VW Taigo Luftfjederfejl, Flere Advarselsskilt

Havde præcis det samme problem på min 2018 VW T-Roc. Luftfjeder-systemet fejlede på grund af en defekt forbindelse mellem niveau-sensoren og kontrolmodulet. Symptomerne passede perfekt: ujævn kørehøjde, advarselslamper for undervognen og forkert justerede forlygter. Luftstøddæmperne i sig selv var i orden, men ledningsnettet var korroderet ved stikforbindelserne. Dette påvirkede undervognskomponenternes evne til at kommunikere korrekt med kontrolenheden. Det forårsagede forkerte aflæsninger, der fik systemet til at justere kørehøjden forkert. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kalibrering af hele luftfjeder-systemet. Selvom det ikke var den dyreste reparation for problemer med luftfjeder, krævede det specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at nulstille alle parametre. Arbejdet tog ca. 4 timer, da de skulle kontrollere, at alle undervognskomponenter kommunikerede korrekt efter reparationen. Dette er faktisk et kendt svagt punkt i disse modeller, der kan forårsage gradvis forringelse af fjeder-systemet, hvis det ikke kontrolleres. Regelmæssig kontrol af ledningsforbindelserne anbefales for at opdage korrosion tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med T-Roc ophængsproblemet. Det ledningsnetproblem, du beskrev, lyder præcis som det, min Taigo gør med niveaureguleringssystemet, der driller. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede til sidst? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lækager eller andre problemer med affjedringspumpen, siden den blev repareret. Det hjælper virkelig at vide, hvad man kan forvente, når jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter en ordentlig diagnose viste det sig at være en meget enklere løsning end oprindeligt forventet. Værkstedet fandt en beskadiget kabelforbindelse til luftfjederkompressoren, der forårsagede fejlen. Den samlede pris blev på 95€ for at reparere den defekte stikforbindelse, hvilket var betydeligt mindre end jeg frygtede. Siden reparationen har fjederingssystemet fungeret fejlfrit. Ingen flere luftlækager, ujævn kørehøjde eller advarselslamper. Fjederingskomponenterne kommunikerer nu alle korrekt, og luftbælge opretholder korrekt tryk. Forlygterne forbliver også korrekt justeret, da fjederingssystemet opretholder korrekt kørehøjde. Nøglen var at finde et værksted, der korrekt diagnosticerede den elektriske forbindelse i stedet for at antage, at større fjederingskomponenter skulle udskiftes. Regelmæssige kontrol af disse forbindelser kan forhindre lignende problemer i at opstå igen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak igen for alle svarene. Jeg ville bare opdatere alle om, hvordan det gik. Tog bilen til et andet reparationsværksted denne gang og havde en meget bedre oplevelse. Mekanikeren fandt det samme ledningsproblem, der blev nævnt her, en korroderet stik, der påvirker lastniveaueringssystemet. Advarslerne om kompressorfejl var faktisk kun fra den dårlige forbindelse, ikke et reelt problem med ophængskomponenterne. De rensede kontakterne, udskiftede den beskadigede ledningssektion og kalibrerede systemet igen. Betalte kun 120€ for dele og arbejdskraft, langt mindre end jeg forventede. Bilen har været perfekt den sidste uge, korrekt kørehøjde på alle hjørner, ingen flere advarselslamper, og forlygterne er korrekt justeret igen. Ingen luftlækager heller. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at lade det forrige værksted udskifte dyre dele unødvendigt. Jeg vil helt sikkert anbefale at få en anden mening, hvis den første diagnose virker forkert. Et anerkendt værksted med korrekt diagnostisk udstyr gjorde hele forskellen i at finde det virkelige problem.

(Oversat fra Engelsk)