BMW M4 FlexRay Alptraum: Totalausfall der elektrischen Anlage

Hallo! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich konfrontiert ein ähnliches Problem mit meinem 2018 BMW M3. Die Symptome waren fast identisch, elektrische Gremlins alle über den Ort. Nach einigem Kopfzerbrechen stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung in der Nähe des Hauptsteuermoduls war. Die Werkstatt meines Vertrauens stellte fest, dass einer der Kabelstecker korrodiert war und einen schlechten Kontakt hatte. Sie mussten die Verbindungsstellen reinigen und den beschädigten Kabelabschnitt ersetzen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, was nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, wie viel ich mir Sorgen gemacht hatte. Bevor ich Ihnen in Ihrem Fall weiterhelfen kann, sollten Sie uns etwas mitteilen: Treten alle elektrischen Probleme gleichzeitig oder in Abständen auf? Haben Sie irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt? Hat das Problem plötzlich begonnen oder hat es sich allmählich verschlimmert? Dies könnte helfen, herauszufinden, ob Sie mit demselben Verbindungsproblem zu tun haben wie ich, oder ob es sich um etwas anderes bei Ihrem M4 handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 167267 km auf dem Tacho, und diese Probleme traten etwa zwei Wochen nach meiner letzten Wartung auf. Um Ihre Fragen zu beantworten: Es kommt alles aus dem Nichts, nicht alles auf einmal. Die Warnleuchten sind ziemlich unregelmäßig, sie kommen und gehen. Das Problem wurde mit der Zeit immer schlimmer, zuerst war es nur das Audiosystem, das sich seltsam verhielt, dann griff es auf andere Systeme über. Ihr Problem mit der Verkabelung klingt vielversprechend, es könnte sich lohnen, das zuerst zu überprüfen, bevor Sie sich näher mit dem FlexRay-System beschäftigen. Hatte Ihr M3 auch diese ungewöhnlichen, intermittierenden Ausfälle, bevor Sie ihn reparieren ließen? Ich versuche nur zu sehen, ob die Symptome vollständig übereinstimmen, bevor ich in die Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich Ihre letzte Antwort lese, kommen mir definitiv Erinnerungen an das, was ich in meinem M3 erlebt habe. Diese ungewöhnlichen, zeitweiligen Ausfälle waren genau das, womit ich auch zu kämpfen hatte, es war super frustrierend! Bei mir fing es auch damit an, dass der Ton verrücktspielte, bevor alles andere anfing, verrückt zu spielen. Die Ähnlichkeit der Symptome macht mich tatsächlich zuversichtlicher, dass es wahrscheinlich das gleiche Verkabelungsproblem ist, das ich hatte. Mein Auto zeigte genau das gleiche Muster, ungewöhnliche Warnleuchten gingen an und verschwanden, Systeme fielen zeitweise aus, anstatt alle auf einmal. Interessant ist auch die Tatsache, dass Ihr Auto nach einer Wartung anfing, manchmal sitzen die Anschlüsse nicht richtig, wenn die Arbeit erledigt ist, oder etwas wird gelöst. Ich erinnere mich, dass ich mir auch große Sorgen um das FlexRay-System gemacht habe, aber ehrlich gesagt, da sich Ihre Symptome genau wie meine entwickeln, würde ich wetten, dass es dieses Problem mit der Verkabelung ist. Als mein Mechaniker diese korrodierten Verbindungen fand, zeigte er mir, wie selbst eine leichte Bewegung all diese ungewöhnlichen Ausfälle verursachen kann. Im Grunde wurde dadurch eine zeitweilige Verbindung geschaffen, die alles durcheinander brachte. Kurzer Tipp: Bevor Sie es einschalten, achten Sie bei Auftreten dieser Probleme auf leichte Klickgeräusche aus dem Bereich des Hauptsteuermoduls. Das ist mir bei meinem tatsächlich aufgefallen, obwohl ich damals nicht wusste, was es bedeutet. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden. Ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Wirklich hilfreich zu hören, dass Ihre Erfahrung mit meiner so genau übereinstimmt. Ich habe gerade überprüft, und ich kann tatsächlich hören, dass Klickgeräusch, das Sie erwähnt haben, auf jeden Fall gehen, um diese Verbindungen zuerst angesehen. Du hast mich davor bewahrt, in den FlexRay-Kaninchenbau zu gehen und möglicherweise Zeit und Geld zu verschwenden. Ich habe bereits meine Werkstatt angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich habe die Möglichkeit der Verkabelung erwähnt und alles beschrieben, was wir besprochen haben. Sie schienen der Meinung zu sein, dass es sich um einen soliden Anhaltspunkt handelt, vor allem, wenn man bedenkt, wie ähnlich der Vorfall mit Ihrem M3 ist. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir Ihre Erfahrungen zu schildern. Es sieht so aus, als ob ich das viel billiger hinbekomme, als ich zunächst befürchtet hatte! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose von der Werkstatt zurückbekomme. Ich drücke die Daumen, dass es nur diese lästigen Anschlüsse sind wie in deinem Fall!

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe das gleiche Problem, aber mein Auto ist ein 330e 2017. Kann mir jemand sagen, welche Verbindungen ich überprüfen muss und wo sie sich befinden?

(Übersetzt von Englisch)

Beginnen Sie mit der Überprüfung der Batterieklemmen und der Masseanschlüsse auf Korrosion oder Lockerheit, da dies häufige Ursachen für elektrische Probleme sind. Stellen Sie sicher, dass sie sauber und fest befestigt sind. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist es möglicherweise am besten, einen professionellen Mechaniker zu konsultieren, da elektrische Probleme komplex und sicherheitsrelevant sein können. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)