Ausfall des Touareg-Türschlosssystems: Alle Türen reagieren nicht

Ich hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem Tiguan 2019. Als jemand mit moderater Erfahrung an VWs, dachte ich zunächst, es sei nur ein Problem mit dem Türsensor, aber es stellte sich als komplexer heraus. Das Autoalarmsystem erhielt inkonsistente Kontaktsignale von einem beschädigten Kabelbaum in der Nähe des Türschlosses auf der Fahrerseite. Der Türschalter war eigentlich in Ordnung, aber die Verbindung war im Laufe der Zeit abgenutzt. Die Werkstatt stellte fest, dass Wasser eingedrungen und einige der Kabel, die mit der Zentralverriegelung verbunden sind, korrodiert hatte. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelabschnitts und die Neukalibrierung der Türsensoren. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Diagnosezeit. Seitdem keine Probleme mehr mit der Zentralverriegelung. Um Ihren spezifischen Fall genauer zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Tritt dies sowohl bei Verwendung der Fernbedienung als auch des manuellen Schlüssels auf? Gibt es andere elektrische Probleme wie Fensterheber oder Spiegelverstellung? Haben Sie Feuchtigkeit in den Türverkleidungen festgestellt? Begann dies plötzlich oder entwickelte es sich allmählich? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Touareg ein ähnliches Kabelproblem hat oder ob es sich um etwas anderes im Türschlossmechanismus handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 145000 km und läuft derzeit außer diesem Türproblem gut. Das von Ihnen beschriebene Problem klingt sehr ähnlich. Bei meinem Auto betrifft das Problem sowohl die Fernbedienung als auch die manuelle Bedienung des Schlüssels. Die Fensterheber und Spiegel funktionieren immer noch einwandfrei, was mich zunächst die Türsensoren vermuten ließ. Ihre Erwähnung der Korrosion des Kabelbaums ist jedoch besorgniserregend, da ich letzten Monat Kondensation an der Innenseite der Fahrertürverkleidung festgestellt habe. Für andere mit ähnlichen Problemen könnte es sich lohnen zu prüfen, ob Wassereintritt in der Nähe der Türverdrahtung vorhanden ist, bevor man davon ausgeht, dass der Türsensor ersetzt werden muss. Die Reparaturkosten von 95 € erscheinen im Vergleich zum Austausch des gesamten Türschlosses angemessen. Ich werde dies bald in der Werkstatt überprüfen lassen und mich zunächst auf die Inspektion des Kabelbaums konzentrieren, anstatt direkt zum Austausch des Sensors zu springen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Touareg. Die von Ihnen erwähnte Kondensation in der Fahrertürverkleidung verstärkt meinen Verdacht auf Wasserschäden am Kabelbaum. Als mein Tiguan repariert wurde, zeigte mir der Techniker, wie Wasser ein ähnliches Kondensationsmuster erzeugt hatte, bevor es in den Kabelbaum eindrang. Die Fahrzeugtüren waren mechanisch in Ordnung, aber die korrodierten Drähte unterbrachen Signale zwischen dem Türschalter und dem Zentralverriegelungssystem. Ich empfehle, die Werkstatt ausdrücklich zu bitten: 1. Die Gummistiefel des Kabelbaums auf Risse zu prüfen 2. Die Durchgängigkeit der Türkabelverbindungen zu prüfen 3. Die Masseanschlüsse der Autosensoren auf Korrosion zu prüfen Da Ihre Fensterheber noch funktionieren, lässt sich das Problem auf den Zentralverriegelungskreislauf eingrenzen und nicht auf den gesamten Türkabelbaum. Meine Reparaturkosten blieben bei 95 €, weil wir den Schaden frühzeitig entdeckten, bevor sich die Korrosion auf andere Stromkreise ausbreitete. Gut gemacht, dass Sie planen, die Verkabelung zu prüfen, bevor Sie Komponenten austauschen. Die Autoalarmanlage spielt oft verrückt bei wasserschädigen Kabeln, selbst wenn die Türsensoren selbst in Ordnung sind. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was die Werkstatt findet.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Nachinformationen zu Ihrem Fahrzeug. Die funktionierenden Fensterheber und Spiegelverstellungen helfen definitiv dabei, die Dinge einzugrenzen. Das Kondenswasser in meiner Fahrertür passt zu Ihrer Beschreibung von Wasserschäden, daher ist es sinnvoll, zuerst den Kabelbaum zu überprüfen. Nachdem ich von Ihren Reparaturerfahrungen gelesen habe, bin ich zuversichtlicher, dass es sich um ein Kabelproblem und nicht um ein Problem mit dem kompletten Türsensor oder dem Türverriegelungsmechanismus handelt. Ich werde die Werkstatt bitten, ihre Inspektion auf die von Ihnen genannten Punkte zu konzentrieren, insbesondere die Kabelschutzmanschetten und die Kabelkontinuität. Die funktionierenden Spiegel und Fenster deuten darauf hin, dass es sich nur um den Zentralverriegelungskreislauf handelt. Ich schätze es besonders, dass Sie die Reparaturkostendetails geteilt haben. Mit 95 € für Diagnose und Kabelbaumreparatur erscheint das viel vernünftiger, als mehrere Türverriegelungen oder Autoalarmbauteile ersetzen zu müssen. Hoffentlich hält das frühzeitige Erkennen des Problems, bevor sich der Wasserschaden ausbreitet, die Reparaturkosten in einem ähnlichen Rahmen. Ich werde diese Woche einen Werkstatttermin vereinbaren und sie bitten, die Kabelverbindungen gründlich zu überprüfen, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden. Danke, dass Sie mir bei der Diagnose dieses Problems mit den automatischen Verriegelungen geholfen haben.

(Übersetzt von Englisch)