BMW 6 Diesel bleibt stehen und Tankanzeige hängt: Reparatur erforderlich

Hallo zusammen! Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem 2012 BMW 5er Diesel im letzten Jahr. Das Abwürgen im Leerlauf und die klemmende Tankanzeige entpuppten sich als durchgebrannte Sicherung im Kraftstoffpumpenkreislauf, die eine Fehlfunktion des Sensors verursachte. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf, weil das System den Kraftstoffstand nicht korrekt anzeigte. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt, wo ein korrodierter Sicherungshalter diagnostiziert wurde, der die Sicherung beschädigt hatte. Sie ersetzten sowohl die Sicherung als auch den Halter, reinigten die Anschlüsse und überprüften das gesamte Kraftstoffpumpensystem. Es war keine große Reparatur, aber wenn man das Problem nicht behoben hätte, hätte es zu einem Ausfall der Kraftstoffpumpe führen können, was viel schlimmer gewesen wäre. Seit der Reparatur läuft er einwandfrei, kein Abwürgen mehr und keine Probleme mit der Anzeige. Wenn Ihre Symptome übereinstimmen, sollten Sie vielleicht zuerst den Sicherungskasten überprüfen lassen, bevor Sie nach komplexeren Problemen suchen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich. Meiner klingt genau wie das, was Sie beschrieben haben, sogar bis hin zum Abwürgen. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass es etwas Größeres sein könnte, aber die Schilderung Ihres Sicherungsproblems lässt mich hoffen, dass es nicht allzu ernst ist. Darf ich fragen, wie viel die Reparatur Sie gekostet hat? Funktioniert seit der Reparatur alles wieder einwandfrei, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Nur um euch auf den neuesten Stand zu bringen, ja, alles funktioniert perfekt, seit ich es repariert habe! Die gesamte Reparatur war eigentlich ziemlich vernünftig, kam auf 52 € für den Austausch der Sicherung und die Reinigung der korrodierten Verbindungen. Gut angelegtes Geld, wenn Sie mich fragen. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr mit der Tankanzeige oder dem Abwürgen des Motors, er läuft wie ein Traum. Der Kraftstoffstandssensor funktioniert jetzt genau so, wie er sollte, und die Motor-Kontrollleuchte hat sich nicht mehr blicken lassen. Ehrlich gesagt, ich bin so erleichtert, dass es nichts Ernsthafteres war. Ihre Symptome klingen wirklich identisch mit dem, womit ich zu kämpfen hatte. Es lohnt sich auf jeden Fall, zuerst die Sicherungen zu überprüfen, bevor man sich um größere Probleme kümmert. Mein BMW 5er läuft immer noch gut, und es ist schön, dass ich nicht mehr raten muss, wie viel Kraftstoff ich noch habe! Lassen Sie mich wissen, wie Sie vorankommen, wenn Sie ihn überprüfen lassen. Ich bin immer daran interessiert, zu hören, ob es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Ratschläge, liebe Leute! Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was mit meinem BMW passiert ist. Schließlich bekam es heute überprüft, und Sie waren richtig über die Sicherung Problem! Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war großartig und hat alles sehr transparent erklärt. Es stellte sich jedoch heraus, dass mein Problem etwas anders gelagert war. Der Kabelbaum der Kraftstoffpumpe war korrodiert und verursachte unterbrochene Verbindungen. Sie ersetzten die Verkabelung, säuberten alle Verbindungen und bauten vorsichtshalber eine neue Sicherung ein. Die Gesamtrechnung belief sich auf 175 für Teile und Arbeit, etwas mehr als Ihre Reparatur, aber immer noch viel besser als das, was ich befürchtet hatte. Das Auto läuft jetzt einwandfrei, kein Abwürgen mehr, die Tankanzeige funktioniert einwandfrei, und die lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich das Schlimmste annahm. Das hat mir unnötigen Stress erspart und wahrscheinlich auch etwas Geld. Nochmals vielen Dank für den Hinweis auf die richtige Richtung!

(Übersetzt von Englisch)