BMW 8 Diesel: Zahlreiche Probleme deuten auf Ladedruckprobleme hin

Hallo! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, und ich habe tatsächlich mit etwas sehr ähnlichem auf meinem 2019 BMW 7 Series Diesel behandelt. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Nachdem ich die gleichen Probleme hatte (Leistungsverlust, seltsame Geräusche und die lästige Motorprüfleuchte), brachte ich ihn in meine Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Wastegate-Ventil defekt war, es war teilweise geöffnet und verursachte all diese Ladedruckprobleme. Die Reparatur hat mich etwa 860 Euro gekostet, aber sie hat alles vollständig gelöst. Mein Mechaniker erklärte mir, dass dies bei diesen Motoren keine Seltenheit ist. Bevor Sie mir jedoch etwas Konkretes vorschlagen, könnten Sie mir etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Autos? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Haben Sie schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerkt? Dies würde mir helfen, Ihnen relevantere Ratschläge zu geben, die auf meinen Erfahrungen mit dem X6 (meinem eigenen) und anderen BMW-Dieselfahrzeugen basieren, mit denen ich zu tun hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Meine letzte Wartung war vor etwa 2.000 km bei 139.881 km. Tatsächlich ist mir vor Kurzem schwarzer Rauch aufgefallen, vor allem bei starker Beschleunigung. Die Symptome begannen vor etwa drei Wochen und wurden allmählich schlimmer. Das von Ihnen erwähnte Wastegate-Problem ist angesichts dessen, was ich erlebe, durchaus plausibel. Gut zu wissen, dass es eine mögliche Lösung gibt, auch wenn die Reparaturkosten nicht gerade Kleingeld sind! Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es komplett ausgefallen ist? Ich frage mich auch, ob Sie irgendwelche Diagnoseschritte versucht haben, bevor Sie in die Werkstatt gegangen sind? Ich versuche nur, besser informiert zu sein, bevor ich es aufnehme.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deinen BMW 8. Weißt du, der schwarze Rauch, den du erwähnt hast, ist genau das, was ich bei meinem 7er gesehen habe, bevor es schlimmer wurde. Bevor mein Wastegate komplett ausfiel, habe ich tatsächlich einige frühe Warnzeichen ignoriert, vor allem dieses subtile Pfeifgeräusch, das mit der Zeit lauter wurde. Es fing ganz klein an, kaum wahrnehmbar, und wurde dann beim Beschleunigen immer deutlicher. Im Nachhinein betrachtet hätte ich früher handeln sollen, denn durch das Warten wurde der Kraftstoffverbrauch nur noch schlimmer. Bevor ich ihn in die Werkstatt brachte, versuchte ich, mit einem OBD-Scanner die Fehlercodes auszulesen, und erhielt P0299 und P2263, was auf Probleme mit dem Ladedrucksystem hindeutete. Aber ehrlich gesagt, bestätigte das nur, was ich aufgrund der Symptome bereits vermutet hatte. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass man den Wagen mit diesen Symptomen nicht zu lange fahren sollte. Ich habe meinen Wagen etwa einen Monat lang gefahren, und die schlechte Leistung und die zusätzlichen Kraftstoffkosten haben mich wahrscheinlich mehr gekostet, als wenn ich das Problem sofort behoben hätte. Klingt, als hätten Sie es mit ziemlich genau den gleichen Problemen zu tun wie ich. Angesichts Ihrer Laufleistung und der Symptome, insbesondere des schwarzen Rauchs, würde ich viel Geld darauf wetten, dass es sich um dasselbe Wastegate-Problem handelt. Fragen Sie mich ruhig nach meinen Erfahrungen mit der Reparatur, ich erzähle Ihnen gerne mehr Details!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen! Die OBD-Codes, die Sie erwähnt haben, sind definitiv eine Überprüfung wert. Ich habe einen einfachen Scanner in meiner Garage, also werde ich den gleich morgen als Erstes ausführen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie diese Frühwarnzeichen auch mit uns teilen. Ehrlich gesagt habe ich wahrscheinlich denselben Fehler gemacht wie Sie, indem ich länger gefahren bin, als ich sollte. Das Pfeifgeräusch ist in der letzten Woche definitiv deutlicher geworden und meine Benzinkosten sind in die Höhe geschossen. Ich glaube, ich werde nicht mehr so ​​stur sein und es nächste Woche zur Reparatur eintragen. Ich zahle lieber jetzt für die Reparatur, als weiterhin zusätzlichen Kraftstoff zu verbrennen und mehr Schaden zu riskieren. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der genau dasselbe durchgemacht hat. Sie haben mir viel Rätselraten und wahrscheinlich auch etwas Geld erspart, indem Sie mir geholfen haben, das Problem einzugrenzen. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, bei meinem 1er BMW (Baujahr 2011), 1,6L Benziner mit 136 PS, erscheint ab einer Geschwindigkeit von über 130 km/h die Fehlermeldung: ‘Antrieb – Weiterfahrt möglich’. Die Leistung wird jedoch nicht reduziert. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde folgender Fehlercode angezeigt: 120308 – Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu niedrig. Könnten Sie mir helfen?” Grüße Ramouk

Prüfen Sie zunächst, ob im Ansaug- und Turbolader-System sichtbare Lecks oder lose Verbindungen vorhanden sind, da diese einen niedrigen Ladedruck verursachen können. Wenn alles sicher aussieht, prüfen Sie die Turboladerschläuche und den Ladeluftkühler auf Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)