VW Virtus TSI-motorbankning forårsager effekttab og røg

Jeg havde et meget lignende problem med min 2017 VW Polo 1.0 TSI for omkring 6 måneder siden. Som en med en smule erfaring med at arbejde på motorer, troede jeg i første omgang, at det var relateret til tændingstidspunktet, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist, reduceret effekt, ryk under acceleration og motorbank, der blev værre over tid. Den primære årsag var carbonaflejringer i forbrændingskammeret, hvilket førte til problemer med forbrænding. Værkstedet foretog en grundig inspektion af cylinderhovederne og fandt en betydelig opbygning, der påvirkede forbrændingseffektiviteten. Reparationen omfattede: Komplet rengøring af forbrændingskamre, Justering af tændingstidspunkt, Nye tændrør, Motortuning for at optimere ydeevnen. Den samlede pris var 425€ og tog ca. 2 dage at fuldføre. Bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvilken brændstofkvalitet bruger du typisk? Hvor mange kilometer har motoren kørt? Hvornår var dit sidste tændrørs skift? Nogen nylig motortuning eller modifikationer? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for lignende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 90.000 km, for kun 2 måneder siden. Din beskrivelse matcher præcist, hvad der skete lige efter, at jeg skiftede til en anden tankstation. Støj fra stempelsslag blev mærkbar inden for få dage. Min mekaniker fandt også carbonaflejringer, der påvirkede forbrændingskammerets ydeevne. Reparationen omfattede rengøring af cylinderhovederne og justering af tændingstidspunktet til fabriksstandarder. Den samlede reparationsomkostning var 380€ inklusive diagnose og arbejdskraft. De anbefalede også at bruge benzin med højere oktan for at forhindre problemer med antænding i fremtiden. Den kører meget mere jævnt nu, og effektoverførslen er tilbage til normal. Regelmæssig vedligeholdelse og kvalitetsbrændstof gør virkelig en forskel i disse TSI-motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at din reparation gik problemfrit og kostede mindre end min. Forbindelsen mellem brændstofkvalitet og carbonaflejringer bliver ofte overset, men den kan alvorligt påvirke motorens ydeevne. Den stempletslag, du nævnte, er et klassisk symptom, når aflejringer opbygges og påvirker korrekt forbrænding. Efter min reparation foretog jeg også nogle ændringer for at forhindre fremtidige problemer: Skiftede udelukkende til premium brændstof, Tilsatte brændstofsystemrenser hver 15.000 km, Overvåger for tidlige bankesensoradvarsler. Disse TSI-motorer er ret følsomme over for tændingstidspunkt og brændstofkvalitet. Når bankesensoren registrerer detonation, reducerer ECU effekten for at beskytte motoren, hvilket forklarer det ydelsestab, vi begge oplevede. Har du bemærket nogen forskel i brændstofforbruget siden reparationen? Min effektivitet forbedredes mærkbart efter at have fået carbon renset og timing justeret. Det er også værd at nævne, at min mekaniker foreslog kortere oliebeskift intervaller kan hjælpe med at forhindre opbygning af aflejringer. Bare hold øre for usædvanlige lyde under acceleration. Tidlig registrering af motorbank kan forhindre mere alvorlig skade på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljer om skift af tankstation, der forårsagede problemet. At støjen fra stempelbanken opstod så hurtigt efter skift af brændstofkilde, fremhæver virkelig, hvor følsomme disse TSI-motorer er over for brændstofkvalitet. Min mekaniker udførte præcis de samme reparationer, rengøring af cylinderhovederne og nulstilling af timingen. At få lignende reparationsomkostninger på omkring 380€ er beroligende, da jeg var bekymret for potentiel overpris. Anbefalingen om højere oktantal brændstof giver mening for at forhindre problemer med forbrænding. Du har helt ret i vigtigheden af vedligeholdelse og brændstofkvalitet. Efter reparationen er jeg blevet meget mere selektiv med hensyn til, hvor jeg tanker. Motorresponsen er så meget bedre nu, ingen tøven eller effekttab under acceleration. Bankfølersens aflæsninger er forblevet normale, og jeg har ikke hørt nogen bekymrende lyde. Tror jeg vil holde mig til premium brændstof fremover. Disse små turboladede motorer har brug for det gode til at forhindre detonationsproblemer. Virkelig glad for, at jeg opdagede problemet tidligt, før det forårsagede mere omfattende skader på forbrændingskammerværkerne.

(Oversat fra Engelsk)