Abwürgen des RS7 nach Kraftstoffservice deutet auf Luft-Kraftstoff-Gemisch hin

Nachdem ich ähnliche Symptome bei meinem 2018er RS5 festgestellt hatte, stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung am Kraftstoffdrucksensor handelte. Das Problem trat nach einer Routinewartung auf, bei der der Kraftstofffilter ausgetauscht wurde. Der Motor lief mit einem rauen Leerlauf und wurde gelegentlich abgewürgt, weil das Kraftstoffgemisch nicht korrekt gemessen wurde. Die wichtigsten Symptome waren: Abwürgen des Motors im Leerlauf, mehrere Fehlercodes, inkonsistente Motorleistung, schlechter Kraftstoffverbrauch Die Ursache war ein beschädigter Kabelbaumstecker am Kraftstoffdrucksensor. Bei der Wartung des Kraftstoffsystems war der Stecker nicht ordnungsgemäß wieder eingesteckt worden, was zu intermittierenden Signalproblemen führte. Der Sensor muss beim Zugang zum Bereich des Kraftstofffilters vorsichtig behandelt werden. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da ein falsches Kraftstoffgemisch zum Klopfen des Motors und zu möglichen Motorschäden führen kann, wenn es nicht behoben wird. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Steckers und die ordnungsgemäße Sicherung aller Anschlüsse des Kraftstoffsystems. Es lohnt sich, die Verbindungspunkte an allen Komponenten zu überprüfen, die bei der letzten Wartung zugänglich waren. Ein ordnungsgemäßer Diagnose-Scan sollte auf bestimmte Kommunikationsfehler der Sensoren hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem RS5 teilen. Ihre Symptome klingen genau wie das, was ich letzten Monat mit meinem RS7 erlebt habe. Das Abwürgen und der raue Leerlauf waren wirklich besorgniserregend, vor allem, weil die Qualität des Premium-Kraftstoffs für diese Motoren entscheidend ist. Ich frage mich, wie viel die Reparatur Sie letztendlich gekostet hat? Mein Mechaniker meinte, es könnte mit den Kraftstoffadditiven zusammenhängen, die sie bei der Wartung verwendet haben und die Probleme mit den Sensoren verursachen. Es wäre hilfreich zu wissen, ob Sie nach der Reparatur wiederkehrende Probleme hatten. Das Kraftstoffsystem in diesen Autos ist ziemlich empfindlich, und ich versuche zu entscheiden, ob ich ihn wieder in dieselbe Werkstatt bringen oder jemanden finden soll, der sich auf die Kraftstoffzufuhrsysteme von Audi spezialisiert hat.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Symptome stimmen definitiv mit meinen überein, ich bin froh, dass Sie es erwähnt haben. Das Problem mit dem Kraftstoffdrucksensor wurde vor etwa 3 Monaten behoben, und die Lösung hat sich als solide erwiesen, ohne wiederkehrende Probleme. Die falschen Messwerte der Kraftstoffzusammensetzung führten dazu, dass das Steuergerät den Verbrennungsraum schlecht einstellte. Die Reparatur kostete 95 Euro für die Reparatur der Kabelverbindung. Das ist ziemlich günstig, wenn man bedenkt, dass die fehlerhafte Verbindung zu diesen schwerwiegenden Problemen im Kraftstoffsystem führte. Die Reparatur war einfach, sobald die Ursache gefunden war. Eine Überprüfung durch jemanden, der sich mit diesen Hochleistungs-Kraftstoffsystemen auskennt, ist von entscheidender Bedeutung. Jede Werkstatt, die diese Arbeiten durchführt, muss wissen, wie empfindlich die Kraftstoffdrucküberwachungsanlage ist. Wenn sie diese Komponenten zu Wartungszwecken abnehmen, müssen alle Verbindungen ordnungsgemäß wiederhergestellt werden, um falsche Messwerte zu vermeiden. Seit der Reparatur läuft mein Auto perfekt, ohne Abwürgen oder rauen Leerlauf. Das Motormanagementsystem erhält jetzt genaue Kraftstoffdruckdaten, so dass es keine Probleme mit falschen Kraftstoffgemischen mehr gibt.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich über die Erfahrungen mit dem RS5 gelesen habe, habe ich endlich meinen RS7 in Ordnung gebracht. Ich habe ihn zu einer anderen Fachwerkstatt gebracht, die tatsächlich genau das gleiche Problem gefunden hat: einen beschädigten Stecker am Kraftstoffdrucksensor. Die vorherige Werkstatt muss ihn bei der Wartung des Kraftstoffsystems falsch gehandhabt haben. Die Reparatur kostete mich 120 Euro, einschließlich einer vollständigen Diagnose und der Reparatur des Kabelbaumanschlusses. Der Mechaniker zeigte mir, dass der Stecker nicht richtig saß, was dazu führte, dass das Kraftstoffgemisch im Brennraum zu fett war. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Abwürgen mehr, kein Motorklopfen, und alle Fehlercodes sind verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt die ursprüngliche Werkstatt weiter raten zu lassen. Der neue Mechaniker hat auch das Kraftstoffsystem gereinigt, ohne aggressive Kraftstoffzusätze zu verwenden, die Probleme mit den Sensoren verursachen könnten. Im Nachhinein betrachtet waren der unruhige Leerlauf und das Abwürgen des Motors beängstigend, aber zumindest war es nach der korrekten Diagnose eine unkomplizierte Lösung. Mein Rat an alle, die ähnliche Symptome haben: Überprüfen Sie zuerst die Sensoranschlüsse, insbesondere nach Arbeiten am Kraftstoffsystem.

(Übersetzt von Englisch)