VW Up Gearkasseproblemer: Sløret Skift & Rykvise Skift

Jeg havde et lignende problem med min 2019 VW Polo med automatgear. Da jeg har en del erfaring med transmissionsproblemer, lagde jeg mærke til sammenlignelige symptomer. Momentetkonverterens forsinkelse og den ujævne skiftning viste sig at være følgefejl, der stammer fra ABS-systemet. Når kontrolmodulet modtager forkerte signaler fra defekte ABS-sensorer, kan det udløse beskyttende foranstaltninger for transmissionen, hvilket får bilen til at gå i nødtilstand med jævne mellemrum. Til at begynde med troede jeg, at den havde brug for transmissionsservice, men mit værksted kørte en komplet diagnose af fejlkoder, der afslørede den egentlige rodårsag. Den gode nyhed er, at det var dækket af garantien, så reparationsomkostningerne var 0€. Reparationen bestod i at opdatere kontrolmodulens software og kontrollere, at ABS-sensorernes aflæsninger var korrekte. Derefter vendte transmissionens opførsel tilbage til normal med jævne skift og korrekt respons. For at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Om der er gemt fejlkoder, Om problemet opstår, når motoren er kold eller varm, Om du lægger mærke til nogen usædvanlig ABS-adfærd, Om bilen er blevet serviceret for nylig. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din Up oplever det samme underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Seneste service blev udført ved 65.000 km, aktuel kilometerstand er 68.873 km. Problemerne med gearkassen startede først efter den seneste udskiftning af ABS-sensoren. En diagnostisk fejlfinding afslørede fejl koder relateret til drivlinjens funktionsfejl, specifikt trækkontrolsystemet. Problemet opstår hovedsageligt når motoren er varm, efter ca. 15 minutters kørsel. Ingen usædvanlig ABS-adfærd bemærket, men gearkassen føles helt klart værre under sving, når trækkontrollen aktiveres. Værkstedet gav et tilbud på 850€ for udskiftning af en komplet kontrolmodul, men baseret på din feedback, kan det være værd at få en anden mening fokuseret på kalibrering af ABS-sensoren og softwareopdateringer først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede på min Polo, især timingen af problemerne, der startede efter udskiftning af en ABS-sensor. Forbindelsen mellem en nylig sensorinstallation og transmissionsadfærd er et kendt mønster. Fejlkoderne fra din diagnostiske fejlfinding, der forbinder drivlinje-fejl med trækkontrol, tyder stærkt på, at vi havde det samme underliggende problem. I mit tilfælde krævede den nye ABS-sensor korrekt kalibrering, og kontrolmodulet krævede en softwareopdatering for korrekt at fortolke signalerne. Jeg vil helt sikkert vente med at udskifte kontrolmodulet til 850€. Når transferkassen går i nødmodus på grund af uoverensstemmende sensordata, kan det efterligne mere alvorlige transmissionsproblemer. Et kompetent værksted burde kunne løse dette ved hjælp af omkalibrering og softwareopdateringer til en langt lavere pris. Da du nævnte, at transmissionen primært driller under sving med aktiv trækkontrol, bekræfter dette yderligere, at ABS/trækkontrolsystemet sandsynligvis er den primære årsag snarere end interne transmissionsproblemer. Overvej at få en anden mening fokuseret på: Verifikation af ABS-sensorkalibrering, Softwareopdateringer af kontrolmodul, Fuldstændig systemdiagnostisk fejlfinding, Kontrol af transferkassens sensorjustering. Denne systematiske tilgang hjalp med at løse mine lignende problemer uden større komponentudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din analyse af ABS-sensorkontakten, vil jeg søge en anden mening. Din sag hjælper virkelig med at forklare, hvorfor transmissionen begyndte at opføre sig mærkeligt lige efter det sensorarbejde. Jeg har lige bestilt en tid hos et andet værksted, der er specialiseret i diagnosticering af drivlinjefejl. De nævnte, at de ville begynde med at kalibrere ABS-sensorerne og tjekke for nødvendige softwareopdateringer, før de overvejer udskiftning af kontrolmodulet. Det giver fuldstændig mening, at nødfunktionen aktiveres under sving, når trækkontrol aktiveres. Når jeg ser tilbage, skiftede transmissionen helt sikkert jævnt før det seneste ABS-arbejde. Forhåbentlig sparer dette mig for det tilbud på 850€. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne fra diagnosticeringsscanningen og kalibreringskontrollen af sensoren. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at forstå den sandsynlige rodårsag i stedet for at springe direkte til større transmissionreparationer.

(Oversat fra Engelsk)