VW Touran Køleblæserfejl forårsager motoroverophedning

Med moderat erfaring med VW kølesystemer, havde jeg et lignende problem med min 2018 VW Tiguan. Kølerens ventilator engagerer ikke korrekt, hvilket fører til overophedningsproblemer. Til at begynde med troede jeg, det var ventilatoren, men efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de en defekt hastighedssensor i kølesystemet. Sensoren sendte ikke de korrekte signaler til at aktivere ventilatoren. Den samlede reparationsomkostning var 250€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 3 timer. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, hurtig temperaturstigning og lydløs ventilatorbetjening. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele følgende: Opstår overophedningen primært i bytrafik eller også på motorveje? Lækker kølemidlet? Hvornår fik du kølesystemet serviceret sidst? Tænder bilens radiatorventilator nogensinde, selv kortvarigt? Er der unormale lyde fra motorrummet? Det er værd at kontrollere kølemiddelniveauet og -tilstanden først. Nogle gange kan luftlommer i kølesystemet forårsage lignende symptomer. Værkstedet bør udføre en trykprøvning af systemet for at udelukke lækager, før der udskiftes dele.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit 24.000 km service sidste måned. Overophedningen sker mest i stop-and-go trafik. Ingen synlige kølervæske lækager, og niveauet er godt. Blæserbladet ser helt inaktivt ud, starter aldrig selvom motoren er rigtig varm. Bilens radiator ser ren ud uden synlig skade. Jeg kan bekræfte, at der ikke er mærkelige lyde fra motorrummet udover manglen på blæserstøj. Efter at have læst om termiske kontakter, tjekkede jeg min visuelt, men kan ikke se nogen åbenlyse problemer. Jeg sætter pris på oplysninger om reparationsomkostninger, 250€ virker rimeligt, hvis det er hastighedssensoren. Planlægger at tage den til et værksted i denne uge, men ville gerne samle nogle indsigter fra fællesskabet først for at undgå at blive overopkrævet for unødvendige dele. Følg op spørgsmål, begyndte din blæser at virke korrekt med det samme efter udskiftning af sensoren, eller krævede det yderligere programmering?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Ja, i mit tilfælde med Tiguan'en begyndte bilens radiatorkøler at køre umiddelbart efter udskiftning af hastighedssensoren, ingen yderligere programmering nødvendig. Den termiske switch og sensoren kommunikerer direkte med kølesystemet, så det er typisk en plug-and-play løsning. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse, især at blæseren er helt inaktiv i stop-and-go trafik. Disse VW kølesystemer er ret ligetil, når en sensor svigter, har de tendens til at svigte helt i stedet for at fungere intermittent. En ting at bemærke: mens min løsning var hastighedssensoren, testede værkstedet oprindeligt den termiske switch som en del af deres diagnosticeringsproces. Dette er standardprocedure, da begge komponenter kan forårsage lignende symptomer. Den komplette diagnostiske kontrol af kølesystemet tog omkring en time, før de fandt den nøjagtige årsag. Da din servicehistorik er opdateret og kølervæske niveauet er godt, vil jeg satse på, at enten hastighedssensoren eller den termiske switch er synderen. Når du tager den ind, skal du sørge for, at de tester begge komponenter, at udskifte den ene uden at kontrollere den anden kan betyde et tilbagevendende besøg, hvis de gætter forkert. Den samlede diagnosticerings- og reparationstid bør være maksimalt 3-4 timer, forudsat at der ikke findes andre problemer. Fortsæt med at overvåge din temperaturmåler nøje, indtil du får den til værkstedet for at undgå motorskade fra overophedning af bilen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Baseret på al feedback føler jeg mig mere sikker på reparationen nu. Mine problemer med overophedning af bilen lyder næsten identiske med det, der blev beskrevet med problemet med hastighedssensoren. Lige booket en tid hos mit lokale værksted til i morgen formiddag. Jeg spurgte specifikt, om de ville tjekke både temperaturkontrolkomponenterne, termisk switch og hastighedssensor under deres diagnose. Den estimerede reparationstid på 3-4 timer og en potentiel pris på 250€ virker fair i betragtning af det involverede arbejde. Sørger for at bede dem om at kontrollere blæserstøj og bladbevægelse efter reparationen for at bekræfte, at alt fungerer korrekt. I mellemtiden undgår jeg tæt trafik og holder øje med temperaturmåleren. Tak igen for den detaljerede vejledning. Jeg vil opdatere, når jeg får den faktiske diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)