Yukons fastlåste solskærm: Motor eller sikring - et mysterium

Sidste måned beskæftigede jeg mig med et lignende problem med reparation af solskærm på min GMC Acadia 2020. Motoren til solskærmen holdt helt op med at reagere, så solskærmen sad fast i en halvåben position. Efter diagnostisk test viste problemet sig at være mere komplekst end en sprunget sikring. Hovedkontrolmodulet til bilens solskærmssystem var gået i stykker, hvilket forårsagede kommunikationsfejl med motorens enhed. UV-beskyttelsesmekanismen i sig selv var intakt, men den elektroniske kontrolkomponent krævede fuldstændig udskiftning. Reparationen omfattede: Komplet fjernelse af loftsbeklædning, Udskiftning af solskærmkontrolmodulet, Kalibrering af hele soltagsystemet, Programmering af det nye modul. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialudstyr og ca. 4 timers arbejde. Bilens solskærmssystem fungerer nu perfekt, men det var bestemt ikke en gør-det-selv-reparation. I betragtning af din bils alder og kilometertal er der sandsynligvis tale om en lignende fejl i kontrolmodulet i stedet for blot et sikringsproblem. Jeg vil kraftigt anbefale at få dette tjekket hos en autoriseret forhandler, da de har de rigtige diagnostiske værktøjer til solskærmssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min Yukon havde nøjagtig de samme symptomer sidste vinter, fastklemt solskærm og fejlkoder. Fik min repareret, men er nu nysgerrig, hvad var din endelige pris for udskiftning af kontrolmodulet? Mit solskærmssystem har fungeret fint siden reparationen, men jeg har bemærket, at motoren virker lidt langsommere end før. Har du oplevet nogen vedvarende problemer med din bils indvendige solskærm efter at have fået den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået reparationen lavet sidste uge. Den samlede pris blev 330 Euro for udskiftning af solskærmmotoren, hvilket inkluderer arbejdskraft og dele. Servicen omfattede en fuld diagnostisk kontrol af det indvendige tilbehørssystem for at sikre, at alt var korrekt tilsluttet. Reparationen af solskærmen har helt løst problemet med, at den sad fast. I modsætning til din oplevelse med en langsommere motor, fungerer mit bilskærmssystem faktisk mere jævnt og stille end før. Visiren bevæger sig perfekt i begge retninger uden tøven eller usædvanlige lyde. Mekanikeren forklarede, at nye motorer ofte virker langsommere i starten, fordi de er korrekt kalibreret, i modsætning til gamle, der måske har kørt for hurtigt på grund af slid. Så længe din solskærm bevæger sig konsekvent uden at sidde fast, er en lidt langsommere hastighed faktisk normal og bedre for langsigtet pålidelighed. Siden reparationen er alle fejlkoder blevet ryddet, og UV-beskyttelsessystemet har fungeret perfekt. Værdien af hver eneste krone i forhold til besværet med en solskærm, der sad fast.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville lige opdatere om reparationen af solskærmen i min Yukon. Jeg tog endelig mod til mig at tage den til et andet certificeret værksted. Det viste sig, at problemet med solskærmen i bilen faktisk skyldtes et defekt ledningsnet, ikke kontrolmodulet, som jeg oprindeligt mistænkte. Reparationen kostede mig 280 euro, hvilket var mindre end jeg havde forventet efter at have læst om andres erfaringer. Mekanikeren viste mig, hvor det forrige værksted faktisk havde beskadiget ledningsnettet under udførelse af andet arbejde. De reparerede ledningsnettet, testede bilens indvendige system grundigt og opdagede endda et par andre mindre problemer, der kunne have forårsaget problemer senere. Solskærmen fungerer perfekt nu, ingen flere fejlkoder eller hængende. Jeg er virkelig glad for, at jeg besluttede mig for at få en second opinion i stedet for at gå tilbage til det oprindelige værksted. UV-beskyttelsessystemet bevæger sig jævnt, og reparationen kom med en solid garanti. Nogle gange gør det virkelig en forskel at betale lidt mere for kvalificeret service.

(Oversat fra Engelsk)