VW Up Advarselslys Signal eCall Systemfejl

Efter at have oplevet lignende fejl i kontrolmodulet med min VW Polo fra 2013, kan jeg relatere til din situation. Med en vis erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på næsten identiske advarselslys-problemer. Fejlkoderne i mit tilfælde pegede på en defekt forbindelse i ledningsnettet til nødopkaldssystemet. Efter at have fået flere fejlmeddelelser, tog jeg den til et autoriseret værksted. De fandt ud af, at fugt havde beskadiget kabelforbindelserne til kontrolmodulet. Reparationen omfattede udskiftning af korroderede stik og forsejling af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Siden reparationen er alle advarselslys slukket, og systemet har fungeret perfekt. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende informationer: Hvilke advarselslys lyser? Hvilke nøjagtige fejlmeddelelser vises? Er der nogle mønstre, når advarslerne opstår (vådt vejr, koldstart)? Har du bemærket andre elektriske problemer? Disse oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om dit bils sikkerhedssystem har lignende underliggende årsager til det, jeg oplevede. Fejlkoderne ville også være nyttige at sammenligne med min tidligere erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet startede lige efter min seneste service for to uger siden. En systemnulstilling blev forsøgt, men advarselslamperne bliver ved med at komme tilbage. Fejlmeddelelsen viser opkaldssvigt og telematiksystemfejl ud af ingenting under kørsel. Fejlen virker værre ved koldstart, hvor flere advarselslamper lyser på én gang. Servicecentret nævnte potentielle problemer med kontrolmodulet, men ønskede 350€ bare for dybere diagnostik. Håber at finde nogen, der har løst lignende problemer uden større komponentudskiftning. Min værkstedshåndbog foreslår at kontrollere jordforbindelser først. Nogen der kender placeringen af disse for telematik-enheden? Bliver ret frustreret over de konstante advarselslamper.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på min tidligere erfaring med det samme problem på min VW Polo, er det helt sikkert et smart første skridt at kontrollere jordforbindelserne. Efter at have haft med lignende advarselslamper og fejlmeddelelser om opkald at gøre, fandt jeg jordpunkterne til telematiksystemet nær kontrolmodulet under instrumentbrættet på førersiden. De kolde start symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, før jeg fik min repareret. Det faktum, at det startede efter service arbejde, rejser et flag, der kan være en løs forbindelse fra da de fik adgang til systemet. Før du bruger 350 € på diagnostik, kan du prøve disse trin, der virkede i mit tilfælde: Rengør alle synlige jordforbindelser, Kontroller ledningsforbindelserne til kontrolmodulet for korrekt montering, Undersøg kabelføringen for eventuelle klemte eller beskadigede steder, Se efter vandindtrængningspunkter nær telematik-enheden. Bilsystemernes sikkerhedssystem i disse modeller er følsomt over for forbindelsesproblemer. Da mine advarselslamper fortsatte med at vende tilbage efter nulstillinger, viste det sig, at det egentlige problem var korroderede jordklemmer, der forårsagede intermitterende kommunikationsfejl. Lad mig vide, om du vil have de specifikke trin, jeg fulgte for at få adgang til og rengøre forbindelserne. Meget billigere end at udskifte komponenter og løste mine usædvanlige advarsler om opkaldsfejl fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om timingen af problemerne. Forbindelsen til det seneste servicearbejde er absolut et nyttigt spor. SOS-signalet og advarslerne om opkaldssvigt under koldstart stemmer overens med, hvad andre har rapporteret fra problemer med ledninger. Jeg kontrollerede mine jordforbindelser efter værkstedshåndbogens trin. De er placeret bag den nedre instrumentbrætpanel på førersiden, fastgjort til en metal tværbjælke. Efter rengøring af kontakterne og kontrol af løse bil-elektronikforbindelser, forsvandt ca. halvdelen af mine advarselslamper. Jeg får dog stadig intermitterende telematikfejl, så jeg skal måske se nærmere på ledningerne til kontrolmodulet. Diagnostikgebyret på 350 € virker stejl, når problemet startede lige efter servicen. Jeg planlægger at få min faste mekaniker til at se på det først, da de kender bilens historie. Jeg ville bestemt sætte pris på de specifikke trin til at få adgang til og rengøre forbindelserne. Alt for at undgå store omkostninger til udskiftning af komponenter på dette tidspunkt. De konstante advarselslamper bliver virkelig irriterende under min pendling.

(Oversat fra Engelsk)