BMW 1er Diesel: Ladedruckproblem führt zu Leistungsverlust

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr mit fast identischen Problemen bei meinem 2013er BMW 3er Diesel zu tun. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich bei meinem Auto erlebt habe, besonders das Pfeifgeräusch beim Beschleunigen kam mir bekannt vor! Nachdem ich ein paar Tage damit gekämpft hatte, brachte ich es in meine normale Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Wastegate-Ventil defekt war, was Ladedruckprobleme verursachte. Die Reparatur kostete mich etwa 860 Euro, aber sie behob alle diese Probleme, den Leistungsverlust, das Abwürgen und das nervige Pfeifen verschwand vollständig. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns noch ein paar weitere Einzelheiten mitteilen? Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand und haben Sie außer der Motorleuchte noch andere Warnmeldungen bemerkt? Haben Sie außerdem kürzlich Arbeiten am Turbosystem durchführen lassen? Ich empfehle wirklich, dies bald überprüfen zu lassen, denn wenn man mit Ladedruckproblemen fährt, kann dies zu größeren Problemen führen, wenn man es nicht überprüft. Wenn sich herausstellt, dass es sich um dasselbe Problem handelt, das ich bei meinem 3er hatte (und es hört sich wirklich so an), haben Sie zumindest eine Vorstellung davon, was Sie kostenmäßig erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 6178 km auf dem Tacho und wurde regelmäßig gewartet. Tatsächlich sind mir diese Symptome direkt nach meiner letzten Wartung vor etwa zwei Wochen aufgefallen. Außer der Motorleuchte hat es keine anderen Warnleuchten gegeben und am Turbosystem wurden keine vorherigen Arbeiten durchgeführt. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis auf das Wastegate-Ventil, das werde ich definitiv als Erstes überprüfen lassen. Ich habe vor, es morgen früh in die Werkstatt zu bringen, da ich keinen weiteren Schaden riskieren möchte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Informationen zu Ihrem Kilometerstand und Wartungsverlauf. Wissen Sie was, der Zeitpunkt nach dem letzten Service sagt mir wirklich etwas. Als ich mein Problem mit der 3er-Serie hatte, fing es auch kurz nach der Routinewartung an, Probleme zu machen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Techniker bei anderen Arbeiten tatsächlich einige Verbindungen gestört hatte. Der Wastegate-Aktuator war nicht richtig wieder eingesetzt, nachdem sie dort herumgestochert hatten. Das könnte erklären, warum Sie diese Probleme bei so geringer Laufleistung sehen. Als Referenz: Mein Auto hatte etwa 95.000 km drauf, als das passierte, also ist Ihr Auto viel neuer und ich denke, es ist wahrscheinlich kein normaler Verschleiß wie bei meinem. Erwähnen Sie Ihrem Mechaniker auf jeden Fall, dass diese Probleme direkt nach dem Service auftraten. Das könnte ihm etwas Diagnosezeit und Ihnen etwas Geld sparen. Nur ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass er alle Ladedruckverbindungen und -schläuche überprüft, während er dabei ist. Manchmal ist es nicht nur das Wastegate, sondern auch lose Klammern oder kleine Risse in den Rohren, die ähnliche Symptome verursachen können. Ich würde es hassen, wenn Sie unnötig Teile austauschen müssten, wie ich es fast getan hätte! Lassen Sie uns wissen, was sie finden. Ich bin wirklich gespannt, ob es etwas Einfaches ist, wie eine lose Verbindung vom Service.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung! Sie haben mir tatsächlich ein viel besseres Gefühl in dieser ganzen Situation gegeben. Ich werde den Wartungstermin auf jeden Fall erwähnen, wenn ich ihn morgen zur Werkstatt bringe, das ist ein so guter Punkt bezüglich möglicher gestörter Verbindungen. Ich hatte ehrlich gesagt Angst, dass ich ein komplett neues Turbosystem brauchen würde, aber als ich von Ihren Erfahrungen mit ähnlichen Symptomen hörte, habe ich Hoffnung, dass es vielleicht etwas Einfacheres sein könnte. Ich habe gerade die Werkstatt angerufen und es geschafft, morgen früh einen Termin zu bekommen. Ich werde dafür sorgen, dass sie alle Ladedruckanschlüsse und -schläuche überprüfen, die Sie erwähnt haben, nicht nur das Wastegate. Es ist toll, diese Informationen zu haben, bevor ich dorthin gehe, ich habe das Gefühl, dass ich jetzt ein fundierteres Gespräch mit dem Mechaniker führen kann. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich weiß, was das Problem tatsächlich verursacht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)