VW Touran Sløv: Advarsel om brændstof- og ydelsesproblemer

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2017 VW Tiguan TDI. Motoradvarselslampen, dårligt brændstofforbrug og ujævn acceleration pegede på defekte brændstofindsprøjtere. En diagnostisk scanning bekræftede, at en indsprøjter ikke forstøvede brændstoffet korrekt, hvilket forårsagede et forkert luft-brændstofforhold og ujævn forbrænding. Reparationen krævede afmontering og test af alle indsprøjtere. To viste sig at være defekte og krævede udskiftning. Dette er et alvorligt problem, der bliver værre, hvis det ignoreres, det kan føre til kulstofopbygning, beskadigede iltsensorer og potentiel motorskade. Reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet. De måtte: Afmontere og teste alle indsprøjtere, Rengøre indsprøjterens sæder, Udskifte defekte enheder med nye OEM-indsprøjtere, Udføre indsprøjterkodning, Rydde fejlmeddelelser, Testkørsel for at verificere korrekt funktion. Efter reparationen kørte motoren igen jævnt med genoprettet brændstoføkonomi. Dette er ikke et gør-det-selv-job på grund af den præcision, der kræves for indsprøjterkodning, og de specialværktøjer, der er nødvendige for afmontering og test. Bedst at løse dette hurtigt, før det forårsager mere omfattende problemer med brændstofsystemet eller motor komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med brændstofindsprøjtningsdyserne. Det lyder bestemt som det, jeg har at gøre med. Glad for at høre, at du fik det løst. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Har din check engine-lampe også været slukket siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Efterfølgende på injektorreparationen løb den samlede pris op i 515€, hvilket inkluderede dele, arbejdskraft og programmering. Værdi for hver eneste øre, da motoren nu kører perfekt med den korrekte luft-brændstof blanding. Check engine-lampen har været helt slukket siden reparationen. Mekanikeren viste mig faktisk, hvordan en injektor fik motoren til at køre for fedt, og dermed dumpede overskydende brændstof i cylindrene. Dette forklarede det dårlige brændstofforbrug og den ujævne kørsel. Siden udskiftningen af den defekte injektor er brændstofforbruget tilbage til normalen, og motoren holder tomgang jævnt. Der er ikke opstået andre problemer i månederne siden reparationen. Katalysatoren blev kontrolleret under servicen, og heldigvis var den ikke blevet beskadiget af den fede brændstofblanding. Regelmæssig vedligeholdelse som f.eks. tændrør og udskiftning af luftfilter vil hjælpe med at forhindre lignende problemer i fremtiden. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, bør det at få testet injektorerne løse problemet. Sørg bare for at bruge et værksted med det rigtige diagnosticeringsudstyr til brændstofsystemtest.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået dette råd, tog jeg min Touran til en anden mekaniker, der er specialist i brændstofindsprøjtningssystemer. Diagnosescanningen bekræftede, hvad andre nævnte, to defekte injektorer ødelagde luft-brændstofblandingen. Den samlede reparation kostede 590€, lidt mere end forventet, men servicen var grundig. De udskiftede begge defekte injektorer, rengjorde indsugningsmanifolden, mens de var i gang, og kørte alt korrekt om. Hele arbejdet tog omkring 7 timer. Forskellen er bemærkelsesværdig, motoren kører jævnt nu, ingen mere "Check Engine" lampe, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. De kontrollerede også katalysatoren, som heldigvis ikke var beskadiget af alt det overskydende brændstof. Jeg vil holde fast i denne nye mekaniker fra nu af. Deres opmærksomhed på detaljer og villighed til at forklare hele processen gjorde en stor forskel sammenlignet med mine tidligere oplevelser. Glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)