Emy96
BMW i8 Hybrid geht kaputt, mehrere Systemausfälle
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Emy96 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem i3 teilen! Mein i8 hat gerade 178.080 km zurückgelegt und wurde letzten Monat gewartet. Die Probleme fingen vor etwa 3 Wochen an, meistens wenn das Auto 20-30 Minuten gelaufen ist. Ich habe keinen Zusammenhang mit Kaltstarts festgestellt. Die Fehlercodes P0A7F und U0164 werden ziemlich regelmäßig angezeigt. Ich habe versucht, die Batterie abzuklemmen, um einen Reset durchzuführen, aber die Probleme tauchen immer wieder auf. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Verbindungsproblem wie bei Ihnen ist und nicht etwas Ernsteres mit dem Hybridsystem. Diese Störungen machen mich wahnsinnig, zumal vorher alles in Ordnung war! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Details benötigen, um unsere Situationen zu vergleichen.
(Übersetzt von Englisch)
PeteFranky
Hallo nochmal! Ja, diese Fehlercodes auf Ihrem i8 sind eigentlich ganz anders als das, was ich auf meinem i3 behandelt, so könnten wir auf ein anderes Problem hier suchen. Wenn ich P0A7F und U0164 zusammen sehe, vor allem nach 178.000 Kilometern auf der Uhr, dann klingeln bei mir die Alarmglocken. Nach meiner Erfahrung mit diesen Autos deuten diese Codes oft auf die Kommunikation des Hybridbatteriesystems hin. Ich hatte etwas Ähnliches nach meinem Batterieservice. Es stellte sich heraus, dass einer der Spannungsmessanschlüsse korrodiert war und bei der Wartung nicht richtig gereinigt wurde. Das führte zu allen möglichen seltsamen Systemverhaltensweisen, genau wie das, was Sie beschreiben. Da Sie erwähnten, dass das Problem nach der Wartung auftrat, würde ich auf jeden Fall eine erneute Überprüfung dieser Anschlüsse veranlassen. Das Zurücksetzen der Batterie, das du versucht hast, war ein guter erster Schritt, aber wenn es tatsächlich ein Verbindungsproblem gibt, wird es das zugrunde liegende Problem nicht lösen. Als mein i3 ähnliche Symptome hatte (wenn auch mit anderen Fehlercodes), mussten die Anschlüsse gründlich gereinigt und neu abgedichtet werden. Darf ich Sie fragen, ob Sie im Zusammenhang mit diesen Störungen Veränderungen bei der elektrischen Reichweite oder der Batterieleistung festgestellt haben? Das könnte helfen zu bestätigen, ob wir hier auf der richtigen Spur sind.
(Übersetzt von Englisch)
Emy96 (Autor)
Vielen Dank für die ausführliche Antwort zu den Batterieanschlüssen. Wenn ich so darüber nachdenke, ist mir aufgefallen, dass meine elektrische Reichweite in letzter Zeit etwas abgenommen hat. Früher bin ich mit reinem Elektroantrieb etwa 35 km gefahren, jetzt komme ich mit Glück auf 28 km. Das passt definitiv zu dem, was Sie zu den Spannungssensoranschlüssen sagen. Ich werde es zum Servicecenter zurückbringen und sie ausdrücklich bitten, diese Anschlüsse zu überprüfen und auf Korrosion zu achten. Ehrlich gesagt bin ich erleichtert, dass es vielleicht etwas relativ Einfaches ist und kein schwerwiegender Ausfall des Hybridsystems. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihr Fachwissen mit uns zu teilen und bei der Diagnose zu helfen. Sie haben mir eine solide Richtung für die Reparaturwerkstatt vorgegeben. Ich werde ein Update geben, sobald sie einen Blick darauf geworfen haben, und hoffe auf eine einfache Lösung wie Ihre! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das einzugrenzen.
(Übersetzt von Englisch)
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PeteFranky
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Hybriden und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017er BMW i3. Ich verstehe Ihren Schmerz mit diesen Systemstörungen, sie können super frustrierend sein! Hatte fast identische Symptome, ungewöhnliche Fehler, Navigationsfehler und Probleme mit der Steuereinheit. Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zur Hauptsteuereinheit fehlerhaft war, was zeitweise Kommunikationsprobleme mit dem BUS-System verursachte. Meine örtliche Werkstatt fand und reparierte die lose Verbindung, was mich etwa 155 Euro kostete, aber all diese lästigen Störungen löste. Bevor ich jedoch weitere Einzelheiten mitteile, können Sie mir sagen, ob Sie bestimmte Fehlercodes erhalten? Und wann begannen diese Probleme und treten sie häufiger auf, wenn das Auto kalt ist oder nachdem es eine Weile gelaufen ist? Diese Informationen würden helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Übrigens hatte mein i3 seit der Reparatur keine einzige Systemstörung, es besteht also definitiv Hoffnung auf eine richtige Lösung!
(Übersetzt von Englisch)