Jahr keine Getriebeprobleme aufgetreten. Der Schlüssel war, es frühzeitig zu erkennen, bevor mechanische Schäden entstehen konnten. Wenn Ihre Reparatur einen neuen Drehmomentwandler umfasste, werden Sie wahrscheinlich keine weiteren Probleme haben, da damit auch die mechanische Seite behandelt wurde. Achten Sie einfach darauf, die regelmäßigen Getriebeölwartungen einzuhalten, um Ihre Investition zu schützen. Diese Probleme mit dem Steuermodul sind ziemlich häufig, aber wenn Sie sie frühzeitig erkennen, können Sie die teureren mechanischen Reparaturen vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Nach Ihren hilfreichen Informationen habe ich meinen Buick letzte Woche endlich zu einem Getriebespezialisten gebracht. Der Diagnosescan zeigte Probleme sowohl mit dem Getriebesteuergerät als auch mit dem Traktionskontrollsystem. Der Mechaniker stellte fest, dass der Drehmomentwandler langsam versagte, was das harte Schalten verursachte. Die Gesamtreparatur belief sich auf 2800 €: Neuer Drehmomentwandler, Neuprogrammierung des Steuermoduls, vollständiges Spülen des Getriebeöls. Ich bin die letzten paar Tage damit gefahren und das Getriebe schaltet jetzt wieder vollkommen reibungslos. Keine Verzögerungen oder raues Einlegen der Gänge mehr. Der Mechaniker sagte, dass ich mir wahrscheinlich später eine viel höhere Reparaturrechnung erspart hätte, wenn ich es bemerkt hätte, bevor größere interne Schäden auftraten. Es ist jeden Cent wert, es richtig reparieren zu lassen und weitere Getriebeprobleme zu vermeiden. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt mich auf die erste Diagnose des Verteilergetriebes zu verlassen.

(Übersetzt von Englisch)