VW Up Stalling & Engine Light: EVAP System Problemer

Havde lignende symptomer på en VW Polo 1.2 TSI fra 2017. Stopfunktionen skyldtes et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet, hvilket påvirkede den samlede brændstofeffektivitet og motorens ydeevne. Rensningsventilen og kulfilteret var begge kompromitteret, hvilket tillod overskydende brændstofdampe at trænge ind i indsugningssystemet ved tomgang. Dette skabte en for fed blanding, hvilket førte til ujævn tomgang og stop. Lækagedetektionspumpen viste også fejl under diagnosen. Reparationen krævede udskiftning af hele kulbeholderenheden og rensningsventilen for at genoprette korrekt luftstrøm og dampstyring. Ikke et kritisk sikkerhedsproblem, men hvis det ikke repareres, kan det beskadige andre komponenter og øge emissionerne over tid. Hovedsymptomerne, der matchede: Stop, specielt ved tomgang, "Check engine"-lampe, ujævn kørsel efter koldstart, inkonsekvent tomgangshastighed. Bedst at få det tjekket snart, da disse EVAP-systemproblemer har en tendens til at forværres og kan påvirke andre motorstyringskomponenter, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dette lyder præcis som det, jeg slås med, inklusive den ujævne kørsel efter start. Jeg havde lige min VW Up til et grundlæggende serviceeftersyn, og jeg ville ønske, de havde opdaget dette tidligere. Var du tilfreds med reparationsarbejdet, og har alt kørt problemfrit siden? Det ville virkelig hjælpe at vide, hvilken slags reparationsomkostninger jeg skal forvente. Delene virker ret specifikke, og jeg vil gerne undgå at blive overopkrævet. Brændstoføkonomien er bestemt blevet værre i det sidste, hvilket giver mening i betragtning af det, du beskrev om problemerne med brændstofdampene. Håber det vil forbedres, når det er fikset.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min VW tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og kan bekræfte, at lækagen i brændstoftankens ventilationssystem er blevet løst. De diagnosticerede og udskiftede det defekte aktivkulfilter, hvilket kostede 275€ i alt inklusive arbejdskraft. Luftstrømmen og motorens ydeevne er blevet markant forbedret siden reparationen. Ingen flere problemer med at gå i stå ved tomgang, og systemfejlvarselerne er helt forsvundet. Den største forbedring har været i brændstoføkonomien, tilbage til det normale forbrug nu, hvor dampstyringen fungerer korrekt. Lækagesystemet fungerer korrekt, og "check engine"-lampen er slukket. Vil helt sikkert anbefale at få det repareret snart, da reparationsomkostningerne er rimelige sammenlignet med potentiel langvarig skade på andre motordele. Sørg bare for, at de specifikt tjekker kulfilteret og udluftningsventilen under diagnosen, da disse er de almindelige svaghedspunkter i disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Fik min bil repareret i går og ville dele resultatet. Tog den til et certificeret VW-værksted, og de bekræftede EVAP-systemfejl gennem korrekt diagnosticering. Kulfilterbeholderen var faktisk ødelagt og slap brændstofdampe til at ødelægge luftstrømmen. Total reparation kom til 310€ inklusive en ny udluftningsventil, som de anbefalede at udskifte, mens de var i gang. Forskellen er bemærkelsesværdig, ingen mere stalling, stabil tomgang, og kontrollampen er væk. Brændstofeffektiviteten er allerede mærkbart forbedret efter kun et par dages kørsel. Reparationsomkostningerne var i tråd med, hvad andre nævnte, så jeg føler mig godt tilpas med ikke at blive overopkrævet. Bedste beslutning var at få det repareret hurtigt, før det kunne forårsage flere problemer. Hele processen var ligetil, da jeg fandt et pålideligt værksted, der vidste, hvad de skulle lede efter. Jeg sætter virkelig pris på alle de hjælpsomme indsigter, der pegede mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)