BMW X1 Leistungsverlust und Kraftstoffprobleme: MPG-Sensor-Rätsel

Hallo zusammen! Ich kann das nachvollziehen, da ich letztes Jahr sehr ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW X3 hatte. Die Symptome, die du beschreibst, entsprechen dem, was ich durchgemacht habe: schlechte Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und die gefürchtete Motorprüfleuchte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein erhebliches Unterdruckleck durch einen gerissenen Ansaugstutzen handelte, nicht um den Ladedrucksensor. Das Gummi war verschlissen und verursachte falsche Messwerte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Ansaugstutzens und einiger angeschlossener Schläuche, die ebenfalls verschlissen waren. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da es die Motorleistung beeinträchtigte und zu teuren Problemen hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Der Motor versuchte im Grunde, das Leck durch Anpassung des Kraftstoffgemischs auszugleichen, was den höheren Kraftstoffverbrauch erklärte. Ich würde Ihnen raten, das Problem vor dem Austausch von Sensoren gründlich zu diagnostizieren. Diese Symptome können tückisch sein und von verschiedenen Problemen herrühren. Vergewissern Sie sich, dass die Person, die die Diagnose durchführt, die richtige Diagnoseausrüstung für BMWs verwendet.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Tut mir leid, dass Sie mit Ihrem X3 etwas Ähnliches durchgemacht haben. Es ist lustig, dass Sie das Problem mit dem Ansaugstutzen erwähnen, denn genau das war es auch bei meinem! Der Händler hat das Problem ziemlich schnell gelöst und seitdem läuft das Auto wie ein Traum. Übrigens, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die Reparatur bezahlt haben? Und ist seitdem alles in Ordnung mit Ihrem Auto oder sind Ihnen noch andere Probleme begegnet? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich nichts übersehe, was überprüft werden muss, während es in der Werkstatt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz eine gute Nachricht überbringen: Mein X3 läuft wie ein Champion, seit er repariert wurde! Die Reparatur hat mich 235 € gekostet, um das Unterdruckleck zu beheben, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Der Mechaniker hat dabei auch noch einen defekten Verteilerdrucksensor gefunden und repariert - das ist doch mal ein Schnäppchen! Seitdem ist mein Kraftstoffverbrauch wieder normal, und der lästige Leistungsverlust ist völlig verschwunden. Es ist, als würde ich jetzt ein anderes Auto fahren. Im letzten Jahr sind keine weiteren Probleme mehr aufgetreten, was sehr beruhigend ist. Stellen Sie nur sicher, dass sie alle Verbindungsschläuche gründlich überprüfen, während sie dort sind. Vorbeugen ist bei diesen BMWs immer besser als heilen, oder? Es freut mich zu hören, dass dein X1 wieder in Form ist. Diese Dinger können ganz schön nerven, aber wenn sie einmal in Ordnung sind, sind sie fantastisch zu fahren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Gerade zurück von der Mechaniker heute tatsächlich. Sie haben das Vakuumleck behoben und eine komplette Inspektion durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass ich Glück hatte, weil der Rest der Schläuche noch in gutem Zustand war. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 300, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Aber was für ein Unterschied! Das Auto fühlt sich völlig verändert an. Ich habe eine Probefahrt gemacht, und die Leistung ist wieder da, der Motor läuft rund, und die lästige Kontrollleuchte ist endlich aus. Der Mechaniker, den ich aufgesucht habe, war wirklich gründlich, hat mir die alten beschädigten Teile gezeigt und alles genau erklärt. Die ganze Erfahrung war nicht annähernd so stressig, wie ich es mir vorgestellt hatte. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe bei der Lösung des Problems. Ich werde von nun an auf jeden Fall ein Auge auf diese Schläuche haben. Ich werde auch bei diesem Mechaniker bleiben. Es ist eine große Erleichterung, endlich jemanden zu finden, dem man vertrauen kann und der sich mit BMWs auskennt!

(Übersetzt von Englisch)