VW Tiguan Blæser Død: Undersøgelse af AUC-sensor

Havde et lignende problem med min VW Golf 2017 sidste vinter. Har en smule erfaring med almindelig bilvedligeholdelse, men havde brug for professionel hjælp til denne. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskriver, ingen luftgennemstrømning gennem ventilerne, og klimaanlægget var helt uresponsivt. Funktionen for automatisk recirkulation havde opført sig mærkeligt i omkring en uge før det komplette svigt. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til blæserstyringsmodulet. Kabelisoleringsmaterialet var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende forbindelse. De udskiftede den beskadigede sektion og genforbandt alt korrekt. Den samlede pris var 95€ for reparationen inklusive arbejdskraft. Det ville være til hjælp at vide: Laver din blæsermotor nogen som helst støj, når du justerer indstillingerne? Har du bemærket andre elektriske problemer? Viser klimaanlægssensoren nogen temperatur aflæsninger? Hvornår fungerede den automatiske recirkulation sidst normalt? Dette kunne pege på, om det er et lignende ledningsproblem eller potentielt noget mere komplekst med lugtsensoren eller andre klimaanlægskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 115000 km, og de fandt ingen problemer med klimaanlægget. Min blæser larmer absolut ingenting, når jeg justerer indstillingerne. Jeg bemærkede, at aflæsningerne fra kabine-luftsensoren var inkonsistente før det komplette svigt. Ingen andre elektriske problemer er til stede. Den automatiske recirkulation fungerede fint indtil for ca. 2 uger siden, hvor den begyndte at skifte uden nogen åbenlys grund. Jeg har allerede tjekket sikringerne, men de ser alle intakte ud. Luftskvalitetssensoren skal muligvis kalibreres, men da der slet ikke er nogen luftstrøm, tror jeg, at problemet kan være mere alvorligt end blot en sensorfejl. Jeg skal sandsynligvis have en professionel diagnose, da adgang til blæsermotoren kræver fjernelse af flere komponenter. Temperatur aflæsningerne vises stadig korrekt på klimaanlægspanelet, men der er ingen faktisk luftbevægelse gennem systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Baseret på dine symptomer lyder dette meget lig det, jeg oplevede med min Golf, før den blev repareret. Da dine sikringer er gode, og der er nul blæserrespons, vil jeg hellere læne mig op ad enten en defekt blæsermotor eller et wiringproblem snarere end et problem med luftkvalitetssensoren. I mit tilfælde var den usædvanlige automatiske recirkulationsskiftning faktisk et separat problem fra blæserfejlen; den var forårsaget af en BMW AUC-sensor, der gav falske aflæsninger. Det faktum, at din temperaturvisning fungerer, men der ikke er nogen luftbevægelse, stemmer overens med de symptomer, jeg havde, før jeg opdagede den beskadigede ledning. Luftkondisensor kredsløbet kan stadig fungere, mens blæserens strømkredsløb svigter helt. Et værksted skal teste: 1. Blæsermotorresistens 2. Strømforsyning til motoren 3. Jordforbindelser 4. Kontrolmodulfunktion Min reparation involverede adgang til blæserenheden bag handskerummet. Arbejdskraften var omkring 2 timer, da de var nødt til at fjerne flere trimstykker for at nå ledningsnettet. Det ville bestemt få det tjekket snart, da kørsel uden ordentlig ventilation kan føre til dug på forruden og reduceret sigtbarhed. Den samlede reparationsomkostning kan være højere end mine 95 €, hvis din blæsermotor skal udskiftes i stedet for blot reparation af ledninger.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på mine symptomer og de inkonsistente aflæsninger fra kabine luftføleren før fejlen, virker dette helt klart mere som et elektrisk problem end et mekanisk. Blæserens adfærd stemmer overens med det, du beskrev, komplet stilhed ved justering af indstillingerne og den usædvanlige automatiske recirkulationsskiftning. Mit næste skridt bliver at tage den til et værksted for korrekt diagnosticering af blæsermotoren og ledningerne. Da temperatur aflæsningerne stadig vises på klimaanlægsbetjeningspanelet, men der ikke er nogen luftbevægelse, giver det mening, at problemet kan være isoleret til blæserkredsløbet snarere end HVAC-sensorsystemet som helhed. 2-timers arbejdstidsestimatet er nyttigt til planlægning. Jeg håber virkelig, det bare er et problem med ledningsnettet, ligesom din Golf havde, og ikke en komplet udskiftning af blæsermotoren. Jeg vil planlægge en aftale i denne uge, da kørsel uden ordentlig ventilation ikke er ideelt. Tak for at dele din erfaring, det hjælper med at indsnævre, hvor man skal begynde at lede efter problemet. Jeg vil opdatere, når jeg får den professionelle diagnose og ved præcis, hvad der forårsager fejlen.

(Oversat fra Engelsk)