VW Tiguan mister kraft: Advarsel om problem med indsugningsmanifold

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2012 VW Passat diesel. Med en del erfaring med at arbejde på VW'er genkendte jeg disse symptomer øjeblikkeligt, da de matcher det, jeg havde med at gøre sidste år. Den ujævne motorgang, reducerede effekt og susende lyd matcher perfekt de symptomer, jeg oplevede. Manifoldklappens kontrolsystem var faktisk synderen. Efter at have haft problemer med misfiring og rykvis acceleration i cirka 2 uger, tog jeg den til mit faste værksted. Diagnosen bekræftede en defekt indsugningsmanifoldklapskontrolenhed. Reparationen involverede udskiftning af hele klapsystemet, hvilket løste alle symptomer. Den samlede pris var 465€ inklusive dele og arbejdskraft. Brændstofforbruget vendte tilbage til det normale, og motoren kørte igen jævnt efter reparationen. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Tiguan, Hvor længe har disse symptomer været til stede, Om symptomerne bliver værre, når motoren er kold eller varm, Eventuelle diagnosticeringskoder, selv uden et motorvarsellys. Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher mit præcist, eller om der kan være andre faktorer at overveje. Husk at fortsat kørsel med disse symptomer risikerer yderligere skade på andre motordele, selvom motorvarsellampen endnu ikke er blevet aktiveret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde mit sidste serviceeftersyn ved 96715 km, og symptomerne startede omkring 2 uger efter. Ja, motoren kører bestemt mere ujævnt, når den er kold, og forbedres gradvist, når den varmer op, selvom problemet med reduceret effekt forbliver konstant. Lige tjekket med en lånt OBD-scanner og fik P2015-koden relateret til indsugningsmanifoldens løberpositionsføler. Problemerne med luftstrømsstyringen ligner meget det, du beskrev med din Passat. Problemerne med klappestyringen og motorens ydeevneforringelse er identiske med din oplevelse. Godt at vide, at reparationsomkostningerne var rimelige på 465€. Jeg får det tjekket snart for at forhindre yderligere motorskader. Den hysende lyd er nøjagtig som den, du nævnte, mest mærkbar under belastning under acceleration. Tak for at bekræfte, at dette stemmer overens med dine symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. P2015-koden og symptomerne passer perfekt til det, jeg oplevede med min Passat. Sammenhængen mellem problemer med koldkørsel og problemet med indsugningsmanifoldens klapekontrol er et klassisk tegn. Da dine symptomer startede efter servicen, skal du bede værkstedet kontrollere, om klapekontrol aktuatoren muligvis er blevet forstyrret under vedligeholdelsen. I mit tilfælde havde klapekontrolmekanismen akkumuleret carbonaflejringer, hvilket fik løberpositionsføleren til at svigte. Motorproblemerne og den susende støj forsvandt helt efter reparationen. Sørg for, at de tjekker hele indsugningssystemet, når de udskifter klapekontrolenheden; i mit tilfælde rengjorde de også indsugningsmanifolden for at forhindre fremtidige problemer. Bare som reference tog min reparation omkring 3 timer. Det forbedrede brændstofforbrug og den jævne motorfunktion efter reparationen gjorde omkostningerne på 465€ værd at betale. Jeg vil anbefale at få det repareret snart, da den ujævne kørsel under koldstart kan føre til øget slid på andre motordele. De luftstrømskontrolproblemer, du beskriver, er lærebogssymptomer på dette almindelige VW-problem. Når det er rettet, bør du bemærke en øjeblikkelig forbedring i både kraftaflevering og motorjævnhed.

(Oversat fra Engelsk)

Dine symptomer på din VW Tiguan 2010 lyder præcise, fik koden P2015 ligesom deres Passat-sag. Problemerne med koldstart bekræfter helt klart min mistanke om, at styringen af indsugningsmanifoldklappen er synderen. Reparationsomkostningerne på 465€ virker rimelige i betragtning af arbejdskraft og reservedele. Min scanning viste, hvad der var galt, og problemerne med klapstyring og luftstrøm passer perfekt til deres oplevelse. At det er 2 uger efter mit serviceeftersyn får mig til at spekulere på, om noget blev slået under vedligeholdelsen. Den susende lyd og fald i motoreffekten er præcis, hvad de beskrev. I det mindste ved jeg nu, hvad der skal repareres. Godt, at jeg tjekkede, i stedet for at fortsætte med at køre med kompromitteret luftstrømskontrol. Jeg vil booke en reparation i denne uge, før der opstår yderligere motorskader. Den ujævne koldkørsel og problemerne med indsugningsmanifolden skal løses snart. Dejligt at få bekræftelse fra en, der har fået identiske symptomer løst med succes. Håber på den samme hurtige 3-timers reparationstid og tilbagevenden til jævn kørsel, som de oplevede.

(Oversat fra Engelsk)