Audi Q5 Leistungsverlust durch defektes Drosselventil

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013 Audi Q3 2.0 TFSI letztes Jahr. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, vor allem grundlegende Wartung und Diagnose. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen mit dem überein, was ich erlebt habe: Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung und instabiler Motorleerlauf. Zunächst dachte ich, es läge an der Drosselklappe, aber nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es das Gaspedalmodul war, das fehlerhafte Signale verursachte. Die Werkstatt schloss ihr Diagnosegerät an, das mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit der Drosselklappensteuerung anzeigte. Es bestätigte sich, dass das Gaspedalmodul falsche Signale sendete, so dass das Fahrzeug als Sicherheitsmaßnahme in den Limp-Modus ging. Die Reparatur umfasste den Austausch des kompletten Pedalmoduls. Die Gesamtkosten betrugen 265 Euro einschließlich Diagnose und Ersatzteile. Seit der Reparatur gibt es keine Leistungsprobleme oder Motorwarnungen mehr. Der stabile Motorleerlauf kehrte unmittelbar nach der Reparatur zurück. Bevor Sie eine Werkstatt aufsuchen, können Sie uns bitte Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Wartungsarbeiten, ob die Motorkontrollleuchte blinkt oder konstant leuchtet, ob die Probleme eher bei Kaltstarts auftreten, genaue Motorvariante Ihres Q5 Diese Informationen würden Ihnen helfen festzustellen, ob Ihr Fall ähnlich gelagert ist oder ob andere Komponenten überprüft werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, sollte ich erwähnen, dass mein Q5 erst letzten Monat bei 98541 KM zum regulären Service kam. Die Probleme mit dem Drosselklappensensor scheinen dem, was Sie beschrieben haben, sehr ähnlich zu sein. In meinem Fall sind die Reaktionsverzögerung und der Leistungsverlust am deutlichsten beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht, und die Kraftstoffeffizienz ist merklich gesunken. Ich werde die Diagnosecodes auslesen lassen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Der Mechaniker wird wahrscheinlich das gesamte Luftstromsystem überprüfen müssen, um andere mögliche Ursachen auszuschließen. Ihr Beitrag über das Gaspedalmodul ist besonders hilfreich, da dies die uneinheitliche Gasannahme erklären könnte, die ich erlebe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen über Ihren Q5. Die ununterbrochene Motorkontrollleuchte deutet auf ein unkritisches Problem hin, obwohl die schlechte Kraftstoffeffizienz in Verbindung mit den Problemen bei der Gasannahme entweder auf ein Problem mit der Drosselklappe oder dem Pedalmodul hinweist. Bei einem Kilometerstand von 98 Kilometern begannen auch bei mir die Probleme. Nach dem Austausch des Pedalmoduls verbesserte sich meine Kraftstoffeffizienz von etwa 9,5 l/100 km zurück auf normale Werte um 7,8 l/100 km. Es ist eine gute Entscheidung, zuerst die Diagnosecodes zu prüfen. In meinem Fall überprüfte der Mechaniker bei der Diagnose des Problems auch die Sauberkeit der Drosselklappe und den Luftstromsensor. Es lohnt sich, das gesamte Ansaugsystem zu überprüfen, da Kohlenstoffablagerungen bei diesen Motoren das Ansprechverhalten beeinträchtigen können. Ein paar Dinge habe ich bei meiner Reparatur gelernt: Die Motorkontrollleuchte kann auf mehrere zusammenhängende Probleme hinweisen, Probleme mit der Drosselklappenreaktion lösen häufig den Limp-Modus aus Sicherheitsgründen aus, eine vollständige Diagnose kostet in der Regel rund 80 Euro, die Reinigung der Drosselklappe verbessert die Leerlaufqualität auch nach der Behebung des Hauptproblems Lassen Sie uns wissen, was die Diagnosecodes zeigen. Wenn Sie das Gaspedalmodul ersetzen lassen müssen, achten Sie darauf, dass Originalteile verwendet werden, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen für Ihr detailliertes Feedback. Nachdem ich heute meine örtliche Werkstatt aufgesucht habe, haben sie die Diagnosecodes abgerufen, die einen Fehler des Drosselklappensensors bestätigten. Der Mechaniker stellte fest, dass sowohl das Drosselklappengehäuse als auch der Luftstromsensor relativ sauber waren, was darauf hindeutet, dass das Gaspedalmodul tatsächlich der Übeltäter sein könnte, wie Sie erfahren haben. Der Limp-Modus wurde immer häufiger aktiviert, vor allem beim Zusammenfahren auf der Autobahn, wenn ich die volle Leistung brauche. In Anbetracht des ähnlichen Kilometerstandes, mit dem Ihre Probleme begannen, und der gleichen Symptome bin ich jetzt zuversichtlicher, was die wahrscheinliche Reparatur angeht. Die Werkstatt hat 295 Euro für einen kompletten Austausch des Pedalmoduls unter Verwendung von Originalteilen veranschlagt, was angesichts der von Ihnen genannten Kosten angemessen erscheint. Sie werden das Ansaugsystem komplett überprüfen, während sie alles zerlegen, um sicherzustellen, dass es keine weiteren Probleme gibt, die die Motorprüfleuchte auslösen. Ich werde die Reparatur für nächste Woche planen und nach Abschluss der Arbeiten berichten. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass sich die Kraftstoffeffizienz nach der Reparatur verbessert hat, da dies in meiner aktuellen Situation ein wachsendes Problem darstellt.

(Übersetzt von Englisch)