BMW 1er läuft fett: Hilfe bei Motorproblemen

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich konfrontiert etwas wirklich ähnlich mit meinem 2013 BMW 3er im vergangenen Jahr. Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte: rauer Lauf, Leistungsverlust und schrecklicher Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass eine meiner Einspritzdüsen defekt war. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man nach einigen Tests die Diagnose stellte. Ich musste die defekte Einspritzdüse ersetzen, was mich etwa 515 Euro gekostet hat, aber damit waren alle Probleme behoben. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Es lohnt sich auf jeden Fall, das bald überprüfen zu lassen, denn defekte Einspritzdüsen können noch teurere Probleme verursachen, wenn sie zu lange liegen bleiben. Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Tritt das Problem eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Dies könnte helfen, die Dinge einzugrenzen, da diese BMWs einige gemeinsame Muster mit Einspritzdüsenproblemen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat seit dem letzten Service 164.585 km zurückgelegt, und ich habe tatsächlich die gleichen Symptome wie Sie beschrieben. Ich habe den Fehlercode P0172 erhalten, der ebenfalls auf ein zu fettes Kraftstoffsystem hinweist. Es ist wirklich hilfreich, etwas über die Einspritzdüse zu wissen, das macht absolut Sinn, wenn man bedenkt, was hier passiert. Das Problem wird auf jeden Fall schlimmer, wenn der Motor warmläuft, besonders bei Autobahnfahrten. Ich werde es sofort von meinem Mechaniker überprüfen lassen. Ich möchte keine weiteren Schäden riskieren, zumal diese Motoren ziemlich empfindlich sind. Danke auch für den Hinweis auf die möglichen Kosten, jetzt weiß ich wenigstens, was mich erwartet!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Habe gerade deine Antwort über den P0172 Code und die Symptome gesehen, die sich während des Warmlaufens verschlimmern. Das ist genau das, was mit meinem 3er auch passiert ist! Meiner war bei etwa 170.000 KM, als die Probleme begannen, also sind wir in der gleichen Ballpark Kilometer-weise. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Als mein Mechaniker meine Einspritzdüse ersetzte, empfahl er auch eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems. Das hat zwar etwas mehr gekostet (etwa 100 Euro), aber das Auto lief danach viel besser. Diese Motoren mit Direkteinspritzung können im Laufe der Zeit ziemlich verschmutzen. Und wenn sie schon mal da sind, sollten sie vielleicht auch die O2-Sensoren überprüfen. Mein Mechaniker sagte, dass sie bei diesen BMWs oft mit Problemen mit einem zu fetten Kraftstoffgemisch einhergehen. Ich musste meine nicht ersetzen, aber man sollte das im Hinterkopf behalten. Lassen Sie uns wissen, wie es bei Ihrem Mechaniker läuft! Es ist immer gut, diese Erfahrungen zu teilen, da viele von uns ähnliche Probleme mit diesen Motoren zu haben scheinen. Die gute Nachricht ist, dass er nach der Reparatur wieder wie neu laufen sollte. Meiner läuft seit einem Jahr perfekt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für all diese detaillierten Informationen! Sie sind Punkt auf über immer eine vollständige Systemprüfung, ich habe gerade einen Termin mit meinem Mechaniker für morgen früh gebucht. Sie erwähnten, dass sie eine komplette Diagnose einschließlich der Überprüfung der O2-Sensoren, die Sie erwähnt haben, durchführen werden. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, werde ich auf jeden Fall auch die Kraftstoffsystemreinigung durchführen lassen. Bei dem Kilometerstand macht das absolut Sinn. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass Ihr Auto nach der Behebung dieser Probleme ein Jahr lang gut gelaufen ist. Ich hatte schon die Befürchtung, dass sich das Problem zu einem immer wiederkehrenden Albtraum entwickeln könnte, aber mit einer ordentlichen Reparatur sollte das Problem behoben sein. Die Kosten klingen auch vernünftig, vor allem wenn dadurch größere Probleme vermieden werden. Nochmals vielen Dank für all die Ratschläge, die mir wirklich geholfen haben zu verstehen, womit ich es zu tun habe. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Diese Art von Diskussionen sind sehr hilfreich, wenn es um spezifische Modellprobleme geht. Ich hoffe, dass mein 1er bald so reibungslos läuft wie Ihr 3er!

(Übersetzt von Englisch)