VW Transporter der stopper: Reparation af defekt tomgangsventil

Som ejer af en VW Golf 2.0 TSI (2011) stødte jeg på næsten identiske problemer med tomgangshastigheden. Motoren ville gå i stå ved trafikstop, mens den kørte perfekt ved højere omdrejninger. IAC-ventilen viste sig at være kraftigt forurenet, men den egentlige årsag var et større problem med kulstofophobning i indsugningsmanifolden. Diagnosen afslørede, at både tomgangsluftreguleringsventilen og indsugningsportene var tilstoppet med kulstofaflejringer, hvilket begrænsede den korrekte luftstrøm. Dette er et kendt problem med motorer med direkte indsprøjtning. Symptomerne med den stallende motor forsvandt helt efter en grundig rengøring af indsugningssystemet og udskiftning af IAC-ventilen. En korrekt reparation kræver: Komplet fjernelse af indsugningsmanifolden, Professionel rengøring af indsugningsportene, Udskiftning af IAC-ventilen, Nulstilling af motorens tomgangsparametre Dette er ikke en hurtig reparationsopgave; alene fjernelsen af indsugningsmanifolden kræver betydelig arbejdstid. Kulstofophobningen kan forårsage alvorlig motorskade, hvis den ikke behandles, hvilket potentielt kan føre til defekte ventiler eller ridser i cylindervæggene. For nøjagtig diagnose skal værkstedet kontrollere både luftventilens funktion og tilstanden af indsugningsportene. Blot at udskifte IAC-ventilen uden at tage højde for potentiel kulstofophobning løser måske ikke det underliggende problem. Test af tomgangsstyringsventilens funktion med en scanner, mens man overvåger svingninger i tomgangshastigheden, kan hjælpe med at bekræfte, om det er det primære problem, før reparationer påbegyndes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Præcis den samme ting skete med min Transporter sidste vinter, ujævn motortomgang og konstant stalling ved trafiklys. Fik det fikset ved at rengøre speederhuset og udskifte tomgangsluftreguleringsventilen. Jeg spekulerer virkelig på, hvilke reparationsomkostninger du stod over for, og om stallingsproblemet er holdt op siden reparationen? Min virker ok for nu, men jeg holder øje med tomgangshastigheden, da disse problemer med motortomgang sommetider kan vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Bare en opfølgning, ja, problemet med hakken forsvandt helt efter reparation af den defekte tomgangsluftstyringsventil og rengøring af det stærkt forurenede indtagssystem. Den samlede reparationsomkostning løb op i 425€, hvilket omfattede en grundig rengøringsservice og den nye luftventilkomponent. Gasspjældet var i særdeles dårlig stand, men den professionelle rengøring gjorde en enorm forskel på motorens kørsel. Motortomgangen har været perfekt stabil i de sidste 8 måneder uden tegn på, at de tidligere problemer vender tilbage. Regelmæssig vedligeholdelse af indtagningssystemet ser ud til at være nøglen til at forhindre disse problemer i at vende tilbage. Mekanikeren anbefalede at bruge en kvalitetsbrændstofsystemrenser hver 15000 km for at reducere kulstofopbygning og holde tomgangshastigheden stabil. Hvis din motor begynder at vise uregelmæssige tomgangs mønstre igen, kan en tidlig kontrol af luftindtaget forhindre dyrere reparationer senere. Investeringen i ordentlig rengøring var absolut det værd sammenlignet med risikoen for at beskadige andre motor komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation oplevelse gik. Endelig tog jeg den til en lokal butik, der specialiserer sig i VW reparationer. Mekanikeren fandt store carbonaflejringer i gasspjældet og en defekt tomgangsstyringsventil. Den samlede regning kom på 390€ inklusive dele og arbejdskraft. De foretog en komplet rengøring af gasspjældet og installerede en ny styreventil. Bilens tomgang er nu stabil, ingen mere stalling ved lyskryds eller problemer med at holde hastigheden ved stop. Reparationen tog omkring 3 timer, og værkstedet viste mig de beskidte, gamle dele. Ret øjenåbnende at se, hvor beskidt systemet var blevet. De foreslog at bruge en brændstofsystemrenser ved hvert olieskift for at forhindre fremtidige problemer med tomgangen. Meget lettet over at få det ordnet, før det forårsagede større problemer. Motoren kører generelt mere jævnt, og kontrollampen er endelig slukket. Vil helt sikkert holde vedligeholdelsesplanen for at undgå en ny runde tomgangsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)