VW Taos Knastakselsensorproblemer forårsager effekttab

Jeg havde et lignende problem med min 2020 VW Jetta. Som en med en del praktisk erfaring med at arbejde på VW'er, passer de symptomer, du beskriver, til det, jeg oplevede: ujævn tomgang, effekttab og fejlkoder relateret til knastakselsensoren. Efter at have overvåget ydeevnen i en uge, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse mellem knastakselsensoren og dens ledningsnet. Kablet havde en lille skade, der forårsagede intermitterende sensorfejl. Reparationen omfattede udskiftning af stikket og korrekt sikring af ledningerne, hvilket kostede 95€ inklusive arbejdskraft. Reparationen løste problemerne fuldstændigt, ingen ujævn tomgang eller effekttab mere. Motorpræstationen vendte tilbage til normal umiddelbart efter reparationen. Vigtigst af alt er tændingskontrollampen ikke vendt tilbage. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: De specifikke fejl koder der er gemt? Forekommer den ujævne tomgang mere, når motoren er kold eller varm? Har du lagt mærke til usædvanlige lyde fra området omkring tandremmen? Under hvilke kørselsforhold bliver symptomerne værre? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med krumtaps- og knastakselsensorsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 30.000 km, og jeg kan bekræfte, at alle sensorer blev tjekket under dette vedligehold. Motorfejlfunktionen blev mærkbar efter kørsel på motorvejen. Symptomerne med motorstop opstår hovedsageligt ved koldstart. Jeg aflæste følgende koder med min scanner: P0340 og P0016. Check engine-lampen begyndte at blinke ved hård acceleration. Timingproblemerne ser værre ud i stop-and-go trafik. Ingen usædvanlig kædestøj bemærket endnu. Efter at have tjekket under motorhjelmen ser ledningerne intakte ud uden synlig skade omkring knastaksensensors området. Den sløv ydeevne og ujævne tomgang fortsætter uanset motortemperatur nu. En lokal reservedelsforretning gav et tilbud på 180€ for en ny OEM-sensor, men jeg vil være sikker, før jeg udskifter den.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på fejlkoderne P0340 og P0016, du delte, bekræfter dette helt klart vores lignende mønstre for kammeakselsensorfejl. I mit tilfælde, efter at have udskiftet ledningskontakten, endte jeg også med at skulle have en ny sensor, da de intermitterende elektriske problemer havde beskadiget sensoren selv. Det blinkende "Check Engine"-lys under acceleration er særligt bekymrende, da dette indikerer alvorlige motorfejl, der kan forårsage katalysatorbeskadigelse, hvis det ikke kontrolleres. Da jeg oplevede dette, begrænsede jeg hård acceleration, indtil reparationen var afsluttet. Med både koldstartsproblemer og vedvarende timingproblemer er udskiftning af sensoren sandsynligvis den rigtige løsning. Tilbuddet på 180€ for en OEM-sensor er i tråd med det, jeg betalte. Selvom der findes eftermarkedssensorer til mindre, vil jeg stærkt anbefale at holde sig til OEM for denne kritiske komponent; mit første forsøg med en billigere sensor førte til fortsatte motorfejlproblemer. Reparationen løste alle symptomer fuldstændigt: Ingen flere koldstartsproblemer, jævn tomgang genoprettet, fuld effekt tilbage, "Check Engine"-lys ryddet og forblev slukket. Sørg bare for, at den, der udfører installationen, rydder fejlkoderne bagefter og verificerer korrekt sensorsignaludgang. I mit tilfælde kontrollerede de også timingkædespænderen, mens de var i gang, hvilket er værd at anmode om, da de alligevel arbejder i det område.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om sensorens symptomer og reparation. Godt at høre, at OEM-sensoren løste det helt for dig. Det giver mig tillid til at gå videre med reparationen. Jeg har planlagt arbejdet til næste uge hos en lokal VW-specialist. De vil udskifte knastakselsensoren og inspicere de omkringliggende komponenter, mens de har adgang. Den samlede pris er 295€ inklusive arbejdskraft, diagnostisk verifikation og sletning af "Check Engine"-koderne. Baseret på din erfaring med den defekte eftermarkedsdel, besluttede jeg mig for at holde fast ved OEM-sensoren, selvom den koster mere. Risikoen for fortsatte motorfejl og potentiel skade er ikke værd at spare et par euro på en billigere del. Jeg opdaterer, når reparationen er færdig, men føler mig optimistisk over, at dette vil løse de ujævne tomgangs- og effektproblemer, ligesom det gjorde i dit tilfælde. Holder kørelyset tændt indtil da for at beskytte katalysatoren. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din lignende situation; det hjalp med at bekræfte, at jeg er på rette spor med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)