VW Tiguan Olietryk Advarselssignaler Sensorproblemer

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et meget lignende problem med min 2012 VW Passat TDI. De symptomer, du beskriver, matcher nøjagtigt det, jeg oplevede, flere advarselslamper og olietryksadvarslen bliver en konstant plage. Sensorsystemet i disse VW-diesler kan være vanskeligt. I mit tilfælde gav olietrykføleren falske aflæsninger på grund af en defekt ledningsforbindelse. Temperaturføleren var faktisk i orden, men den dårlige forbindelse forårsagede forkerte signaler til ECU'en. Reparationen var ligetil, når den først var diagnosticeret korrekt. Min mekaniker fandt, at kabelforbindelsen til olietrykføleren var forringet, hvilket forårsagede intermitterende kontakt. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af den beskadigede ledning. Dette skal bestemt have opmærksomhed snart, mens bilen måske kører, kan forkerte olietrykaflæsninger maskere reelle problemer, der kan beskadige din motor. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Tiguan, Lægger du mærke til nogen usædvanlig motorstøj, Har du kontrolleret det faktiske olieniveau manuelt, Hvornår var dit sidste olieskift, Hvilke fejlkoder er gemt i systemet? Bildiagnostikken kan afsløre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, da disse VW-dieselmotorer ofte deler lignende sensor konfigurationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Tiguan har 133441 km på tælleren og fik lige sit årlige service sidste måned. Jeg tjekkede olieniveauet manuelt i går, og det var på det korrekte mærke. Bildiagnostikken viste fejlkode P0520, som peger på olietryksensorkredsløbet. Jeg har ikke bemærket nogen usædvanlige motorlyde, men temperaturføleraflæsningerne på instrumentbrættet svinger vildt til tider. Din omtale af ledningsproblemet er særligt hjælpsom, det ligner et lignende problem, som jeg oplever. Havde din mekaniker brug for specialværktøj for at få adgang til og reparere sensorforbindelserne?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Ja, dine symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede på min Passat. P0520-koden er præcis, hvad min bildiagnose også viste, og de svingende motortemperatur aflæsninger er et klassisk tegn på problemer med elektriske forbindelser. For at få adgang til sensorforbindelserne, havde min mekaniker kun brug for grundlæggende værktøj, den største udfordring var at nå frem til ledningsnettets placering. Temperatursensoren og dens ledninger er gemt bag nogle komponenter i disse VW-motorer, men det er stadig en ligetil reparation for en, der kender disse biler. Et vigtigt punkt ved min reparation: mens udskiftning af hele olietermperaturføleren måske virker som den indlysende løsning, var den rigtige løsning meget enklere. Mekanikeren rensede de eksisterende forbindelser, anvendte dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion og udskiftede kun den beskadigede del af ledningsnettet. Da din kilometertal er tæt på, hvad min var, da dette skete (jeg var på omkring 140.000 km), og i betragtning af den identiske fejlkode, mistænker jeg stærkt, at du har at gøre med det samme ledningsproblem. Den nylige service er faktisk et godt tidspunkt, det udelukker grundlæggende vedligeholdelsesproblemer. Jeg vil dog anbefale at få det tjekket snart. Reparationen i sig selv er ikke dyr, min samlede regning inklusive bildiagnosescanningen var under 100€. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, er bekendt med VW-sensorsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min mekaniker kunne få mig ind i dag, og du havde helt ret, det var ledningsforbindelsen til olietryksensoren, der forårsagede problemet. Mekanikeren fandt korrosion i ledningsnettets stik, svarende til det, du beskrev. Reparationen var endda billigere end forventet til 75 €, hvilket dækkede rengøring af forbindelserne, påføring af ny dielektrisk fedt og udskiftning af en lille del af beskadiget ledning. Alle advarselslamper er nu slukket, og motortemperatursensorens aflæsninger er stabiliseret. Den diagnostiske kontrol bekræftede, at både olietryksensoren selv og temperatursensoren fungerede korrekt, det var virkelig kun den forringede ledning, der forårsagede alle disse falske aflæsninger og advarsler. Efter denne oplevelse vil jeg helt sikkert være mere opmærksom på regelmæssige kontroller af sensorforbindelser under vedligeholdelsen. Jeg sætter virkelig pris på rådet om at få det undersøgt hurtigt. Det er godt at have dette løst, før det kunne forårsage egentlige motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)