VW Tiguan Gløderørssvigt forårsager røg & advarselslys

Havde lignende problemer med min 2010 VW Touareg TDI. Den konstante glødelamp og motorlampe pegede på en elektrisk fejl i glødesystemet. Efter kontrol blev problemet sporet til beskadigede ledningsforbindelser ved bilens glødeenhed. Røgen under acceleration er et typisk symptom, når motorens forvarmningssystem ikke korrekt varmer forbrændingskammeret op. Dette forårsager ufuldstændig brændstofforbrænding, især mærkbart i dieselmotorer. Reparationen krævede udskiftning af flere korroderede stikforbindelser og en defekt del i gløderørstyringsmodulet. Ikke en katastrofal reparation, men bestemt noget, der kræver hurtig opmærksomhed for at forhindre problemer med motorens ydeevne og potentiel skade på andre komponenter. Disse problemer med forvarmningsenheden er ret almindelige på VW TDI-motorer fra den generation, når de når omkring 100.000 km. Reparationsprocessen involverer hovedsageligt diagnostisk test for at finde den nøjagtige elektriske fejl, og derefter udskifte de kompromitterede forbindelser eller styringsmodulet, hvis det er nødvendigt. De fleste værksteder, der er bekendt med VW-diesler, burde kunne diagnosticere og reparere dette problem. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med defekt forvarmning kan føre til startproblemer og reduceret motoreffekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med reparation af Touareg varmemodul. Min Tiguan havde nøjagtig de samme symptomer sidste vinter, og at få det repareret gjorde en enorm forskel. Forvarmningssystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Kunne du dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med tændingssystemet, siden du fik de elektriske fejl rettet? Min bilvarmer fungerer stadig fint, men jeg er nysgerrig på, om jeg skal holde øje med relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at din Tiguan kører bedre nu. I mit tilfælde med Touaregen blev den defekte styreenheds status løst sidste måned. Reparationen fokuserede på at udbedre defekte kabelforbindelser i forvarmesystemet, og den samlede pris løb op i 95€. Siden den elektriske fejl blev rettet, har bilens varmeapparat og tændingssystem fungeret perfekt. Ingen røgproblemer, ingen advarselslamper, og den starter problemfrit selv i kolde forhold. Bilens elektronik fungerer, som den skal. En korrekt reparation af forvarmestyreenheden løser typisk problemet fuldstændigt. Nøglen var at opdage problemet tidligt, før det kunne påvirke andre motordele. Baseret på min erfaring, når den defekte del er repareret korrekt, vil du sandsynligvis ikke støde på relaterede problemer; disse systemer er ret pålidelige, når de vedligeholdes korrekt. Fortsæt blot med regelmæssig vedligeholdelse, så skulle det være fint. Forvarmesystemet er designet til at holde længe, og at løse rodårsagen i stedet for blot at behandle symptomer forhindrer normalt fremtidige komplikationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog min Tiguan til et specialiseret værksted i sidste uge, og de bekræftede, at forvarmningsenheden var defekt. Opvarmningsmodulet skulle udskiftes sammen med noget slidt ledningsføring. Den samlede reparation kom til 620€ inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den korroderede styreenhed og forklarede, hvordan den elektriske fejl havde udviklet sig over tid. Siden reparationen starter bilen perfekt, og udstødningsrøgen er helt væk. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet længere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette fikset før vinteren. Spezialisten gjorde et ordentligt stykke arbejde med at diagnosticere den defekte del, og jeg har endelig fundet en mekaniker, jeg kan stole på.

(Oversat fra Engelsk)