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henryhunter2

Ausfall des Dämpfungssystems beim BMW M2: Warnsignale und Lösungen

Hallo zusammen, mein 2021er BMW M2 macht mir ein paar Probleme. Die Kontrollleuchte im Tacho leuchtete auf und ich habe während der Fahrt einen spürbaren Mangel an Dämpfung. Das Auto hat auch einen Fehlercode gespeichert. Ich vermute, dass es mit dem Dämpfungsanpassungssystem zusammenhängt, aber ich würde gerne von anderen hören, die mit ähnlichen Problemen zu tun hatten. Hat das schon mal jemand erlebt? Was hat Ihre Werkstatt diagnostiziert und wie wurde es behoben? Ich suche nach ein paar Erfahrungen aus der Praxis, bevor ich in die Werkstatt gehe. Danke!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

victoriamoeller1

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW M4. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Letzten Sommer zeigte mein Auto die gleichen Symptome, eine Warnleuchte und schlechte Dämpfung. Ich brachte es in meine Werkstatt und sie fanden heraus, dass es nur eine lose Verbindung in der Verkabelung des Dämpfungssteuermoduls war. Sie mussten die Kabel wieder anschließen und richtig befestigen. Die Gesamtrechnung für die Diagnose und die Reparatur der Verbindung betrug 95 Euro. Das Auto läuft seitdem einwandfrei. Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie bestimmte Fehlercodes erhalten? Haben Sie auch bemerkt, dass das Problem auf unebenen Straßen schlimmer wird? Dies könnte helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Die M-Serie kann mit diesen elektronischen Systemen knifflig sein, aber normalerweise ist es etwas relativ Einfaches wie ein Verbindungsproblem.

(Übersetzt von Englisch)

henryhunter2 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein M2 hat 62386 km drauf und wurde erst letzten Monat gewartet. Auf meinem Armaturenbrett wird kein spezifischer Fehlercode angezeigt, aber ich bekomme diese nervige gelbe Warnleuchte. Und ja, auf unebenen Oberflächen fühlt es sich definitiv schlimmer an, als würde sich die Federung überhaupt nicht anpassen. Ich hatte gehofft, dass es etwas Einfaches wie Ihr Verkabelungsproblem sein könnte und nicht ein kompletter Stoßdämpferaustausch. Das Auto lief bisher großartig und das passierte einfach aus dem Nichts. Ich glaube, ich werde es in die Werkstatt bringen, um diese Verbindungen zuerst zu überprüfen, bevor ich das Schlimmste annehme. Musste Ihr Mechaniker irgendwelche Verkleidungen entfernen, um an diese Kabel zu kommen?

(Übersetzt von Englisch)

victoriamoeller1

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu deinem M2. Weißt du was, das klingt wirklich identisch mit dem, was ich mit meinem M4 erlebt habe. Und ja, mein Mechaniker musste einige Verkleidungen unter dem Auto entfernen, um an die Verkabelung zu kommen, aber das war nicht allzu aufwändig. Nur ein Hinweis basierend auf meiner Erfahrung: Als sie mein Auto reparierten, stellten sie fest, dass Feuchtigkeit in einen der Anschlüsse eingedrungen war, was das Verbindungsproblem verursachte. Da deine Symptome so ähnlich sind (insbesondere der Teil, dass es sich auf rauen Oberflächen schlimmer anfühlt), würde ich wetten, dass du es mit demselben Problem zu tun hast. Die Tatsache, dass es plötzlich auftrat, entspricht auch meiner Situation. Die gute Nachricht ist, dass es, wenn es dasselbe Problem ist, ziemlich einfach zu beheben ist. Mein Mechaniker erwähnte, dass diese Verbindungsprobleme bei den Autos der M-Serie tatsächlich recht häufig sind, insbesondere bei etwa 60.000 bis 70.000. Da du bei 62.000 bist, passt dieser Zeitpunkt perfekt. Kurzer Tipp: Wenn du es abgibst, erwähne unbedingt das plötzliche Auftreten des Problems, das ist normalerweise ein verräterisches Zeichen für ein elektrisches Problem und nicht für mechanischen Verschleiß. Und es ist auch viel billiger zu beheben! Sagen Sie mir Bescheid, wie es läuft. Ich bin gespannt, ob es das gleiche Problem ist.

(Übersetzt von Englisch)

henryhunter2 (Autor)

Danke für die ausführliche Antwort! Bin gerade aus der Werkstatt zurückgekommen und Sie haben vollkommen recht! Es stellte sich heraus, dass es fast genau das war, was Sie beschrieben haben. Der Mechaniker fand eine lose Verbindung im Dämpfungssteuermodul und in einem der Anschlüsse hatte sich sogar etwas Feuchtigkeit angesammelt, genau wie in Ihrem Fall. Sie haben die Verbindungspunkte gereinigt, alles richtig befestigt und einen leicht korrodierten Anschluss ersetzt. Die ganze Arbeit hat etwa zwei Stunden gedauert und die Rechnung war viel niedriger, als ich befürchtet hatte. Und das Beste daran? Die Warnleuchte ist weg und die Dämpfung funktioniert wieder perfekt, das Auto fühlt sich an wie neu. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Sie haben mir viel Sorge erspart und ich hätte mir wahrscheinlich Sorgen gemacht, dass ich neue Dämpfer brauche, wenn Sie Ihr ähnliches Problem nicht erwähnt hätten. Es ist toll, wenn sich diese Dinge als einfache Reparaturen herausstellen und nicht als größere. Es ist Zeit, wieder Spaß daran zu haben, meinen M2 zu fahren!

(Übersetzt von Englisch)

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