VW Tiguan Dieselkrafttab + Røg = Tilstoppet Filteradvarsel

Havde næsten identiske symptomer på min VW Touareg TDI fra 2012 sidste sæson. Den reducerede effekt og udstødningsrøg tyder stærkt på en tilstoppet dieselpartikelfilter. Fejlmeddelelsen om sensoren dukkede op på mit instrumentbræt kort efter, at jeg bemærkede præstationsfaldet. Regenereringsprocessen var mislykket flere gange, hvilket førte til, at det blev nødvendigt at udskifte filteret. Dette er et alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed, da fortsat kørsel kan føre til mere omfattende motorskader og yderligere reducere brændstofeffektiviteten. Reparationsprocessen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Afmontering og udskiftning af partikelfilteret, ECU-nulstilling og systemkontrol, Flere prøvekørsler for at bekræfte korrekte regenereringscyklusser. Den samlede værkstedstid var ca. 6 timer. Det er vigtigt at bemærke, at at presse motoren for hårdt med et tilstoppet filter kan forårsage turbo problemer, hvilket ville komplisere reparationerne betydeligt. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres hurtigt. Sørg for, at værkstedet har erfaring med VW dieseludstødningssystemer, da korrekt diagnostisk udstyr er essentielt for denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med DPF-problemet. Jeg havde nøjagtig samme problem med min Tiguan sidste sommer, inklusive udstødningsrøg og betydeligt effekttab. Køretøjsinspektionen bekræftede, at det faktisk var dieselfilteret, der forårsagede problemer. Lå reparationsomkostningerne inden for det typiske interval på 900-1200€? Bare nysgerrig, da priserne ser ud til at variere en del. Jeg spekulerer også på, om du har bemærket ændringer i brændstofforbruget siden reparationen? Min bil kører meget mere jævnt nu, men jeg vil gerne vide, om du oplevede andre problemer med udstødningssystemet eller modtryk bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsomkostningerne kom faktisk højere ind på 1550€ for udskiftning af min Touareg DPF, men det var hver krone værd. Udstødningssystemet fungerer nu perfekt, og motoren kører igen på fuld kraft. Siden filterudskiftningen er brændstoføkonomien blevet mærkbart forbedret med ca. 15% bedre brændstofforbrug sammenlignet med da DPF'en var tilstoppet. Motorlampen er ikke kommet tilbage, og regenereringscyklusserne fungerer som de skal. Ingen problemer med modtryk eller andre udstødningsrelaterede problemer i månederne efter reparationen. Mekanikerne udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle tilkoblede komponenter, mens systemet var adskilt. Regelmæssig kørsel holder det nye filter i funktion via normale regenereringscyklusser. Et tip: brug af højkvalitetsbrændstof og opretholdelse af stabile motorvejs hastigheder hjælper lejlighedsvis med at forhindre fremtidige filterproblemer ved at muliggøre korrekt regeneration naturligt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået flere meninger fra forummet, tog jeg endelig min Tiguan til en certificeret VW-specialist. Jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det, reparationsregningen løb op i 1100€, hvilket omfattede en komplet DPF-rengøring og systemkontrol. Langt bedre end min tidligere værkstedserfaring. Mekanikeren gennemgik hele processen med mig og viste, hvordan det tilstoppede dieselfilter forårsagede effekttab og røgskader. De kontrollerede også tryksensorerne og regenereringssystemet under arbejdet. Den samlede reparationstid var omkring 5 timer. Jeg har kørt i et par uger nu, og forskellen er bemærkelsesværdig. Ingen mere sort røg, motoreffekten er tilbage til normalen, og brændstoføkonomien er helt sikkert forbedret. Udstødningssystemet fungerer perfekt under daglig kørsel, og regenereringscyklusserne sker, som de skal. I tilbageblik ville jeg ønske, at jeg havde taget hånd om dette før, før filteret blev så tilstoppet. Men nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal holde øje med, og hvornår jeg skal få det tjekket. Tak til alle for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde med at gøre, før jeg tog til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)