VW T-Cross Spolefejl forårsager ujævn tomgang og stalling

Havde næsten det samme problem med min 2021 VW T-Roc sidste vinter. Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er kan jeg sige, at symptomerne på tændspolesvigt stemmer overens med det, du beskriver; motorstop og ujævn kørsel er klassiske tegn. Min bil viste lignende motorhesitation og ryk under acceleration. Efter scanning bekræftede værkstedet en defekt forbindelse mellem tændspolen og tændpluggen på cylinder 2. De fandt, at kabelforbindelsen var beskadiget, sandsynligvis på grund af varmespænding. Reparationen var ligetil; de reparerede forbindelsen og testede alle spoler. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosticering. Motoren har kørt problemfrit siden da. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Er alle cylindre påvirket, eller føles det lokaliseret? Forværres problemet, når motoren er varm? Har du fået læst fejlkoderne? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Selvom tændspolesvigt er almindeligt, er korrekt diagnosticering afgørende, da problemer med tændpropper kan vise lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min seneste service ved 60.000 km sidste måned og er i øjeblikket på 63.970 km. Baseret på din erfaring, virker dette meget lignende. Den ujævne kørsel og motorstop er bestemt værre på cylindre 1 og 3, bekræftet af mekanikeren, der foretog en hurtig kontrol. Feliltændingen er mest mærkbar, når motoren varmer op, især i stop-and-go trafik. Fik læst fejlkoderne, og de peger specifikt på problemer med tændingssystemet. Tændrørene blev udskiftet under servicen, så jeg er ret sikker på, at tændspolerne er synderen. Planlægger at få værkstedet til at foretage en grundig test af tændspolerne næste uge for at finde præcis ud af, hvilke der skal udskiftes. Håber det ikke er alle, da disse dele kan blive dyre.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de symptomer og din nylige udskiftning af tændrør, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde at gøre med det samme problem. Efter reparation af min spoleforbindelse endte jeg faktisk med at skulle udskifte to spolepakker ca. 2 uger senere, da motorhesitationen vendte tilbage. Køretøjsdiagnostikken afslørede flere misfiringer på cylindre 1 og 4. I betragtning af din lignende kilometertal og identiske motorstopmønstre, vil jeg kraftigt foreslå at få alle spoler testet. Selvom udskiftning af individuelle spolepakker kan virke mere omkostningseffektivt i starten, indikerer defekte spoler ofte, at de andre sandsynligvis vil følge kort efter. I mit tilfælde kom den samlede reparation med to spolepakker op på 320€ inklusive arbejdskraft. Motoren har kørt perfekt i de sidste 8 måneder uden tegn på misfiring eller ujævn kørsel. Værkstedet nævnte også, at varme-relaterede spolefejl er ret almindelige på vores motortype omkring 60.000 km-mærket. Det faktum, at dine tændrør er nye, gør faktisk diagnosen lettere; det udelukker effektivt problemer med tændrør og styrker sagen for defekte spolepakker som den primære årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Efter at have hørt om din lignende oplevelse og reparationsresultat, føler jeg mig mere sikker på at tackle mine coil-pakkeproblemer. Check engine-lyset og misfyringsymptomerne matcher nøjagtigt det, du beskrev, især delen om, at motorstop bliver værre med varme. I betragtning af de identiske problemer ved lignende kilometertal, vil jeg sandsynligvis følge dit råd og få alle coils tjekket, selvom kun cylindre 1 og 3 i øjeblikket viser problemer. Reparationsomkostningerne på 320 € virker rimelige, i betragtning af potentialet for, at andre coils snart kan svigte alligevel. Jeg beholder min værkstedsaftale til næste uge. Da køretøjsdiagnostikken allerede peger på tændingssystemet, og vi kan udelukke tændrør, forventer jeg, at de vil bekræfte coil-fejldiagnosen ret hurtigt. Jeg håber virkelig, at dette løser de ujævne kørsels- og motorhesitations problemer helt, ligesom det gjorde i dit tilfælde. Jeg rapporterer tilbage, når reparationen er udført, det kan hjælpe andre, der støder på lignende coil-problemer omkring 60.000 km-mærket. Tak igen for at dele din reparationsoplevelse.

(Oversat fra Engelsk)