Beratung zu elektrischen Störungen und Problemen mit dem Navigationssystem des 2019er Dacia Sandero gesucht

Hallo, Ah ich fühle dich. Ich habe einen 2016 Dacia Logan hier, hatte eine ähnliche Situation nicht zu lange her. Bemerkte eine Reihe von elektrischen Problemen aus dem Nichts, und dann mein Touchscreen ging kaputt. Als ich erkannte, dass es sich um einen Fehler in der CAN-FlexRay-Verbindung handeln könnte, flippte ich aus, um ehrlich zu sein! Was ich also tat? Ich bin zu meinem Mechaniker gefahren - zum Glück ist er zuverlässig, obwohl er sich wie ein Spukhaus auf Rädern verhält. Wir öffneten die Motorhaube und verbrachten dort eine ganze Weile. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine defekte Kabelverbindung zwischen der ECU (Engine Control Unit) und dem Touchscreen war. Die gute Nachricht ist, dass es nicht so schlimm war, wie es sich anhört. Der Mechaniker musste die Verbindung überprüfen, ein wenig umverdrahten und einen Stecker ersetzen, der den Fehler verursachte. Das hat etwa einen halben Tag gedauert. Seitdem läuft er wieder rund, kein Poltergeist mehr. Vielleicht ist das bei Ihrem Sandero auch der Fall. Viel Glück! Ich hoffe, Sie bekommen das Problem ohne viel Aufhebens in den Griff.

(Übersetzt von Englisch)

Oi ich höre euch zu und bekomme ernsthaft Flashbacks mit meinem eigenen Dacia Sandero, die mir einen Anfall von Kopfschmerzen im letzten Jahr. Am Ende war es eine zweifelhafte Verbindung im CAN-Bus-Netzwerk, die all den elektrischen Blödsinn verursacht hat. Ein verdammter Albtraum! Können Sie sich erinnern, wie viel Sie für die Reparatur bezahlen mussten? Und hat sich seither noch etwas anderes ereignet? Ich frage mich das nur, weil ich versuche, weitere böse Überraschungen zu vermeiden. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Schön, dich hier zu sehen! Und ja, launische Computer und fragwürdige Verkabelung können einem ansonsten soliden Auto ganz schön zusetzen, was? Ich erinnere mich, dass mich die Reparatur des Kabelanschlusses und dieses verflixten defekten Steckers etwa 155€ gekostet hat. Nicht gerade ein Taschengeld, aber das war es auf jeden Fall wert, wenn man beruhigt ist. Seitdem ich das mit dem Mechaniker geklärt habe, hatte ich kein einziges Problem mehr mit dem Flex-Ray-Bus-Fehler. Was die Elektrik angeht, ist alles in Butter. Da sieht man mal wieder, dass es manchmal die einfachsten Lösungen sind, die am Ende den Erfolg bringen, oder? Vielen Dank und viel Glück mit Ihrem eigenen Sandero - ich hoffe, er bleibt von nun an mehr 'Auto' als 'Spukhaus'!

(Übersetzt von Englisch)

Hey Leute, es ist toll zu wissen, dass ich hier nicht alleine kämpfe. Und wow, ich kann euch gar nicht genug dafür danken, dass ihr eure Erfahrungen geteilt habt - das nimmt wirklich eine Last von euch! Ich kann nicht glauben, dass wir diese modernen Trickkisten besitzen und nicht einmal eine reibungslose Reise ohne einen kleinen Hauch von Paranormalität genießen können! Es sieht so aus, als ob Ihre beiden Probleme auf zweifelhafte Kabelverbindungen zurückzuführen sind. Ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall auf einen möglichen Fehler in der ECU- und FlexRay-Verbindung ansprechen. Und ich drücke die Daumen, dass es genauso einfach zu lösen ist wie bei Ihnen. Ha! Nach deinen Zahlen müsste ich etwa 155€ beiseite legen. Aber hey, das wird es wert sein, um endlich meinen lieben Dacia zu entstauben. Nochmals vielen Dank, Leute, für die Ratschläge und guten Wünsche. Ich werde euch auf dem Laufenden halten, sobald das Problem behoben ist. Fahrt weiter und keine Gespenster mehr in unseren Sanderos! Prost!

(Übersetzt von Englisch)